(青年時期的杜立德將軍)

        杜立德將軍從小便酷愛飛行，因此成人後便投效當時的陸軍航空隊，至一九三O年已官拜少校，因係和平時期，無所發展，是年便退出陸軍航空隊，擔任薛爾石油公司航空油料部經理。

        由加他酷愛飛行，他仍然利用公餘之暇擔任特技飛行及參加飛機飛行比賽，當時在美國，飛行比賽是一件很熱門的事，也最能引起全國注目。當時專門製造比賽用飛機的格蘭維爾(Granville)兄弟五人，使用Gee Bee機幾乎贏得各項比賽冠軍，例如豐年杯冠軍、湯普森杯冠軍等，祇可惜，此型飛機雖然速度快、性能好，但失事率却很高，雖經不斷政進，但仍然連速出事，贏得陽普森杯冠軍的“培勒斯”，不久便因駕駛此型飛機失事，機毀人亡。接着，著名飛行家“布得門”也駕此型機失事重傷。由於接連失事，一般著名賽機員，便不敢貿然接受邀請，擔任Gee Bee機參加此賽。

        據一般航空專家推側，認為Gee Bee機容易出事的原因，可能是其「垂直安定面」太小所引起，所以格蘭維爾兄弟便修改了此型機的「垂直安定面」，修改後將此機稱為Gee Bee R-1型機。因為克里夫蘭大賽的日程日近，此機不但尚未經試飛，而且也找不到賽機員，Gee Bee機是由春田航空賽機協會所出資製造的，而這一次比賽是全國最大的一次比賽，他們深信Gee Bee R-1一定能飛得最快，奪得冠軍，但却苦於請不到賽機員，最後，該協會原則決定，如果真的無法找到，祇好由格蘭雜爾的兄弟之一擔任賽飛。

(一九三二年杜立德的Gee Bee R-1型機)

        此時，杜立德本人亦正忙加試飛一架賴德廠製造的Super Solution號飛機，準備參加克里夫蘭大賽，他的目的自然是擊敗所有其他型飛機，包括Gee Bee R-1型機，奪得冠軍，也許是命運是如此吧，他在試飛時，飛機被撞壞了，雖然自己身體沒有受傷，可是要修復飛機，再參加比賽時間已經來不及了，此事為格蘭維爾兄弟得悉，他們立刻去電要求杜立德擔任Gee Bee R-1賽機員參加此次大賽。

        杜立德已聽說過Gee Bee機的，由於他酷愛飛行，又不願失去此次參加大賽的機會，他便貿然答應了他們的要求。當他到達春田市時，距比賽的時間，祇有幾天了。Gee Bee R-1機經過試飛情況良好，次日杜立德就駕駛飛往克里夫蘭，經過新聞報導，杜立德便已成了新聞人物，而杜立德的卓越飛行技術，不但這架沒有人敢飛，而又未經試飛的飛機並沒失事，而且又以時速294.38英哩的般快速度贏得了冠軍。並創下了新的世界陸上飛機快速紀錄。

        這一天是，一九三二年九月五日，由這一天起，他已名揚全國，成為航空界的名人，叮噹響亮的英雄人物。

        杜立德是一位飛行技術高胆識過人而又深具判斷力的人，當他接受邀請擔任Gee Bee R-1機賽員，將該機從春田市飛行到克里夫蘭後，他已深知此型機有欠安全，他知道此型機在一名飛行技術優良的飛行員手中，能够飛得快，但必須時時留意，稍一疏忽，便會出事。因此，當他贏得揚普森杯最快速的世界紀錄後兩天，航空界以巨額獎金要求他再駕駛Gee Bee R-1機，作一次打破時速三百英哩的快速飛行時，杜立德立刻斷然拒絕了，並且宣佈自此從賽機的生涯中退休，他說：「我從未聽說過有那一位賽機員安享過天年的。」

        八年後，杜立德又奉召進入軍中服務，一九四二年四月間，美國首次突襲東京，便是由杜立德所率領。那受突擊的成功，重建了美國人民的信心，士氣也因此大振。.

        現在，「香格里拉」早已成為一個家喩戶曉名詞了。但是，有多少人知道，距今六十多年前，「香格里拉」曾經產生過一段驚人的史實呢!

        「香格里拉」是仙境的意思，此語源出於一本小說「出發的地午線」中，後來經羅斯福總統一提,「香格里拉」，竟因此「成名」。二次大戰後，還有一首有關「香格里拉」的歌曲，風行一時。

        一九四二年四月十八日，十六架美國B-25型雙引轟轟炸機，在東京上空，投下了數十噸炸彈，這是日本東京第一次遭受到的空襲。

        當美機轟炸東京，完成任務後，羅斯福總統在廣播中發表談話，美國人民都焦急地詢問，轟炸京的飛機是在那裡起飛的。當時，羅斯福總統笑了向答說：「香格里拉」。

        由加當時羅斯福總統認為，此乃軍事機密，暫時不能透露，所以幽默向答了一句「香格里拉」，意思是說，轟炸東京的飛機是由「仙境」飛去的。

        那次突襲東京成功，把整個二次大戰的局勢改變過來。日本偷襲珍珠港得逞，使美國損失慘重，所以這次突襲成功，不但挽向了美國民心士氣，而且也讓日本知道，雖然美國因珍珠港倫襲，損失慘重，但很快又恢復了潛力，並可將戰爭帶到日本土。

        就當時來說，美國最大的轟炸機，也無法從夏威夷飛到日本轟炸的能力，那次神出鬼沒的突襲成功，難怪美國人大感驚奇，而羅斯福總統又幽默地說出了「香格里拉」一詞，使這段軍事大秘密，更加引人入勝，莫測高深了。

        當日軍偷襲珍珠港後，美軍在南太平洋的海軍主力，幾呼已完全損失，因此羅斯福總統和美軍首長它刻謀求對策，在此同時，陸軍當局便在陸軍航空隊中逃選一名負責訓練及訓練完成後率領去突襲日本的適當人，他必須具有卓越的領導才幹，精湛的飛行技術，並須胆識過人。經過，再遴選，認為杜立德中校，最符合要求的資格，因此立刻抽調了八十名空軍人員和十六架轟炸機，由杜立德中校進行訓練。

        中國方面也同意杜立徳機組人員降落在玉山、麗水、開安、桂林與衡陽等機場。

(B-25轟炸機自黃蜂號戰艦上起飛)

        一九四二年四月十五日，全隊在美國西海岸登，上了航空母艦「黄蜂號」，由兩艘驅逐艦秘密護航，直駛日本。

        杜立德計劃在四月十八日晚間，抵達相距日本四百里的海上，便起飛向日本進襲，而「黃蜂號」航艦立刻回航，不必等待飛機返向航艦，當他們轟炸完畢後，便飛往中國。

        當「黄蜂號」航艦駛至相距東京尚有八百里的時候，突然遇到了一艘日本巡邏艇，美軍立刻令迅速以猛烈的炮火，將之擊沈，但杜立德深恐該艇已用無線電通知了日本軍部，拽露他們的行蹤於是決定事不宜遲，立刻出擊，否則，這次艱苦而大的任務，可能功敗垂成。

        當時，杜立德中校像訓練時一樣，身先土卒，跳進了第一架轟炸機，帶着兩枚炸彈，心飛神天，飛向東京進發。

        當他們的飛機偷襲東京時，東京及橫濱的運動場，仍然坐瞞觀眾，正在欣賞球賽，顯然地，美軍這次突襲，日本事先一點也不知道，美軍的計劃更是他們始料所不及的。

        但是，在中國因聯絡出了問題，所以仍全部轟炸機油耗盡被迫跳傘及迫降，無一架飛機平安降落，還有八名人員被俘，其中的三名立刻被槍決，一名在獄中被折磨至死，其餘四名到了戰爭結束後還活着，幸獲生還。

        這是，次成功的奇襲，但人員及飛機的損失，自然也在所難免，當他們轟炸完畢後，便飛離日本上空，向中國的內陸返航，由於對中國的地形不熟悉，其中有一架竟飛往蘇俄境內，一架因飛機受傷，飛行員在中國上空跳傘失事有二人墜海失蹤。那架誤飛至蘇俄的轟炸機，五名飛行人員，被蘇俄扣押了十三個月後，才被釋放回國

        杜立德中校及剩餘大多數人員迫降均幸獲生還，安然在中國部隊救援成功，美國政府為酬答他們的功勛，每位出擊人員，均獲頒發勛獎。

        一九四三年杜立德調至歐洲戰場作戰，擔任B-17型轟炸機指揮官，雖然他已身為高級部隊長，但仍然身先士卒，喜歡親自率領機群出擊作戰。後來他因功升為第十五航空隊司令，後又調任駐英的美軍第八航空隊司令，官拜空軍中將。

        杜立德將軍退休後，曾擔任過幾家著名公司的董事長，他的一個部屬，寫了一本「東京上空三十秒」的書，描寫突襲東京的情形，出版後甚為暢銷，後來還拍成了一部電影。，

        為了紀念那個日子，每年四月十八日,杜立德將軍和當年轟炸東京幸獲生還的隊友，都舉行一次聚會，那次出擊生還者共為五十五人。

(摘自中國的空軍 孔湘泉譯)