赴美旅程

1942年租借法案的通過,使中國空軍學生得以至美訓練飛行,但並不以一整期學員方式赴美,而依當時情況分批出發,分別由昆明送至美國亞利桑那州的路克和雷鳥基地接受美國陸軍航空隊的飛行訓練。

抗日期間,空軍中美聯隊最主要的作戰成員為留美空軍官校第十二期至十六期的學員,在美國及印度兩地區受訓完成後,返國作戰。
  
出發時,並不以期別年班前後來畫分,而是以留美的時間“第幾批”來做分別,因為同一期學員,是分批出國,並也會和上下 期

學員一起出國,所以是以“批”附美受訓畢業為準,至抗戰勝利為止一共有七批留美學員,在此期間受完訓返國作戰。

留美的第一批五十人及第二批四十九人,都是官校第十二期學員,第十三期和第十四期(部份)合成為第三批留美學員,不到兩百人學員……..

第一批留學員,從昆明坐飛機至香港,並接受美國軍醫的檢查身體,再由香港坐輪船到菲律賓停留一星期左右,直航至夏威夷,再由夏威夷開往美國舊金山登路。

第二批留學員,從昆明坐飛機至香港,再由香港坐郵輪到菲律賓,1942121日,從菲律賓出發前往夏威夷,127日,日本偷襲珍珠港,美國決心參戰,二次世界大戰爆發,船隻轉航向至澳州躲避數日後,再駛至夏威夷,己是看到滿目瘡痍的景象,經補給後駛往舊金山登路。

第三批留美學員,因太平洋戰爭己爆發,無法再行走老路線,他們踏上幾個月漫長的旅程,先從昆明搭乘飛機飛越喜馬拉亞山脈到印度加爾喀達市,再轉搭火車到孟買,在那裡等了三個多月才等到郵輪,旅程中不僅漫長還很危險,孟買出發經過南非開普敦,從開普敦起就不能直航,必須以之字路蛇行前進,為了躲避德國潛艇曾在百幕達停留數日,直等到護航艦及飛機護航下,才到達美國紐約登陸。第四、五、六批皆行走此路線。

第三批中國空軍赴美受訓學生簽名致贈我國駐印度孟買領事

第七批以後留美學員並不直接赴美接受訓練,因為空軍官校,己在印度「拉河」成立了初級訓練班,所以空官第十六期生成為第一批留印學員,以後在印度受訓學員,必須受完了初級飛行的學生,經過美考試官測試合格後才送往美國繼續受中級和高級訓練。