航校在昆明(蒙自中級班)

(昆明空軍官校校門口)

        民國二十六年十月，結束見習官生涯，奉派昆明母校(航校)擔任教官。在長沙待命不久，即等到西南運輸公司載運航校器材，前往昆明的車隊，我與陶乃甘兄，結伴同行，搭乘便車，開始了首次雲貴之旅。

        由長沙出發，經湘潭、湘鄉、邵腸、黔陽、芷江、晃縣；進入貴州省境後，再經青溪、三穗、鎮遠、施秉、鑪山、貴定、龍里，到達貴陽市。過貴陽之後，沿途有不少青年學生，沿公路徒步前進，狀極辛苦，打聽之下，得悉為就讀國立長沙臨時大學之學生，欲前往昆明西南聯大報到。我們偶見有不良於行的人，即請司機停車，邀請其上車，免費順路帶他們一程，對這些已失去家園的流亡學生而言，略表關懷之意，他們莫不感激萬分。

        我首次來到昆明，對那裡的氣候，特別喜愛，是我在國內所到過任何地力所不及，只有寶島臺灣，可以相比。夏止於溫，故不用扇子；冬止於凉，更不用火爐。四季無寒暑，一雨便成冬，春在昆明，名不虛傳。此地風俗習慣，飲食言語，與貴州、四川等鄰近省分，相差不多；惟獨下田插秧、割稻等勞力工作，均為婦女專責，很少見男人參與其事。他們常將四川人用米作的「巴巴」叫「餌塊」，青菜叫「苦菜」。

        雲南土產很多，最著名的有大頭菜、宣威火腿、普洱茶等。礦產蘊藏豐富，會澤之銅、箇舊之鍚，產量均名列全國第一，此外如玉石、大理石出產赤頗豐。另有雲南白藥，專治跌打損傷，其效如神，凡去昆明的人，都不忘買幾瓶，以備急用，也是餽贈親友的最佳禮物。

        昆明附近，名勝古蹟赤不少，城內有五華山，上有諸葛武侯祠及開武亭，登高四望，金馬山峙其左，滇池(昆明湖)臨其右，四郊域景，一覽無遺。圓通山則在城柬北隅，兩邊山壁呈紅色，一道中通，怪石參差，幻似人物；山上有圓通寺，為滇省名剎。滇池赤名昆明湖，在城西南，周圍三百里，金馬、碧雞二山，護峙左右，池上建有大觀樓，題有「蓬萊別境」;樓高數丈，正廳中有八十字長聯，為清朝詩人孫髯翁所題，上聯描述昆明風景，下聯叙述雲南歷史，意境深遠。黑龍潭在城東三十里鸚鵡山下，一泓寒潭，深不可側，空軍醫院在其側。此外市區翠湖公園、西山龍門，都是觀光遊樂的好去處。

        航校設在昆明市南郊約四公里之巫家埧機場，原雲南航空學校舊址，有汽車及馬車，可通市區，校舍多係泥磚修造，非常簡陋。市區街道，多用石板鋪設，天雨路滑，物資條件，自不能與在杭州筧橋時相比。

        航校自遷昆明後不久，即改名為「空軍軍官學校」，僅負責中、高級訓練；初級飛行，先在廣西柳州成立「航校初級班」，繼遷雲南祥雲；最後為了安全與補給力便，再遷印度臘河。

        當時留校受訓學生，有八、九兩期飛行科，及四期偵炸班，在校內巧遇廣安同鄉歐緒承兄；我倆係舊識，抗戰後經同鄉楊森將軍，保送他進入航校八期飛行班畢業，他是進入航校的第二位廣安人。

        我調回母校後，派在教授科，擔任第九期學生發動機的實習課，教授科長為周一塵；責格較老的有葉永安、杜紹甫、戴坤遠、毛索驊及四期學長張俊亡、金體坤、邊欽良、葷渭、沈慎、陶乃廿、朱廷樞等諸位教官，而六期任教官的就我一人，張翼同學則在機務科。原航校修理工廠，赤隨校遷來昆明，在巫家俱附近的五里堆建廠，改名為第十修理工廠，有賀順定、侯家熙、張伯仁等同學留廠服務。

        航校校長政由航委會主任周至柔將軍回任，除原有美籍顧問外，尚有小數俄籍人員，擔任軍械教官，美、俄作風，迥無不向。美籍顧問較富傻越感，其淘汰學生之比率較高，俄籍教官則較平和，一般怕被淘汰的學生，也對其較有好感。

(本文作者(前右一)與航校教授科同仁合影)                         (蒙自中級班的飛行學生隊伍)

        八期飛行碰畢業後，十期飛行班即將升入中級為分散敵人空襲之目標，乃在昆明附近的蒙自縣成立航校中級班，負責十期的中級飛行訓練。

        空軍官校中級班，於二十八年三月一日，成立於蒙自，簡稱」蒙自中級班」，由雲南籍李懷民中校，出任班主任，所有教職員及設備，均由昆明官校抽調搬出，同來的學科教官有葉永安、杜紹甫、唐健如，朱延樞、萬寶康、陶乃甘、戴坤遠等，我與陶乃甘、戴坤遠三人同派軍械室，負責全部有關機械課程。

        剛到蒙自不久，從未想到好友彭世武兄，赤調來蒙自中級班，擔任會計室主任，正式加入空軍行列，身穿空軍上尉制服，擔任一級主官，比乃甘兄我，都高上兩級。我倆自結伴出川，先後各自考取當時國內知名度很高的文武學校；他攻財經，我攻機械，所學各殊，各不相謀，而國土這樣大，居無還能在這西南邊陲地區，不期而遇，並在同一單位，共事達年餘之久，真是人坐何處不相逢！我與彭、陶兩兄同住法國小洋樓上，一為老友，一係新交，三人同進同出，形影不離，比同胞弟兄還親得多。還記得樓前設有一風車，係利用天然風力取井水，供區內使用，在當時國內實屬少見。

        蒙自當越南北素要衝，滇鐵路經其側，為我國邊防重鎮。滇越鐵路自昆明起，中經宜良、開遠，至越南河內、海門，為法人所建，路權赤屬法人所有，一切規格及建材，與國內鐵路，不盡相同，取材連路軌、枕木，及電線桿均以鋼料代替木材，沿途橋梁甚多，赤皆以鋼架構成，是一條國內不常見，全是用鋼鐵築成，而名副其實的鐵路。

        路基坡度及彎度特別大，火車行駛其間，翻山越嶺，有如汽車行駛山路，只有本省阿里山的森林鐵路，可典相比。自蒙自闢為商埠後，對法貿易，曾盛為一時。中級班遷至蒙自時，法人所經營之洋行商店，多己關門停業，人去樓空，甚為蕭條，惟尚有少數越南人，留此經營小吃店為業；到了夜間，城內一片漆黑，家家關門閉戶，往日盛景安在？蒙自海關旁，有一天然湖，取名「南湖」，湖中建有一湖心亭，四周有道路、樹木環繞，可供居民遊覽。

        班辦公室及學生教室，均設在蒙自海關內，教官宿舍及部分眷舍，多借用法人遣留下的洋行和住宅，建築自較昆明好。蒙自環境幽靜，氣候宜人，校區花木扶疏，鳥語花香，四季如春，尤以「耶誕紅」，最具特色，與臺灣品種不同，樹高且幹粗葉密、花繁，當耶誕節來臨，滿樹紅花，煞是好看；再者，雨季較少，實在是一處很理想的飛行訓練基地。另有一飛機修理所，所長為二期蔡厚成學長，負責中級班飛機檢修與維護。

        曾任空軍總司令及參謀總長的賴名湯將軍，當時赤在蒙自中級班，擔任飛行教官;現在臺北榮民總醫院院長鄒濟勳將軍，則是中級班醫務室的主冶醫官。

        中級班自成立後，對飛行及學科訓練，均能按進度順利進行；奈何好景不常，中途曾一度遭敵機襲，此間無武裝飛機保護，地面亦缺少防空措施，機場附近，落彈多發，市區赤遭機槍掃射，所幸損失不大。滇越鐵路為國際交通要道，曾一度讓日機空襲中斷，蒙自缺少防空能力，難保敵機不再度來襲，上級乃決議等到十期中級飛行班結業後，不能續辦；因此，十一期中級飛行班之訓練，仍向昆明母校舉行。

(蒙自南湖湖心亭)                               (官校學生參觀箇舊錫礦於錫務公司大門口合影)

        班中同仁，利用學生結業的假期，曾組圃前往聞名全國之箇舊鍚礦區參觀，我赤被邀參加。箇舊在蒙自西南，為全國最大產鍚地，運銷遠及歐、美。築有箇碧石輕便鐵路，自石屏縣起，經建水在雞街與筒舊支線相速接，再經蒙自至碧色寨與滇越鐵路相銜接，此路專為便利運輸錫礦及工人而設。

        蒙自中級班，自開辦至結束，為時不及一年，僅訓練十期中級飛行，十一期仍將回到昆明受訓，中級班之編制人員，仍歸原來建制。好友世武兄，隨中級班之結束，脫離了空軍，改派昆明財政部的銀行監理處工作，又恢復了往日的平民身分。我與乃甘兄，仍留教授科待命，暫時尚無工作分配。

        對日抗戰，至此赤已進入第三年了，此期間，戰況變化甚巨，在國內，民國二十七年七月，武漢、廣州兩地，相繼失守。同年十二月十九日，汪逆叛國，在南京自立偽政權，至於國際局勢方面，納粹德國赤在歐陸肆意侵略，終至掀起第二次世界大戰，侵略者的野心，使姑息者覺醒，我抗戰前途，赤愈見光明。
(摘自中國的空軍 作者：唐延芳)