今天收到戴自瑾伯伯的女兒戴貽榆傳來的消息，他老人家在2017年5月18號上午9點56分駕鶴西去，聽到此消息讓人感到震驚。他老人家因心力衰竭併發肺積水和腎衰竭，在住院了43天以後去世，享年101歲，在此祝他老人家一路順風。

        戴自瑾伯伯的介紹：

        前幾年戴伯伯一直想回台灣見見老同學老朋友，證件都辦好了，但在出發前感染上了腸胃炎，之後就再沒有機會返台看看。

        我曾在一年多之前才去上海探望過他老人家，那時老人看起來身體健康、精神很好，我們相談甚歡，誰知道離去後就是永別。在出發前遇上蕭振崑的兒子蕭向平大哥，請我轉贈一頂，他所訂作「抗戰勝利70週年」飛虎隊紀念帽，原本要我帶給戴伯伯， 但等到他送來時，我已去了大陸，只好等回來以後再補寄。

        蕭振崑伯伯和戴自瑾伯伯兩人不但是同學也在同一作戰單位服務，兩人有深厚的交情，如今都步入了歷史，使人感慨萬千，使我想到麥克阿瑟將軍所講過的一句話：「老兵不死，只是逐漸凋零。」正是二老的寫照，下面介紹一段由蕭伯伯所寫，與戴自瑾伯伯一起「出擊黃河鐵橋」的經過：

        作者：蕭振崑湖南長沙人，空軍官校十四期畢業，服役空軍廿三年。 抗戰時，參與黃河鐵橋轟炸等任務；卅五年更執行永年空投，救援守城軍民，勳績卓著，備受感念。

        民國廿九年初，在廣西省桂林市央塘機場，成立了「中美混合團」，隸屬美國第十四航空隊，由陳納德將軍統轄。 個人剛在美受訓完畢，赴印度卡納蚩（今巴勒斯坦首都）機場，再經Ｂ-25中型轟炸機部隊整訓。

        結業後，返回雲南昆明，又轉赴桂林央塘機場，分配中美混合團第一大隊第二中隊一分隊，分隊長是美籍卡遜上尉。始初作戰任務，多半是東海一帶巡邏，個人曾炸沉日艦七艘，並有三艘可能被炸傷的記錄，外帶一架日本零式改裝的水上飛機，由於地面戰情變化，混合團再由桂林遷往重慶白市驛機場。

        黃河鐵橋係日軍南北交通樞紐，援華之美第十四航空隊，使用Ｂ-17重型轟炸機於高空轟炸，初期都圓滿完成；鐵橋如果修復，再執行轟炸。原因是日軍防空火力，多屬中空和低空層火網，無法擋住高空雲層的轟炸。然而，後來日軍增加對高空層面的火力，以致美軍被擊落的Ｂ-17飛機，越來越多，於是改用Ｂ-25中型機擔任。

        由情報顯示，日軍在黃河鐵橋一帶的防空火力，布署不下兩千多門，因此決定繞道飛航，避免偵測；從西安機場起飛，先到河南西部的蘆氏，再轉北保持低空，沿黃河東向低飛，抵達新鄉附近，由北往南直達鐵橋，由我們上尉領隊，帶著戴自瑾、楊訓偉和本人四架Ｂ-25機；長機上尉領隊和戴自瑾兩機炸主要鐵橋，楊訓偉炸黃河南面的公路附橋，我則炸北端附橋。

        當時，頭一天在重慶白市驛機場的隊部，四架Ｂ-25機的人員，每機各有正副駕駛、領航員、飛機砲塔的射擊士和機工長計五員；受命後，赴隊部聽取情報分析，再往機場加油掛彈，每機各攜五百磅炸彈兩枚，然後編隊起飛。首途西安機場，次日清晨，按既定計畫，先以八千呎高度，自河南省西邊的蘆氏航向北方，經黃河再沿河東飛，高度約一百呎，到新鄉附近，即降低至樹梢約廿呎的高度，直飛鐵路和公路目標。

        我們四架Ｂ-25機飛抵新鄉附近，長機率戴自瑾，朝向鐵橋，楊和我則航向公路橋，由北向南，並再降低高度，約離橋面廿呎低空，進行轟炸，我是最後一個投彈的。地面日軍以機槍射擊，我亦予還擊，兩、三分鐘內，空陸雙方互相射擊，我的擋風玻璃遭流彈擊破，幸為防彈的，子彈偏斜滑出沒射進，虛驚一場；頓時想起，是來炸橋而不是攻擊地面的。一剎時，打開炸彈艙門，在公路橋上分別投下兩顆炸彈，順利飛返。後據情報顯示，鐵橋被炸三處，我炸的北端部分，第一顆命中北端與河岸交接處，第二顆命中北端公路偏南橋身，炸成兩段，被黃河激流沖走，日軍無法修復。

        抗戰勝利後，曾空中飛過新鄉的黃河鐵橋，也看到公路橋全毀的狀況。 同學張建功，河北人氏，身高六呎三吋，是我第十四期籃球隊的中鋒，我打前鋒，後來擔任夜間轟炸黃河鐵橋任務，被日軍高射砲擊落，消息傳來，為之傷心不已！