外加紅廓是粵空軍的塗裝，螺旋槳上紅黃藍彩條，全身白色塗裝，是廣東空軍的特色，被稱為“白鷹”

        281型戰鬥機，是波音公司為了外銷而修改的P-26飛機，規格上換裝了發動機，同時簡化部分軍用設備，包括拆除空用無線電機，以致外觀上並無天線杆，此外，輪胎也改用低壓的固特異產品，以便在簡易跑道上起降，而且配備了氧氣設備，可飛到6000多米的高空。飛機翼根處裝備兩挺12.7mm機槍，機身下掛彈架課攜帶90千克炸彈 。

波音281型驅逐機性能規範：

一、發動機：P&W R-1340-27胡蜂式六百匹馬力。
二、最大時速：340千米
三、巡航時速：320千米
四、爬升率：每分鐘719米
五、升限：8352米
六、航程：920千米
七、淨重：1030千克
八、全重：1525千克
九、翼展：8.32米
十、機長：7.22米
十一、機高：3.2米
十二、軍械：7.62毫米口徑機槍兩支，每支配備五百發子彈，以及116磅炸彈2枚或30磅炸彈5枚。乘員1人。

出廠價：16567美元（1934年）

飛行員大多也是歸國華僑

        1934年中國廣東空軍向美國波音公司購入11架波音281（含1架演示機），首架演示機X12271號在當年9月運抵廣州，進行飛行演示後不久失事，由於此機留給廣東空軍印象極佳，故未影響後續採購計畫，正當廣東空軍購買波音281之時，波音公司也於1934年9月15日派出1架同型機，由美國飛行員E.D.多爾西駕駛前往杭州筧橋中央航校為南京政府作示範表演，不幸於11月27日失事，影響了國民政府對其看法，雖評價頗高但未予採購。

航空救國券正面，封面即為波音281

        由於廣東空軍購買這批飛機款項均系旅美華僑集資捐獻，部分款項需由全美各地華僑餐館內所設捐獻箱零星集募，故全部款項在1935年才募齊，當年12月，10架波音281起運來華，船抵上海後，經由鐵路運至廣東韶關飛機製造廠組裝後編入廣東空軍第2飛機隊，由廣東空軍資深飛行員丁紀徐隊長統領駐守廣州 。

        廣東軍閥陳濟棠是以航空救國之名義向海外華人募捐而得到資金，但卻是為了自己的地位想和南京國民政府對抗，但由於其飛行員不願意為陳濟棠效力而在1936年6月30日開始飛向南京，此謂兩廣事變 。

        廣東空軍北飛後，這批波音281編入3大隊17中隊，中隊長黃泮揚是來自美國西雅圖的歸國華僑，並在隨後參加了保衛南京的戰鬥。

        空軍“虎將”黃泮揚,7歲隨父赴美,1931年12月,美洲華僑航空學校開辦招生,未到18歲的他被拒收,後經他一再堅決請求,並通過嚴格的體檢和考試,終被錄取為一屆學員,1932年5月回國,編入廣東空軍,後任空軍第3大隊中隊長,奉命駐守句容,捍衛南京。1937年8月,日機襲擊杭州、南京、句容,他率隊迎敵,後又參加衡陽、南雄、漢口、廣州、重慶等地對日空戰,他指揮鎮定,殺敵英勇,戰績卓著。1938年7月晉升為大隊長,1939年2月22、23兩日,在廣州空戰中他率隊擊落日機15架,成為抗戰中著名的華僑空軍英雄。

        當時駐守南京地區的主要是第三、第五、第六三個大隊。第三大隊駐紮句容，第五大隊駐紮揚州，第六大隊的部分兵力駐紮南京。駐紮在句容的第三大隊，下轄三個中隊，分別裝備了三種型號的戰鬥機，第17中隊清一色的11架波音281戰鬥機，數量最多，所以波音成了當時防守南京東方門戶的主力 ，全身白色的塗裝的波音281，被南京人民稱為“白鷹”。

1937年8月13日，“淞滬會戰”爆發。

        8月14日，杭州筧橋，中國空軍打響了抗日空戰第一槍，高志航首開紀錄，擊落日機，從此揭開中國人保衛中國領空的戰鬥序幕。

中國空軍轟炸日軍所占匯山碼頭，烈焰騰空

        1937年8月15日，連續在杭州等地吃了大虧的日本海軍航空隊，派出了王牌——木更津航空隊，20架96式轟炸機分批從日本本土起飛，首次轟炸南京。第三大隊第17中隊以黃泮揚為隊長，帶領8架波音281起飛迎敵。黃泮揚火力全開，擊落一架日機——這是南京保衛戰中擊落的第一架敵機！黃泮揚的飛機也被擊中，迫降大校場。17中隊的秦家柱分隊長率領另外幾架波音281守衛南京機場，追擊擊落了第二批日機中的一架轟炸機 ，8月16日白鷹中隊再次擊落兩架敵機 。

        9月中旬，是南京保衛戰空中戰鬥的轉捩點。隨著上海、蘇州地區相繼陷落，日軍搶佔機場，大批日機趁勢登陸，從距離南京更近的地方起飛轟炸，頻率愈發頻繁。9月19日這一天，日軍出動77架次飛機，對南京城進行全面轟炸——日軍對南京軍民的空中大屠殺，就是從這一天開始的。當日中國空軍奮起反抗，無奈飛機數量損失太大、飛機性能落後，無力全面防守，部分地區只能任由日機轟炸。當日白鷹中隊連續出擊多次，但是僅擊落日機1架，自己損失3架飛機，飛行員劉蘭清陣亡，其他多個飛行隊也損失慘重。

        這一天之後，中國空軍進入守勢，再無力發動大的反擊。加上敵機不斷襲擾，物資得不到補充，彈藥、油料、食品補給混亂，經常有上頓沒下頓。戰機沒有多餘零件，就從被擊毀的飛機上卸下來裝上，拆東牆補西牆，常常駕著一身彈孔的波音戰機，繼續上天跟日機打遊擊 。

        10月12日，南京上空又爆發了一次大規模空戰。當天，空軍英雄高志航親自率領空軍第四和第五大隊剩餘的30架戰機迎戰日軍。而當天，白鷹中隊僅剩下兩架波音281還能起飛。即便如此，中隊長黃泮揚帶領黃子沾照樣升空作戰 。

        波音281戰鬥機的最後記錄，是在12月3日，黃泮揚在日軍攻陷南京之前，駕駛1706號波音戰機，最後一次從漢口飛到南京，沿途偵查彙報日軍圍城動態。此後日軍攻陷句容，第五大隊被迫北撤河南，最後一架波音281就此下落不明，白鷹中隊在中國戰場上的傳奇就此終結。在那之後，黃泮揚還在繼續帶領隊員堅持戰鬥，但是黃新瑞等眾多勇士在作戰或是駝峰空運行動中失蹤、陣亡，血灑長空 。

摘自網絡文章：人文歷史