空中游擊隊

(空中游擊隊隊長傳奇人物派培中隊)

        在第十四航空隊中除了有中美混合團外，也駐防了好幾個美國中隊，七十四中隊是美國人的中隊，不屬於混合團，對日本人的打擊更是成果豐富，在此特别介紹此中隊及傳奇人物派培中隊長。

      猶憶他們在當初，派培中隊長堅持要將他們的中隊，移駐於敵後地區中的贛州，上級司令部的長官們，就曾經核算過，在那種地方，他們的生存時間，大概只能有七天，或更少，至多也不會越過十天。然而七十四中隊，却在敵後的贛州基地整整打了七個月的「游擊」。才被日軍所佔領，使所有的人，都感到十分意外。

      他擔任七十四中隊隊長的七個月期間內，他的隊員們，不曾有任何，個人在空戰中被擊落。但在空戰中，他們却擊落了日本飛機六十四架，在地面上炸射毀敵機一百六十架，此外在地面上可能被擊毀的日機，有十九架，可能被擊傷的，有四十九架。在空戰中可能被擊毀的日機，有十五架，可能被擊傷的，有四十一架。打地靶炸毁的人員、車輛、船隻等更是不勝數。

(74戰鬥機中隊駕駛員與軍官)

      就美國空軍的規定而言，凡是在中國戰區上空作戰已積滿一百小時，便須調回美國，或調至其它單位服務。直到此時為止，派培中隊長仍未接到調向美國的命令。這倒並不是由於陳納德將軍，末曾嚴格執行空軍的法令，實在也是由於一將難求，像派培這樣集優秀的駕駛員、領袖、與行政官於一身的人，的確太難得了。但調職命令還是下來了，他要調回美國本土服務，在走前希望在打一場大勝戰在回國。其職務由卡普曼少校，接任中隊長職務。(卡普曼少校六個月後作戰犧性了，在由芬柏爾格上尉，接任中隊長職。)

      在此以前的數年戰爭期中，上海戰場直都不曾遭受過美國飛機的攻擊。所有的「游擊隊」空襲，在事前都經過一番計劃，他們要使日本人知道，上海地區根本就不在七十四中隊的「游擊」範圍之內。因此，一月十七日的突擊，將會完全出於日本人的意料之外。

      這次出擊前，派培和卡普曼曾用了整整三十天的時間來作準備工作，他們貯存了大量的汽油、炸彈、槍彈，檢修飛機，向日本人散佈假情報，使日本人相信七十四中隊絕不會，而且也没有力量力攻擊上海。

      一月十六日晚上，凱伊徹夜不能成眠，他心中仍不停的思索着翌晨出擊上海的每一個細節。因為他知道這次出擊的戰果，對於「游擊隊長」，其意義何等重要。

      一月十七日，早晨，八點四十五分，十三架P-51機自贛州起飛，到南城加油後，與一一八戰鬥中隊的五架P-51會合，一同攻擊上海的日本機楊與鐵路設施。由嶺州基地到上海目標區，其中間距離是1020哩左右，沿途的地面上多已為白雪所覆蓋。

      這批戰鬥機的領隊是卡普曼少校。在過去，他曾步行走過整條路線的四分之三，對於這條路，相當熟悉。儘管大地已為白雪所覆蓋，有許多地面的標誌，已不易辨認，但卡普曼少校仍可率領他的機羣，直飛上海的目標區。

      為了達到突襲的目的，所有的出擊戰鬥機，都在日本雷達所難以偵側出來的低空中飛行，如此才能在日軍毫無戒備的情況之下，進行轟炸，並在敵人的防空炮火尚未開始射擊時，飛離目標區，這是整個突擊計劃中心關鍵所在。在抵達上海後，與該地最高上的山峯，約成四十五度角，然後俯衝轟炸所有的目標。

      由前一天的空中攝影顯示，在上海的龍華機場上，停有飛機三十架。在虹橋機場，則停着中型轟炸機二十六架，在此以後，尚有若干飛機繼續飛來。因此，在計劃中攻擊的兩個機場上，大約會有七十架左右的飛機停在那裏。

      出擊的十八架P-51戰鬥機，按照既定計劃，毫無阻礙地飛到上海目標區，就如同當年日本偷襲美國人珍珠港一樣，好好嚷日本人吃驚一下。

      於是，一次大規模的突擊便開始了在龍華機場，第一波的俯衝轟炸開始時，駕駛員們看到，在機揚上面的地勤工作人員，仍在鎮靜地工作着，因為並沒有放空襲警報，他們顯然都還不知道這些飛機都是要轟炸機場的美國飛機，因此有些人還站在那裏，用手遮着太陽，向空中的飛機觀看。可知 這次的突襲，的確已完全出於他們的意料之外。

      第一波的轟炸過去後，地面人員才慌張地為停機坪上的飛機，蒙上一層偽装，同時還瘋狂地奔跑，這時才知道是敵人的飛機來轟炸他們了。地面的防空槍炮陣地，飛機上雖然都清晰可見，但還没有人來對空射擊。

      在第一波的俯衝中，便已有兩架飛機被卡普曼隊長擊中，起火燃熱。康中尉隨之俯轟而下，炸毀一架飛機，引起爆炸，使其旁邊的另一架飛機，也被炸傷。接踵而至的，是泰瑞中尉，炸毀兩架飛機，起火燃燒。他們作了一個九十度的小轉彎，又將第二線的五架飛機擊中起火。整個機揚上，火勢猛烈，並不斷的引起爆炸。其它的飛機棚及停機坪，也遭到掃射，紛紛起火燃燒。

      一直到他們進行第五波的俯衝攻擊時，地面上的防空炮火，才開始發射。在跑道東邊，可以看到一架機槍，已在一空射擊，此外在機楊東邊的江面上，停着一條炮艇，上面也開始以20mm的機槍射擊。

      在虹橋機場，這次的突擊也同樣成功。第一波的俯衝，便炸毀了五架中型轟炸機，有一架貝蒂機正要滑行起飛時，被擊中起火焚毀，機中的駕駛員紛紛自機中跳出逃生。朗中尉擊毁位於機場邊界西南二百碼處的一個小型的雷達站。哈瑞森中尉巳則將跑道東邊的一個控制搭炸毀。

      在黃浦江上，有一條三百碼長的貨輪被實克萊上尉擊中。在上空擔任警戒的飛機，又飛下來將機場上僅餘的兩架尚末起火焚燒的轟炸機炸毀。

      蓋濟巴拉中尉在機場旁邊，擊毀一輛向機場急駛的黑色轎車，大概是送駕駛員到機場的。在機場上工作的熟練機工及地勤人員，陳屍機場上面，約有五十人之多。

      隨着機前來作他的「督導飛行」的「游擊隊長」派培，在大場和江灣之間的七千尺高空，與兩架東條式的日本戰鬥機遭遇。這是在整個的突擊過程中，在空中所看到的僅有的兩架戰鬥機。派培俯衝射擊，日機中彈後，拖曳一道黑煙，墜落於上海郊區。另一架見大勢已去，倉皇地逃走了。

      對於第二個目標，鐵路運輸的攻擊，是由那些彈藥尚未耗盡的人們來擔任的。派培在諸暨以南擊毀一輛火車頭。又在金華以北，繫毀一個火車頭和八節車廂。

      這次的空襲，一舉而擊毀日本飛機近八十架飛機及其他設備，在江灣已轟動一時，而在這次出擊中，所有的P-51戰鬥機，都安全地返同基地。

      於是，「游擊隊長」在中國的最後一次飛行，至此總算告一段落，只不過在他的最後一次飛行中，還擊落了一架日本飛機，這是他所擊落的第十架敵人飛機，是他在接到停止「戰鬥飛行」的命令以後，在他的「督導」飛行中，所擊落的敵人飛機。而七十四中隊的隊員們所創的輝煌戰果，也是在他的技能的訓練，和英勇的領導下完成的。

      第二天，陳納德將軍來電致賀：
「請告訴所有參與這次戰役的隊員們，此次對上海秘密的突襲，將為近代戰爭中最突出的一次戰役。真希望我能看到那些在燃燒的日本飛機。更慶幸所有的駕駛員全部平安全歸來。希繼續努力，使勝利早日到來。」
( 此文摘自飛虎隊之書 )