中美混合聯隊的編成與訓練

       因十四航空隊的成立，新成立的聯隊被命名為『中美混合聯隊』(Chinese American Composite Wing)是因為係由戰鬥機中隊與轟炸中隊聯合組成， 其所屬第三及第五兩個戰鬥機大隊，各由四個中隊組成，另第一轟炸機大隊，有四個中隊，但本文將不詳述。

       幾乎可以確定的是，中美混合聯隊，是產生於陳納德少將富有才智的頭腦，他曾指揮中國空軍的特遣部隊，並在美國志願大隊解散後，指揮第十四航空隊。

       這是一個速成而且當時很紊亂的部隊，美國空軍部署在海外的單位，平常在組織之前，必先穫得裝備和訓練，這就是為何要先具備有編製裝備表的緣故。但中美混合聯隊的成立，並沒有按此步驗驟進行，只依構想，由其上級司令部，抽調一批合於P-40驅遂機及B-25轟炸機的軍職專長人員，以特別命令公佈了一份名單，就成立了。

       當1943年春，決定在中國成立第十四航空隊時，美國發覺它本身對於該遙遠的戰場，寧願提供裝備，而不願提供人力，於是陳納德的解決辦法是：「利用中國飛行員，充實飛行於中國的第十四航空隊各單位的兵員」。

       1943年五月，陳納德與其直屬戰區司令史迪威中將，飛返華盛頓參加制海權會議，在籌備未來十四航空隊之成立時，陳納德的想法改進了---事實上是改變了---, 而成為中美混合聯隊的構想，將由美國的飛行員及技術人員，領導及督導編配此一聯隊給中國人。

       後來指揮駐印緬第十航空隊的戴維森准將，負責在『荷花』的代名下，編組中美混合聯隊，在西印度(現在是巴基斯坦) 喀拉蚩的美國空軍基地，已於是年初開始訓練中國飛行員，這些飛行員有許多從那起，被送到亞利桑納州的魯克及雷鳥機場，接受初級及高級訓練。

       這些飛行員於是年底回到印度，完成中美混合聯隊的訓練，摩爾斯上校被選派指揮中美混合聯隊，最初的幾位大隊長是，第三戰鬥機大隊本奈特(Bennet) 中校，第五戰鬥機大隊柔斯(Rouse) 中校，第一轟炸機大隊布蘭契(Branch) 中校， 美國人仍然是美國陸軍航空隊的成員，每一指揮階層有一相對的中國指揮官。

       中美混合聯隊將繼續隸屬於第十四航空隊，但最初的概念是，當該隊被認為沒有美國人亦能作戰時，美國人員將退除。然而，結果是各戰鬥機中隊，在戰時均未達到此一目標，至日本投降後，美國人始退出。事實上，該聯隊中，美國飛行員的人數，隨戰爭之進展而增加。

       第三戰鬥機大隊，是在1943年七日卅一日正式成立於喀拉蚩附近大罪惡沙漠上的馬里爾(Malir) 軍營，該地曾被十四航空隊文森特(Vincent) 描述為 “簡直是一個討厭的大塵沙營”，中國籍指揮官是苑金函少校，其最初兩個中隊，是用六架前美國志願大隊的P-40戰斧型機開始訓練，這些飛機早就脫離戰鬥而除役，後來曾由第五十七戰鬥機大隊，在北非使用過的一些P-40K機予以補充。美國技術人員教中國盟友保養P-40的要領，而每一中隊的美國飛行員，則專司中國飛行員之作戰訓練。

       中國飛行員大致分為兩種，有些是年齡較長的資深飛行員，他們早自1938年即與日本人作戰，其他的則是剛從亞利桑那州美國各訓練班回來的生手，還需繼續加以訓練，許多年長的飛行員不能說英語，所以年輕者替他們翻譯，語言問題隨時間之推進而有所改進，但未完全消除，於是想出了一套手勢，作為飛機間之通信連絡，後來在戰鬥中，會說英語的中國飛行員常用華語復述無線電發話， 俾使編隊中的每一個人都能懂得通話內容。

       最早的兩個戰鬥機中隊--斯崔克蘭(Strickland) 少校的第廿八中隊及透納(Turner) 上尉的卅二中隊--成立於1943年十月九日，後來於十月廿八日，他們每中隊駕著全新的P-40飛往中國,在雲南霑益等待兩週之後，本奈特終於在十一月廿三日率領他的P-40機群進入桂林二塘機場。

       每一個戰鬥機中隊，通常由九名美國軍官及廿名士兵組成，五個美國飛行員(中隊長及四個分隊長) 各有一個相對職稱中國軍官，另編配有多達廿名的中國飛行員及一百五十名的士兵，四個中國藉中國隊長是：第七中隊徐吉驤(華江) 上尉，第八中隊劉孟晉上尉，第廿八中隊鄭松亭少校，第卅二中隊洪奇偉上尉,( 王廣英)。以上這一遍摘錄文章，使我們略知中美混合聯隊和它的中隊，成立前的大概情形。

( 此文摘自國防部編譯 中美空軍混合團英勇戰鬥紀實 )