郭汝霖總司令試飛AT-3
 

郭汝霖將軍,是官校十四期生,曾是第三批留美學生,返國後加入中美空軍混合團第三大隊二十八中隊服務,請看網內郭汝霖文章,現不在此多作介紹。

這是我最興奮、最快樂、最感驕傲、永難忘懷的一天!空軍大家長!總司令郭上將親蒞清泉崗機地巡視,並親自試飛AT-3噴射戰鬥教練機!筆者深感榮幸與總司令向乘0815號,由滑行、起飛、拉升、特技飛行…..

                   (噴射戰鬥教練機起飛英姿)                          (本文作者於自強號AT-3機前留影)

民國七十五年六月二十六日下班後,與有光、玉舢兩位老弟,邀請自美返國鄧鎮國兄餐禳C席間,鄧兄特別提到在國外期間,看到國人自製AT-3噴射戰鬥教練機試飛成功的消息,使在美的華人都深感驕傲,筆者心裡亦與有榮焉。老實說,自從參與AT-3機各階段的試驗,到出廠試飛戲功,筆者與它已結下了不解之緣,存著一股濃得化不開的情誼。鄧兄一談,就敲到我心坎裡,正當說到得意處,口沫橫飛之際,康明老弟行色匆匆進門,一茖鴔琣p釋重擔:「報告組長!基地有事,華副院長請您回去。」

一路上,由康明口中瞭解,總司令郭上將於翌日蒞清泉崗基地之便,試飛AT-3機,這是一件令人典奮的消息。除了是對飛機性能的肯定之外,筆者能與受景仰的空軍大家長同機飛行,那才是莫大的光榮。返抵基地,廠裡的同仁們已經全部準備就緒,第二天,一大早筆者即先行試飛機0815號機,一個自認為相當滿意的落地,對著迎面而來的地勤向仁作了「OK」的手勢,大夥會心的一笑。

     (總司令於飛行前聽取李上校飛行劃報告)                          (總司令於AT-3機上 )

總司令於上午九點許蒞臨,立即換上為其準備的草綠色飛行衣,順得神奕奕,我想這是每位空軍飛行員共有的特色,大夥與飛機有一種依戀的情愫,是一體的。當筆者作完飛行計畫報告,總司令即由華副院長等陪同,搭乘儀電車抵機堡。

今天試飛的0815號座機是首架改裝三段式座艙罩的飛機,亦即將原來前後座單獨二件式座艙罩,合併為一整體前後座共用的單件座艙罩,其優點是結構L、重量減輕,且密封效果較佳,開啟滑行的風限可達四十浬/時,可於滑行中一直保持座艙罩開啟。

總司令登機後,由康明協助繫妥安全帶,詳細介紹座艙內各項裝備,筆者即接通電瓶檢查機內通話,聲音非常清晰,並逐次完成機內檢查後,向總司令報告,啟動發動機。AT-3機ぁ峈滌_動發動機,可不用外電、氣源,可道接利用飛機本身的電瓶起動,對於轉場或進駐前進基地有很大的幫助。

滑出機庫,由總司令接手後座滑行,他對機後座良好的視界及鼻輪轉向讚許不已,同時於滑行中測試了正常慢車及減速慢車的區別,立即指示本組可測試單發動機滑行的可能。不愧是飛行老手,第一次試飛即能馬上指出本組同仁多次研究的結果,俗云:「薑是老的辣」誠如斯言。

總司令對座箱內的中文說明標誌有很大的感觸,他表示,飛了幾十年外國製造的飛機,終於有今天能駕駛國人自己研製成功的飛機,筆者可以領會到總司令心中的那分喜悅與興奮,這是飛過上AT-3機,每個人共同的心聲,只有親身經歷才能深切體會。

起飛後,在臺中近場管制站監控下保持目視飛到訓練空域。首先爬升到二萬五千呎改平,艙壓表指示九千呎,顯示增壓情況良好,座艙內溫度也很舒適,安定性良好,均讓總司令感到滿意。隨即試了飛機光整外型的1G失速,由於飛機剩餘馬力大,油門收至慢車後仍不減速,只好放下減速板,飛機失速警告很明顯,失連現象為G BREAK及一邊機翼下掉,只須鬆機頭就可改正,即使不加油門,損失的高度也不多。

失速下降高度到一萬五千呎,總司令試了小轉彎、滾轉、觔斗等動作,對飛機立體動作的優異性能讚不絕口,他表示:「AT-3機的TRIM CHANG很大,如不適當使用配平,飛特技動作會感覺桿力很重,比較吃力。不過正可以幫助預防初學飛行學生過量操作,損傷飛機結構。」筆者暗忖這真是老底子的飛行員,才能在第一次試飛即感受出來,心中是由衷感佩。總司令郭上將是中華民國空軍,第一批甄選接受噴射機換がV練的種子教官,當時,筆者是個中學生,對飛行嚮往得不得了,對空軍飛行員更是仰慕不已。

三十年來,空軍裝備不斷更新,比以往豈可同日而語,戰技亦精進不已,此即當年總司令及先進們耳提面命,諄諄善誘的成果。今天筆者榮幸,與總司令同乘國人自製戰機,親聆指示,興奮之情外,那分接受薪傳,莊嚴神聖的使命感亦充塞胸佛。

(總司令郭上將於試飛AT-3後與試飛組試飛員合影)

回場於十一時五分落地滑回,脫離跑道後,關閉右發動機,依總司令指示,以單發動機滑回停機坪,滑行速度令人滿意,這是現買現賣,也證實總司令正確的觀點。停機坪上,華副院長及各級長官已佇立等候多時,總司令一一與他們握手致意,並合影留念。

慶祝茶會中,總司令除對AT-3機的性能稱讚外,並語重心長的表示,飛機在發展過程中,免不了會有缺點,只要大家用心,一定能{改進。就以美國製造飛機出廠後,仍需不停地研究改良,希望航發中心也要保持適當人力,繼續加L機的改進工作。大家向好的方向去努力,一定能使我們的飛機工業更進步、更美好!

中午,總司令特別在聯合俱樂部設宴慰勉各級長官及本組同亡,席間更是殷殷垂詢,讚勉有加。餐後,望著總司令座車離去,筆者暗自期許,肩負航空工業發展重責大任,當稟遵總司令訓示,與同亡們相互切磋,不斷精進,使我國航空工業能躋於世界航空先進國家之林。

(圖左:郭總司令試飛AT-3機後,並與李心澄上校合影)

(摘自中國的空軍 作者:李心澄)

今年二月下旬(2007),郭汝霖夫人與我母親在一次聚會時,拿了一個小飛機的領帶夾,要我母親轉交給我,並特別說此領帶夾是郭伯伯試飛過的AT-3後,航發中心贈送的,所有同學中就只有他有,很有記念價值,特別贈送給我。

當時我拿到手看了看就和一般的領帶夾並無不同,只是多了一架小飛機在上面,如今從徐華江伯伯送我的「中國的空軍」雜誌上看到了此篇文章,才知這是多麼的有意義的一件紀念品,雖只是一個小東西,但卻是國家航發前進的一大步,我將好好的收藏此物,並對郭伯伯的贈送心中表示十二萬分的感激。