浮游炸彈戰術

           在空戰中,鄭少愚還率領中國空軍與日本空軍鬥智鬥勇。當日軍以偵察機和轟炸機進行戰術配合,以偵察機監視我機行動,往往在我機油耗將盡,返場加油時,指導轟炸機進入空襲目標這一戰術,我空軍派出專門的飛機對付日偵察機,打掉其耳目。或引誘日偵察機做出錯誤的判斷,發出錯誤的信號,設立陷阱,圍殲日機。

         日機曾針對我機高空吸氧裝備落後這一特點,多次從高空對重慶進行轟炸,讓我機在低空“望機興嘆”。為此,我空軍積極改進其裝備,使日機擁有的這一優勢喪失。日方資料記載:“最初,中國戰鬥機的吸氧裝置隻能在5000米左右高度生效,這樣,對保持在6500米投彈高度的日機不能構成威脅,後來,中國戰鬥機改造了吸氧裝置,在7500米高度也能吸氧,可以從中型攻擊機編隊的上空發起攻擊,這是造成日機頻頻損失的最大原因。”

       1940年6月,在日軍實施“101號作戰計劃”期間,其海軍航空部隊被擊落飛機5架,在空戰中有97架飛機中彈,被地面炮火擊中的有57架。其陸軍航空部隊有4架轟炸機、2架偵察機被擊落,67架飛機中彈。“隨著作戰的激烈化,損失率已經從可允許范圍發展到礙難允許的境地。”

           鄭少愚還運用中國空軍自己發明的新技術,來打擊日本空軍,並取得較佳的戰績。

       1940年8月11日12點18分,重慶市防空司令部向全市發出空襲警報,有日機來襲。同一時間,中國空軍的第1批飛機7架霍克Ⅲ,由第22中隊副隊長范金函率領,從廣陽壩機場升空。12點25分,鄭少愚駕駛2326號E-15戰鬥機,率主力部隊16架E-15戰鬥機從白市驛機場起飛。中午1點45分,第24中隊副隊長龔業悌率6架E-16戰鬥機第3編隊,從白市驛機場起飛。

       1點56分,日機90架分兩批會合飛抵北陪,企圖以大編隊同時進入市空投彈。在向目標航行的過程中,正前方高空突然出現了6架中國空軍的飛機。這是由鄭少愚率領的特別小分隊,隊員全由第4大隊一批空戰經驗豐富的優秀飛行員組成,他們是高又新、鄭松亭、王廣英、柳哲生、洪奇偉等人。正當日機納悶,這6架中國飛機為何不向他們發動俯沖進攻,而是緩慢在他們正前方上空飛行,像什麼都沒有發現時,這6架飛機突然丟下一批帶降落傘的東西,立即離去。當日機群飛近,還沒搞清楚這是什麼時,這些東西就在日機群中爆炸。原來,這些帶小型降落傘的,是由昆明中國空軍軍官學校教官閻雷發明的“浮游炸彈”,專門用於在空中對付敵人的轟炸機群。

            突如其來的爆炸打亂了日機的編隊,我機乘勢發動攻擊,當即擊落日機1架,並追敵至石柱上空,又擊落1架。是役,我機被日機擊中子彈者也有8架,第21中隊隊員藍錫芳在空戰中肩部中彈,手指受傷。中彈飛機最多的是由第23中隊隊員溫炎駕駛的2328號E-15戰鬥機,中彈20發,足見當時空戰場面之激烈。

       9月13日,鄭少愚駕駛2101號E-15戰鬥機,率25架E-15、9架E-16,共計34架戰鬥機,由遂寧赴重慶攔截敵機。返航途中,突然遭遇日最新式戰鬥機—零式戰鬥機的埋伏和攻擊,損失慘重。中國的蘇制戰鬥機在日本新式戰鬥機面前,幾乎無還手之力。在空戰中,鄭少愚雖手足皆受彈傷,但仍奮勇迎敵,援救友機多架,戰鬥結束,掩護各機飛返遂寧。

            至此,重慶空戰暫告一段落,中國空軍撤至川西地區避戰。

來源:人民網-中國共產黨新聞網

 

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