郭汝霖總司令試飛AT-3記

      郭汝霖將軍，是官校十四期生，曾是第三批留美學生，返國後加入中美空軍混合團第三大隊二十八中隊服務，請看網內郭汝霖文章，現不在此多作介紹。

        這是我最興奮、最快樂、最感驕傲、永難忘懷的一天！空軍大家長！總司令郭上將親蒞清泉崗機地巡視，並親自試飛AT-3噴射戰鬥教練機！筆者深感榮幸與總司令向乘0815號，由滑行、起飛、拉升、特技飛行…..

(噴射戰鬥教練機起飛英姿)                          (本文作者於自強號AT-3機前留影)

        民國七十五年六月二十六日下班後，與有光、玉舢兩位老弟，邀請自美返國鄧鎮國兄餐敍。席間，鄧兄特別提到在國外期間，看到國人自製AT-3噴射戰鬥教練機試飛成功的消息，使在美的華人都深感驕傲，筆者心裡亦與有榮焉。老實說，自從參與AT-3機各階段的試驗，到出廠試飛戲功，筆者與它已結下了不解之緣，存著一股濃得化不開的情誼。鄧兄一談，就敲到我心坎裡，正當說到得意處，口沫橫飛之際，康明老弟行色匆匆進門，一着到我如釋重擔：「報告組長！基地有事，華副院長請您回去。」

        一路上，由康明口中瞭解，總司令郭上將於翌日蒞清泉崗基地之便，試飛AT-3機，這是一件令人典奮的消息。除了是對飛機性能的肯定之外，筆者能與受景仰的空軍大家長同機飛行，那才是莫大的光榮。返抵基地，廠裡的同仁們已經全部準備就緒，第二天，一大早筆者即先行試飛機0815號機，一個自認為相當滿意的落地，對著迎面而來的地勤向仁作了「OK」的手勢，大夥會心的一笑。

(總司令於飛行前聽取李上校飛行劃報告)                                                (總司令於AT-3機上 )

        總司令於上午九點許蒞臨，立即換上為其準備的草綠色飛行衣，順得神奕奕，我想這是每位空軍飛行員共有的特色，大夥與飛機有一種依戀的情愫，是一體的。當筆者作完飛行計畫報告，總司令即由華副院長等陪同，搭乘儀電車抵機堡。

        今天試飛的0815號座機是首架改裝三段式座艙罩的飛機，亦即將原來前後座單獨二件式座艙罩，合併為一整體前後座共用的單件座艙罩，其優點是結構强、重量減輕，且密封效果較佳，開啟滑行的風限可達四十浬/時，可於滑行中一直保持座艙罩開啟。

        總司令登機後，由康明協助繫妥安全帶，詳細介紹座艙內各項裝備，筆者即接通電瓶檢查機內通話，聲音非常清晰，並逐次完成機內檢查後，向總司令報告，啟動發動機。AT-3機装用的起動發動機，可不用外電、氣源，可道接利用飛機本身的電瓶起動，對於轉場或進駐前進基地有很大的幫助。

        滑出機庫，由總司令接手後座滑行，他對機後座良好的視界及鼻輪轉向讚許不已，同時於滑行中測試了正常慢車及減速慢車的區別，立即指示本組可測試單發動機滑行的可能。不愧是飛行老手，第一次試飛即能馬上指出本組同仁多次研究的結果，俗云：「薑是老的辣」誠如斯言。

        總司令對座箱內的中文說明標誌有很大的感觸，他表示，飛了幾十年外國製造的飛機，終於有今天能駕駛國人自己研製成功的飛機，筆者可以領會到總司令心中的那分喜悅與興奮，這是飛過上AT-3機，每個人共同的心聲，只有親身經歷才能深切體會。

        起飛後，在臺中近場管制站監控下保持目視飛到訓練空域。首先爬升到二萬五千呎改平，艙壓表指示九千呎，顯示增壓情況良好，座艙內溫度也很舒適，安定性良好，均讓總司令感到滿意。隨即試了飛機光整外型的1G失速，由於飛機剩餘馬力大，油門收至慢車後仍不減速，只好放下減速板，飛機失速警告很明顯，失連現象為G BREAK及一邊機翼下掉，只須鬆機頭就可改正，即使不加油門，損失的高度也不多。

        失速下降高度到一萬五千呎，總司令試了小轉彎、滾轉、觔斗等動作，對飛機立體動作的優異性能讚不絕口，他表示：「AT-3機的TRIM CHANG很大，如不適當使用配平，飛特技動作會感覺桿力很重，比較吃力。不過正可以幫助預防初學飛行學生過量操作，損傷飛機結構。」筆者暗忖這真是老底子的飛行員，才能在第一次試飛即感受出來，心中是由衷感佩。總司令郭上將是中華民國空軍，第一批甄選接受噴射機換装訓練的種子教官，當時，筆者是個中學生，對飛行嚮往得不得了，對空軍飛行員更是仰慕不已。

        三十年來，空軍裝備不斷更新，比以往豈可同日而語，戰技亦精進不已，此即當年總司令及先進們耳提面命，諄諄善誘的成果。今天筆者榮幸，與總司令同乘國人自製戰機，親聆指示，興奮之情外，那分接受薪傳，莊嚴神聖的使命感亦充塞胸佛。

(總司令郭上將於試飛AT-3後與試飛組試飛員合影)

        回場於十一時五分落地滑回，脫離跑道後，關閉右發動機，依總司令指示，以單發動機滑回停機坪，滑行速度令人滿意，這是現買現賣，也證實總司令正確的觀點。停機坪上，華副院長及各級長官已佇立等候多時，總司令一一與他們握手致意，並合影留念。

        慶祝茶會中，總司令除對AT-3機的性能稱讚外，並語重心長的表示，飛機在發展過程中，免不了會有缺點，只要大家用心，一定能够改進。就以美國製造飛機出廠後，仍需不停地研究改良，希望航發中心也要保持適當人力，繼續加强機的改進工作。大家向好的方向去努力，一定能使我們的飛機工業更進步、更美好！

        中午，總司令特別在聯合俱樂部設宴慰勉各級長官及本組同亡，席間更是殷殷垂詢，讚勉有加。餐後，望著總司令座車離去，筆者暗自期許，肩負航空工業發展重責大任，當稟遵總司令訓示，與同亡們相互切磋，不斷精進，使我國航空工業能躋於世界航空先進國家之林。

(圖：郭總司令試飛AT-3機後，並與李心澄上校合影)

(摘自中國的空軍 作者：李心澄)

        今年二月下旬(2007)，郭汝霖夫人與我母親在一次聚會時，拿了一個小飛機的領帶夾，要我母親轉交給我，並特別說此領帶夾是郭伯伯試飛過的AT-3後，航發中心贈送的，所有同學中就只有他有，很有記念價值，特別贈送給我。

        當時我拿到手看了看就和一般的領帶夾並無不同，只是多了一架小飛機在上面，如今從徐華江伯伯送我的「中國的空軍」雜誌上看到了此篇文章，才知這是多麼的有意義的一件紀念品，雖只是一個小東西，但卻是國家航發前進的一大步，我將好好的收藏此物，並對郭伯伯的贈送心中表示十二萬分的感激。