為了因應當前的戰局，美國政府決定提供一批B-24重型轟炸機給中國空軍，航空委員會立即選派優秀的轟炸機飛行員和空勤人員，必須具備身體好及英語基礎良好的人赴美受訓。

        一九四三年中國空軍八大隊派員赴美接受B-24新機訓練。除了飛行、領航、通訊等空勤人員外，尚有地勤各專業修護人員，此一編組稱之謂第八大隊三十機組。下轄33、34及35等三個中隊。這批轟炸機共有30架，中國空軍派出人員，由美國出裝備並培訓飛行員。成軍以後將以中國機場為基地，轟炸日本本土使用的。

        他們這一批三百多人乘船分批出發，在海上走了兩個多月才到美國。在美受訓畢業的人員，直至一九四五年六月才開始將新機自美飛回返印度。七月間，八大隊再派技術人員十五人赴印協助，後因該批飛機的中美間指揮權未定，直至抗戰勝利後，至一九四六年元旦，八大隊才正式進駐上海大場機場。

下文為一學員-旅遊隨筆-寫的文章。從此文中可以了解當年的時空背景....

        一九四三年初夏，空軍轟炸部隊中一部分精華，集合在一處，將前往美國學習駕駛重型轟炸機。那時，日本海軍在南太平洋的潛艇還是十分活躍，加爾各答依然封鎖；為了避免種種的意外，我們採取了分批政策，我們計分三批分為三個時期航行於不太平靜的太平洋中。

        我是第二批，在第一批走後半個月左右，得到通知準備出發，那時正是初秋，不時有暴風雷雨，出發那天的黎明，傾盆大雨，把營房幾乎浮了起來，但我們的道格拉斯機還是在下午起飛了，沿途為雲雨所襲擊，終於到了山明水秀的昆明。

        昆明總站招待我們這批旅客還不錯，有溫暖的床鋪，還有可口的飯菜，足以使我們舒服休息了一晚，以便次日踏上出國的旅途。

        由於出國前的種種準備，至中午時分飛機才離別了昆明。

        遠遠的望到一大塊沼澤，知道那是大理的洱海，更往前看去，白雪積雲端，那便是有名的下關雪山，接下來便一直飛入了叢山峻嶺的地帶。

        飛機一步步往上爬，我們的精神漸漸感受到威脅，皮膚覺得涼意；呼吸感到急促，腦筋漸漸入昏迷狀態；原來你是飛上一萬五千呎的高空。白雲在幾下飛奔，山尖如小黑點似的雜在白雲裡，有時也曾看見一兩個特高的山峰從翼尖飛一般的向後退走。約有一個小時的航程，飛機已經入了森林地帶；我們着路的機場快到了。

        這時，感覺到漸漸熱起來，原來飛機在逐步下降。是多美好的森林啊！木材將取之不盡，用之不竭。飛機的速度減低了，原野水田河村落慢慢的擴大了他們縮影，「多姆峒」在望了。

        飛機降落在水門汀的跑道上，機場邊有幾百褐色的印度人在工作，我們真的感覺到了異國。

        這是中國遠征軍入印的第一個集結地，先驅者曾抵抗毒蛇猛獸的襲擊，驕陽暴雨的曬淋，還有那山陵的煙瘴，倖存者才能由緬甸轉進到這裡。

        我們的宿營在蔭蔽的竹林內，支起帳篷，搭起竹墊做的床舖。地下潮濕之極，昨日大雨；有的帳篷城搖搖欲墜；我們那個帳篷竟是上面下小雨似得漏起來，而下面則積水所淹。

        飲食全變了，領了好些罐頭回來，如牛肉、豬肉、魚、菓子、牛奶、牛油等類，沒有火，不能熱吃，只好胡亂的填飽肚子算數。除了發給這些口糧之外，並且每個人還領的軍毯兩條，防雨布一大張，蚊帳一頂，，這不得不感謝友邦的協助。

        這裡的天氣是四季皆夏，遠征軍同志曾對我們說：由去年八月到現在還沒有看見過棉衣，空氣濕度濃厚，大概是熱帶多雨的普遍象徵。所以植物都非常的茂盛，竹林竟高八九丈，樹木都是十丈以外合抱的巨幹。

        印度人不穿衣，只有一疋紗或綢纏繞在身上，女人的鼻孔邊和鼻孔中鑲以金飾，表示美麗，他們用一塊紗托起她們的幼兒掛在身邊，頭上頂的一筐泥土前往修理機場，有的女子，眼睛直視向下，不敢東張西望，據說那便是印度少女。

        遠征軍告訴我們好些新聞，他們說：這裡離前線不遠，僅僅數十公里。曾經有一夜，敵人點的活把來奇襲，我們早有佈下了明樁暗哨，經我們一聲不響的埋伏，把他的領隊和幾位前進士兵打倒以後，火把丟掉了，人也被我們追趕四處逃竄。日軍的膽子太小了，自從那一次吃了敗戰以後，從不敢前來放一槍一炮。

        終於可以離開這裡了，多姆峒的一切，無論天氣、飲食和起居都使我失望，除了遠征軍的軍容使人興奮愉快之外。離開多姆峒時，我微恙未痊，雖然在車站坐在車廂內等候開車，然而只要離開那潮霉的帳篷，精神便為之一振，一直到晚上十時，才迷迷糊糊睡著。

        黎明時，大雨打進了窗來，驚醒我的好夢，才知車以開行。在祖國，從武漢轉進與後很少有機會坐火車，而今卻與鐵路相伴。我們從印度的東北角沿着地鐵路線下行一直到加爾各答，然後再橫跨印度半島至孟買。

        由多姆峒出發，乘坐窄軌火車；並由一位美國軍官作聯絡；沿途經他的幫忙給予我們不少便利。在‘白拉瑪巴它河’鐵道交叉口上，我們乘換了船，由那裡開往‘丢不里’省去。

        美軍官李海再換船時，帶領我們去到兵營中休息。那裡是美軍和黑人的混合駐地，有合作社、有營房、有餐室，佈置的簡潔適宜。合作社中且有極便宜的日用品出售，同伴們都紛紛採購如牙刷、牙膏、肥皂之類。

        自從多姆峒出發以後，越走越熱，驕陽火一般的曬在皮膚上，兩日半的旅途又開始感到厭倦和煩燥，幸喜換乘江輪，調整了我們的心身。

        八月三十一號下午三時，我們換上差輪(完全是乘坐著同盟國的軍人)，領隊派定了我們一些人住在二等艙的尾部地方，地方還乾淨，空氣也清新，而且視野遼闊。

        我們在船上有一頓很豐富的晚餐。之後，和幾個朋友一起同在甲板上散步乘涼。江上晚風頗厲，至半夜為之凍醒而加蓋毛毯。微明時，我們已經整理好了行裝，準備下船。

        李海中尉帶了我們到市中的一個英美軍官招待所去，的地方颇幽靜，設備也很富麗，且有無線電收音機和英印畫報及雜誌共閱讀；早中晚餐都很講究，是要謝謝那裡的招待所吳中校主任。

        由此地換車上加城，中途曾經過一個地方，是寬窄鐵軌的交換點，於是我們換上寬軌火車，很快的速度開往加城。沿途所經都是印度錦繡山河的真面目，江河縱橫，田陌綿延，村莊羅列，炎熱的氣候使得這裡是四季俱宜耕種，田野中有都在收割，可是有的卻正在插秧。

        我們也曾經過高大的森林，那生命的廣闊無法估計，火車足足開了一個多小時，才把它通過。密密的喬木中參差的巨籐，願望望去，好似長蛇，因為喬木参天，火車在之中通過，得不到陽光只感到寒氣襲人。

        九月三號下午一時，我們終於安抵渴望的加城。

        下車後我們的領隊帶來了幾輛卡車，這裡有我們的辦事處，一位事員也同來招呼。車站附近有高大的棕櫚樹列，附近有一個噴水池，並有廣闊的草地；確實給我們一個好印象。此地有點像是仰光具備一個大都市的風格。

        卡車帶我們到了同盟軍大樓，是一所六層大洋房，裡面設備完全，我們睡在帆布床上，在沿途所受的風塵，卻好像被風吹走了一樣。

        加城的道路很複雜，交通工具也很多，有電車、有公共汽車、馬車、還有隨人僱用的小汽車，我們乘上一路不知名的電車，隨他開行到盡頭，然後才下來；原來是我所渴忘想去的一個所在。那裡的天空停了不少的阻塞氣球，江面橫跨着一條銀白色的怪物就是所謂的赫斯大橋。全長約三百公尺，寬五十公尺。完全用鋼架同鉚釘做成。上面有電車、到有人行道，廣闊的很。在祖國我還沒見到如此偉大的橋樑工程。

        這裡有中國街，(完全是中國人，華僑叫唐人街。)見到了僑胞的大集團，心裡非常快慰。他們經營餐館的居多，我們曾在一家餐館吃到半年來我未曾吃過的蝦和蟹。

        印度人善於經商，他們把主顧拉進店裡去，好說歹說，非要你買一件，他們不放你出門，有的價錢公道，有的可貴上幾倍。同是一件物件，同伴們用了數種不同的價錢把他們回來。

        在七號的上午十一時半，我們別離了加爾各答，又乘著火車向孟買進發。機械人員與我們同行，所以更形熱鬧。此次係快車，一日夜便行了好幾百英里，而自尼喀巴省換上特快以後，更是如飛一般的行駛。

        在距離孟買還有八十三英里的一個站，我們換作了無煙火車。記得以前在祖國坐滇越火車時，穿過山洞，煤煙撲鼻，怪覺得難受。如今去孟城，我們要由一千餘呎的高地，穿越無數山洞，下降到海平面去。為了避免煤煙的不良，於是改用電行駛，沿途有無數高壓鐵塔，並且在適當的距離，設製配電所，以便更換電流和電壓，同伴中有成研究過電機工程的，根據他的配電所用的磁保險，謂足有八萬至六萬伏特的高壓電流通過。

        在電車行進孟城時，看見了中橫十幾道的鐵軌，而且在上面還有天橋通過火車，使我幾乎認踏進了「鐵道城」，他的交通真是太複雜了。

        我們下了車步行至海邊軍營房，這是一座面海的五層樓的洋房，四周有椰子樹圍繞，風景绝佳，從小便生長在山國的我，這幾年又在山城工作，現時換了一個環境，面臨大海是我興奮自己。

        在此等待了兩天終接到命令，登上美國巨型的郵輪前往美國，離去前看著孟城，相信等我下次再回到印度時，己經是學成歸國。下面還一段驚險的旅程在等著我們，盼望能一切順利到達美國接受訓練，早日返國加入抗戰行列。

摘自中國的空軍雜誌第一一三期  朱芳秀