浮游炸彈戰術

           在空戰中，鄭少愚還率領中國空軍與日本空軍鬥智鬥勇。當日軍以偵察機和轟炸機進行戰術配合，以偵察機監視我機行動，往往在我機油耗將盡，返場加油時，指導轟炸機進入空襲目標這一戰術，我空軍派出專門的飛機對付日偵察機，打掉其耳目。或引誘日偵察機做出錯誤的判斷，發出錯誤的信號，設立陷阱，圍殲日機。

         日機曾針對我機高空吸氧裝備落後這一特點，多次從高空對重慶進行轟炸，讓我機在低空“望機興嘆”。為此，我空軍積極改進其裝備，使日機擁有的這一優勢喪失。日方資料記載：“最初，中國戰鬥機的吸氧裝置隻能在5000米左右高度生效，這樣，對保持在6500米投彈高度的日機不能構成威脅，後來，中國戰鬥機改造了吸氧裝置，在7500米高度也能吸氧，可以從中型攻擊機編隊的上空發起攻擊，這是造成日機頻頻損失的最大原因。”

       1940年6月，在日軍實施“101號作戰計劃”期間，其海軍航空部隊被擊落飛機5架，在空戰中有97架飛機中彈，被地面炮火擊中的有57架。其陸軍航空部隊有4架轟炸機、2架偵察機被擊落，67架飛機中彈。“隨著作戰的激烈化，損失率已經從可允許范圍發展到礙難允許的境地。”

           鄭少愚還運用中國空軍自己發明的新技術，來打擊日本空軍，並取得較佳的戰績。

       1940年8月11日12點18分，重慶市防空司令部向全市發出空襲警報，有日機來襲。同一時間，中國空軍的第1批飛機7架霍克Ⅲ，由第22中隊副隊長范金函率領，從廣陽壩機場升空。12點25分，鄭少愚駕駛2326號E-15戰鬥機，率主力部隊16架E-15戰鬥機從白市驛機場起飛。中午1點45分，第24中隊副隊長龔業悌率6架E-16戰鬥機第3編隊，從白市驛機場起飛。

       1點56分，日機90架分兩批會合飛抵北陪，企圖以大編隊同時進入市空投彈。在向目標航行的過程中，正前方高空突然出現了6架中國空軍的飛機。這是由鄭少愚率領的特別小分隊，隊員全由第4大隊一批空戰經驗豐富的優秀飛行員組成，他們是高又新、鄭松亭、王廣英、柳哲生、洪奇偉等人。正當日機納悶，這6架中國飛機為何不向他們發動俯沖進攻，而是緩慢在他們正前方上空飛行，像什麼都沒有發現時，這6架飛機突然丟下一批帶降落傘的東西，立即離去。當日機群飛近，還沒搞清楚這是什麼時，這些東西就在日機群中爆炸。原來，這些帶小型降落傘的，是由昆明中國空軍軍官學校教官閻雷發明的“浮游炸彈”，專門用於在空中對付敵人的轟炸機群。

            突如其來的爆炸打亂了日機的編隊，我機乘勢發動攻擊，當即擊落日機1架，並追敵至石柱上空，又擊落1架。是役，我機被日機擊中子彈者也有8架，第21中隊隊員藍錫芳在空戰中肩部中彈，手指受傷。中彈飛機最多的是由第23中隊隊員溫炎駕駛的2328號E-15戰鬥機，中彈20發，足見當時空戰場面之激烈。

       9月13日，鄭少愚駕駛2101號E-15戰鬥機，率25架E-15、9架E-16，共計34架戰鬥機，由遂寧赴重慶攔截敵機。返航途中，突然遭遇日最新式戰鬥機—零式戰鬥機的埋伏和攻擊，損失慘重。中國的蘇制戰鬥機在日本新式戰鬥機面前，幾乎無還手之力。在空戰中，鄭少愚雖手足皆受彈傷，但仍奮勇迎敵，援救友機多架，戰鬥結束，掩護各機飛返遂寧。

            至此，重慶空戰暫告一段落，中國空軍撤至川西地區避戰。

來源：人民網-中國共產黨新聞網