在飛機發明初階，這東西被視為雜技玩意多於交通工具，因為當時的雙翼飛機只能載二人，飛得不高，也飛得不遠，又不易起飛，更難於降落。

        所以，其時一些跑碼頭的雜技家就利用來作高空表演，例如站在飛機翼上做著危險動作，務求下面觀眾看得心驚膽跳，繼而喝彩，此之謂FLYING CRICUS「 飛行馬戲團」，曾經跌死了不少這類人呢。

        好了， 我們的夏利．雅普特（HARRY ABBOTT）登場，他的父親是馬戲團的雜技人，夏利亦自小訓練得一身好本領，在1917年他開始學習駕駛飛機，更挑戰難度，爬出機外作種種驚險表演，其時人給他「瘋狂夏利」的綽號。

        醉企飛行馬戲團的瘋狂夏利不但駕飛機表演雜技。還開創高空跳傘紀錄----在2500公尺跳下，當時這是最高的一次跳傘，屬前無古人了。1922年11月，夏利在哥倫比亞的聖何塞表演空中雜技完畢，突然有三名中國人找他，問性是否有意東渡發展，「中國正需要發展航空事業，還要訓練機師！」

        原來其中一人是孫中山先生的親信，正準備招兵買馬回國，他們看中夏利，提議給他月薪1500百美元（以黃金支付），簽合約兩年。如此厚利，夏利馬上答應，便被帶到薩克拉門托河附近一個唐人小鎮，該地住著的華人大部份都是孫中山的同鄉，夏利就在這裏訓練一群美籍華人駕駛飛機。

        1913年，夏利帶同他的華人徒弟回到廣州接受新任務，原來當時孫中山正開始興建中國第一所飛機廠……

        當時還有兩個外國人受聘製造飛機，而夏利則負責試驗機器功能。未幾，夏利的兒子丹尼爾出生，孫中山替他改了個中文名：「就叫做大山吧！」

        夏利亦製造降落傘，訓練本地航空人員。其時中國軍閥割據，第二次革命（北伐）開始，飛機加入戰爭之中。夏利就變成了僱傭兵，參加與自己無關的戰鬥。他駕駛著飛機，掠過敵人上空，然後拿起炸彈，摔向地面，殺傷敵人，雖然相當原始，但仍顯威力。1923年，夏利空戰連場，威風八面，晉升為空軍上校，直至一次中彈受傷，才退出戰爭， 然後南來香港發展…… 

1942年亞弼的飛行表演廣告，內註明飛行表演於5月4日下午2時30分舉行，部分收入捐贈東華醫院。

        「還是做回老本行吧！」他計劃著：「繼續我的飛行馬戲表演好了！」他開始找尋飛機。

        夏刊在香港某貨倉找到一架破舊的飛機，他用二千美元將之買了下來，朋友們都認為他太瘋狂了，不相信這飛機還有可能飛得起來呢！

        但夏利花了幾個星期埋首修理，竟令飛機起死回生，果然厲害。

        跟著他就駕駛飛機一飛衝天，在香港上空大撒宣傳招紙，「全港首創飛行馬戲團，驚險刺激。」

        不過，香港市民並不好此，到來看表演者也非預期的人山人海……

        當飛機升上空中，啟德機場已有一批市民聚合看熱鬧了。夏利爬出機師座， 站在機翼上表演危險動作，贏得下面喝采聲幾響。豈料引擎發生故障，飛機唯有作緊急下降，在跑道滑行時竟收勢不住，撞向跑道旁的汽車，結果兩敗俱傷，飛行馬戲團一敗塗地，而夏利亦黯然神傷，但他永不退讓……

        夏利的飛行馬戲團表演失敗，痛定思痛，認為香港人保守，還是搞些實用點生意吧。

        「舉辦全香港第一所航空學校！」他在想，不如搞間航空學校，訓練飛機師， 還可以全港首創空郵服務，運送郵件來往上海香港，一定有生意的。

        於是，夏利親自去菲律賓搜購飛機，然後租用啟德機場土地建立「雅普特航空學校」。計劃在1925年1月24日開業，時為舊曆新年。為了把開幕禮搞得有聲有色，那日他特別安排空中飛行表演。

        首先，空中點爆竹，夏利親自駕著飛機，拖著長長的爆竹一飛衝天，豈料跑道上滿佈泥濘，爆竹沾濕，無法燒得著，唉！中國人最忌新年爆仗燃燒不著，認為「大吉利是」，乃係凶兆。

        不過，夏利不信邪，跟著表演跳降傘，由機器員列加爬出機翼，但他顯得有點遲疑，擾攘了一分鐘才蹤身跳下……結果人就隨風飄去九龍灣，直墮海面，再沒有浮起來。

        那天水流很急，拯救隊找不到，直到幾天後屍體才浮出海面，原來是給降傘的繩網緊纏以致不能自救。悲劇發生之後，夏利很難過，而且受到各方面指責，因為當日的表演他並未向政府申請，妄自進行，結果搞出人命，很難交代。

        唉！真的心灰意冷了，那一架飛機， 本來負責空運郵件行走上海香港兩地， 卻一直沒有起飛，只棄置在敗德機場的貨艙內。

        一天一天的過去，夏利的積蓄所剩無幾，在香港的生活也厭倦了，毅然執拾包袱回美國去，與妻兒團聚。

        當年夏利才25歲……他的妻子和兒子「大山」(孫中山先生代起的名字）早在三潘市等待他回來呢。

        「我在中國打過空戰！」 夏利向美國人宣傳自己。

        夏利很容易便闖出名堂，跟著就金錢滾滾來。他過著富裕的生活，正當其時美國人普遍年薪一千二百美元時，他卻揮霍得很，穿二百元一套西裝，一百元一對鞋子，但仍抱怨每年 二萬三千美元的收入屬「雞碎雜多」。

        但夏利並沒有放棄他的亡命生涯，他發明了一架高速小型飛機，叫做「小兒雅普特」，準備參加飛行大賽。

        1930年8月的一個下午，夏利召開記者招待會，介紹他的新設計，但在試飛之際卻失事喪生，享年30歲。

        「我是大山， 雅普特，來找尋父親夏利．雅普特的軌跡！」 1987年， 香港啟德機場，一名蒼顏白髮的洋人登陸，他隨身帶著一本舊相簿和一個古老的獵奇故事，他找尋機場的當事人，打探一九二四年瘋狂夏利佐香港的史跡。這使到一向不重視本土歷史的香港官員手足無措：「吓，瘋狂夏利和他的飛行馬戲團？真有此事？」

        大山打開舊相簿，裏面都是夏利的飛行相片，大家都清楚認得九龍城和那些山脈，不禁嘖嘖稱奇：「果然有這麼一段歷史呀！」 

        大山於一九一三年在廣州出生， 孫中山替他改名字，那年來港是六十四歲，很失望， 因為甚麼也找不到，他只想說：「香港的航空歷史，吾父曾寫下一個篇章，不應忘記！」 

        沒錯， 當然要把他寫下來。PETER PIGOTT著的《 啟德：香港航空史》特別花了一章書，把大山講述父親的故事記錄下來，還刊登了很多幀的珍貴照片。
文章轉載自：吳昊先生