段褀瑞時期的空軍

轟炸張勳“辮子軍”

        段祺瑞（1865年3月6日—1936年11月2日），字芝泉，曾用名啟瑞，晚年號稱“正道老人”，生於安徽合肥，所以又稱“段合肥”。中華民國時期著名政治家，號稱“北洋之虎”，皖系軍閥首領，孫中山“護法運動”的主要討伐對象。

        袁世凱死後，副總統黎元洪繼任總統，直系軍閥馮國璋當上了副總統。皖系軍閥段祺執掌國務總理，控制著北京政府大權。他們各自在帝國主義列強的扶植和支持下，競相擴充勢力，矛盾重重。段棋瑞把空軍抓在自己的手中，嚴防其他軍閥插手。然而，空軍發展深受政局的影響，十分級慢。1917年，黎元洪和段祺瑞權力爭奪越來越激烈。段棋瑞在日本的支持下。依仗自己實力，逼黎元洪讓權。黎元洪得到英、美的支持，以直系軍馮國璋為後臺，下令免去段祺瑞的職務。這就是所謂的“府院之爭”。駐紮在徐州的軍閥張勳見有機可乘，表面上接受黎元洪的邀請。率領自已的3000辮子軍”乘火車趕到北京進行“調停”。

        7月1日，張勳發動復辟，把已退位的溥儀棒出來登基做了皇帝。全國論大嘩，各地奮起聲討。段祺瑞一看機會到了，在天津馬廠誓師，舉兵討逆。張勳主力在徐州被截斷，只有300名官兵在北京城作困獸之鬥。段祺瑞兵分3路，迅速進逼北京。

        東路軍司令段芝貴率部由豐台進攻北京時，段褀瑞命航空學校出動飛機助戰。秦國鏞、王鶚負責指揮航校兩架飛機在近畿配合陸軍作戰。討逆軍把張勳軍隊包圃在天壇和清宮中，飛機對兩地進行轟炸，在紫禁城投彈兩枚，一枚落在東華門，炸傷ー些市民和馬匹，另一枚落在御花園荷花池中未炸。張助無法，逃避到荷蘭使館，“辮子軍”懾於飛機和討伐軍的成力，紛紛繳械投降，段祺瑞以“再造”共和的身份又重新控制了北京政府。

航空借款和出國考察

        段祺端重握大權後，竭力護充皖系的軍事實力，目的很明顯，要打數其他軍閥。1919年，第一次世界大戰已經結束了，英國大力推銷戰時剩餘飛機。北京政府鑒於歐戰中空軍發揮了重要的作用，備擴充中國空軍，由陸軍部與英商斐克斯公司簽訂了中英航空款合同，總值為180.32萬英磅。其中50萬英磅存入銀行，作為發展航空事業的行政經費，其餘貸款用以購置飛機，航空器材和航空工廠所需的機設備。根據合同，英方向中國出售3種飛機：商用“維梅”（ Commercia！Vimy）式40架、“愛佛樓”（Arno504）式60架，教練“維梅”（ In Structional Vimy）式35架。由於要增加這一大批飛機、北京政府決定設立專門的航空機構。12月，在國務院下成立了航空事務處，負責就空事務。這是北洋政府時期發展航空事業的一個新起步。

        第二年春，航空事務處（設在北京旃壇寺）派出航空考察團赴英學習，以將逵為領隊，團員有沈德楚、江光瀛和臨時招考的大學畢業生昌季芳、鄒文耀、鄧啟等5人，主要是學習和考察航空製造。考察團抵英後，進入倫敦南部的斐克斯飛機製造廠。廠方首先安排參觀皇家飛行器實驗所，該所是專門承擔飛機上各種機器部件在地面上的實驗工作。然後，到飛機實驗所，該所負責飛機在空中的各項實驗工作。最後，來到負責研究、設計和實驗各種飛機儀錶、雷達儀錶的設計所。參觀後，在廠學習7個月，再轉到英格蘭北部的羅斯累氏發動機製造廠學習。1921年4月，學習結束，江光濂、呂季芳、鄒文耀奉命回國（鄧啟因病輟學期返回），蔣逵、沈徳燮留在英國待命。5月，航空事務處他們由英赴美，在美國陸軍部安排的佛羅裏達州的卡爾斯圖朗行學校專門學習軍事飛行。1922年夏秋之際，兩人先後回國。

        1920年7月，直皖大戰後，段祺端失敗下臺，直系軍閥曹錕、吳佩孚接管北京政府，曹錕手下搶到了3架大型“亨特來佩治”式飛機，曹錕想以此建立自己的空軍。

摘自：民國空軍的航跡