翌年(民國元年)，厲氏學成歸國，是時，我革命軍新購之奧國製造Etrich Taube「鴿」式機兩架恰運抵上海，厲氏在江灣跑馬廳試飛成功，極為轟動，而外人之耳目亦為之一新。

根據一九一一年九、十兩月份英國Elight週刋的記載，厲氏在「布里斯脫航校」接受飛行訓練的情形略如下述：

八月二十八日：首次由佛萊明教官帶飛。
九月九日：由樸冒爾教官帶飛。
九月十二日：由白斯第教官帶飛。
九月十九日：由基爾模教官試以“布里斯脫Vol型”教練機之操縱技巧，隨即准許單飛。厲君以一百五十呎高度飛行一週，安然著陸。
九月二十四日：以二百呎高度單獨飛行十分鐘，著陸較前次進步。
九月三十日：單飛繞場數匝，操縱良好。
十月三日：飛出圓整的「8字」，技藝優良。
十月十一日：單飛繞場數匝落地。
十月十七日：早晨在薩里士堡機楊接受皇家航空俱樂部的考試，學科與術科均優，評定合乎「飛機師」(Aviator)之資格，核發第一四八號執照，其術科測驗頃目如下：

一、  作兩次實距離飛行，以二和距五百公尺之標桿為基準，循「8字」繞飛五匝，即每次距體不得少於五公里
二、   作一次變高度之飛行，最低平飛高度五十公尺。
三、   以上三次飛行，受測員在着地當時即使引擎熄火，且在自選之落地點後五十公尺內使飛機停止。

(摘自中國的空軍 汪國禎)