P-40戰鬥機飛行員協會，是一羣在第二次世大戰期間飛過P-40機，不論其為軍人或公民，也不論是否參加過戰鬥，更不分性別的人員而組成。如曾在第二次世界大戰期間，(圖左)擔任運輸工作的蘇.芭麗絲(SUE PARISH)女士，即為會員之一，她同時擁有一架狀況良好，仍可飛行的P-40機，如今她雖已年近古稀，而對飛行的濃厚與趣，卻是令很多男士自歎不如。

        一九八五年P-40戰鬥機駕駛員年會是在美國加州聖地牙哥舉行，時間是十月十七日至二十日，地點在巴哈亞大旅館(BAHIA HOTEL)巴哈亞大旅館面臨西彌遜灣，經由人工美化而成，面積約五萬餘坪，在聖地牙哥通往西彌遜灣之右側，沒有受到空氣污染，因為三面環海，為一獨立之生活環境。

        在旅館入口處有，一幢五層高樓，內有會議廳、交誼廳及房間部，在樓之左前方為平房兩幢，約有房間四十餘，再右為汽車旅館式房屋約三十幢，並有游泳池、球場，及面積甚大的散步區。

        十月十七日，搭乘美國聯合航空公司飛機抵聖地牙哥，到達巴哈亞旅館時，已下午五時許。當時因忙於準備接待美國空軍駝峰協會會員訪華活動，無法提前報到，只好委託別人代為登記，手續上或許不完備，致報到時，竟然沒有我的名字，幸賴美方負責人設法安排，總算找一個大房間。

        十月十八日星期五，安排參觀星座號(Constellation)重型航空母艦，編號為CVA-46，我們一行近二百人，抵達時，該艦接待人員已準備妥當，由一中尉率領十餘軍士，負責接待，引導參觀。我們每十人一組，先接受該艦致贈紀念品，途即分組登艦上參觀。

        蘇.芭麗絲女士與筆者同為一組，參觀時相互交換意見，每至一處，或行進間，均留影紀念，筆者更於艦長座位上留影。我們參觀輪機艙、飛行甲板、飛機升降機處、官士兵寢室、會議室、餐廳、航行駕駛室及瞭望塔等，只有該艦指揮中心，未開放參觀，其他處所，任由參觀者喜好，並無人加以干涉。

        美國是個高度科技發展的國家，然其對武器装備，却採取有限度的保密措施。今天是太空時代，射上天空的人造衞星那麼多，負有間諜任務的衞星，均具有高科技的精密儀器，幾乎無一軍事設施，能逃過衞星的偵察，因之他們赤僅對有高度機密之事、物保密，而大多均開放。

        晚上五時許，是會員會議，討論各項有關事宜，並研商今年舉行會議處所，在俄亥俄州的克里文蘭。

        十月十九日星期六上午參觀航空太空館(Aero Space Museum)，該館為一現代之建築物，室內面積約一下五百坪，所陳列之飛機，由航空發展以至英、法、德在兩次世界大戰中，所使用的部分飛機。其中亦有在我國所使用的飛機，如美製弗力提(FLEET)教練機，我航校創校之初，即採用此種飛機作為初級教練機，安定性很好，因機件簡單，故障率也低，在初學飛行之時，此機不愧為一良好機型。關於戰鬥機有波音(BOEING)單座戰鬥機，轟炸機有諾斯羅普(NORTHROP)以及空運機小比幾可拉失機(BEECHCRAFT)，以上數種都是我國在第二次世界大戰前及大戰中，曾經使用過的飛機，見到時倍感親切，而他們對這些「老」飛機維護良好，真是使人羨慕。

        在武器上有各式機關槍，及子彈、彈盒等。有關勳獎章及各國飛行胸章，亦陳列於顯著地位，供人觀賞。尤其美國第一次世界大戰時，在歐洲作戰之(圈中帽)中隊的老旗子，懸於壁上，更使人想起，該中隊在當年作戰的成就。我記得在杭州筧橋航校時，曾看過關(圈中帽)中隊作戰之書籍，實為一傑出中隊，惜因年代久遠，已淡忘其歷史。

        另一種訓練儀器飛行的地面教練機，也在博物館內，此機在我國航校也有兩架，名為林克(LINK)教練機，來臺後，空軍官校內尚有兩架，後因裝備老舊而遭淘汰。現代人造衞星、太空艙，更為博物館內重要陳列品。參觀歸途，在大西洋餐廳用午餐，該餐廳環境清幽，面臨西彌遜海灣，在炎熱天氣當中，正是休閒好去處。

        下午乘「巴哈亞之鐘」遊輪出發，觀賞西彌遜灣沿岸風光及水上活動，「巴」輪係淺水輪，船底寬，航行極為平穩，其推力在後方，為輪式旋轉推進板，有如我國東北松花江上之輪船，觸景生情，使筆者憶起三十年前航行於松花江上之江輪。航行一小時半後，舉行雞尾酒會，在和煦的陽光下，迎著清風，令人忘了憂煩之事，看着海上波濤起伏、風帆上下，快艇過處水花四濺，一動一靜，相映成趣。

(P-40年會聚餐，右四為本文作者 )             (巴拉森會長(左)致贈艾力生將軍木質盾牌留念)

        下午五時許歸來，舉行正式宴會，這也是年會的「壓軸戲」，大家相聚一堂，除美國人外，有波蘭人及法國人，中國籍僅筆者一人。但並不寂寞，有一許姓(WON)華裔夫婦見著我，親切地與我打招，並說他是中國人，在祖父時代到了美國，現已兒孫滿堂。同時又告訴我，在國父孫中山先生抵美，鼓吹革命時，其間便加入中國國民黨，追隨國父革命，因為環境的關係，對國語一竅不通，更不要說是中文了，但其生活力式，以及舉止動作，一望而知為東方人。他們熱愛中華文化，我送他一隻仿唐三彩的馬，高約尺二，失婦倆高興極了，邀我晚餐時共坐一桌，以便暢叙。

        在晚宴上P-40會會長巴拉森(BALASON)為答謝艾力生(JOHN.R.ALISON)將軍對協會之貢獻，特致贈其木質盾牌一個。整個晚宴中，氣氛顯得極為和諧愉快，我身為「外國人」的異鄉人，參加他們的年會，卻別有一番滋味在心頭。我們曾苦戰多年，也曾駕著P-40機，與美方空軍人員，携手合作，出生入死，擊敗我們共同敵人日本，但現仍遠離家鄉，猶如飄萍，因此我的感觸與美國友人不同。

        十月二十日星期日，大夥分手賦歸，我要趕臺北，搭乘二十日子夜飛機，尚有餘裕時間，作短暫逗留，所以清晨一早起來，到戶外活動、活動筋骨。西彌遜灣前，有不少青年男女，三三兩兩在晨跑，在和煦陽光下，看來是那麼清新美好。天一亮，人潮已湧向海灘，在廣闊的水泥地上，有三、五年輕人表演騎腳踏車絕技，雖然有時候失敗，但他們並不氣餒，再接再厲的做下去，美國人那種勇於挑戰的精神，不得不令人欽佩，筆者暗忖，也許這就是今天美國之所以强盛的原因。再着著海灘那邊，游泳的游泳，作日光浴的作日光俗，優閒自在，不分老少，激起我一股衝勁，真想投入他們那一群，一看時間不早，只好揮手告別，於二十三日返抵臺北。

(摘自中國的空軍 作者：徐華江)