中央航校

中央航空學校訓練的內容和方法

中央航空學校，是在1932年中日上海停戰協定簽訂後，蔣介石與汪精衛合作，並專任軍事委員會委員長的時期所創立的。在此之前，蔣曾經一度被國民黨粵方中央委員逼迫下野。接著日本帝國主義又發動了一二八淞滬戰爭，雖經當時的十九路軍和中央第五軍抵抗，終因孤軍作戰和缺乏空軍的支援而陷於失敗，因此，全國各方面均要求加強國防，建立空軍，在此形勢之下，蔣深深感覺到，欲鞏固自己的統治地位，並加強軍事獨裁，單抓陸軍單一軍種，還是不夠的，必須創練花錢少而威力大的新式空軍，才能達到這一目的。於是假借加強國防建設的名議，開始擴大當時軍政部航空署的組織，並同時創立中央航空學校，以訓練能為蔣效死力的航空軍官。這就是蔣介石創辦的中央航空學校的起因。在此，必須追述一下，中央航空學校的前身，即是南京中央陸軍軍官學校的航空訓練班。該班成立在1929年，學員是中央陸軍軍官學校第六期畢業學生中挑選的，人數不多，只有幾十個人。至此，正式成立中央航空學校時，蔣為了統一領導，免生派系，即以原來的航空訓練班，改為中央航空學校第一期，校址由南京移到杭州筧橋鎮，就原有的營房加以修建，並在學校的南側開闢了飛行場，西側建築軍官家屬住宅，名為筧橋新村。

創力時，校長是蔣自兼，派航空署長葛敬恩代理校長，並以毛邦初擔任副校長。到1933年7月間，葛辭去去航空署長以及中央航空學校代理校長後，即由副校長毛邦初代理校長，負實際責任。毛邦初是蔣第一個妻子毛氏的侄子，曾由蔣派到蘇聯學習航空，當時年齡才30歲左右。其時，校長辦公廳主任兼政治訓練處處長蔣堅忍，也是蔣的同宗，說是黃埔第四期，實際並未畢業，一向作政治工作。此外，還有飛行科，教務科，總務科，經理科，學生隊，實習工廠等組織，規模尚小。到了1933年夏天，因為增加了學生兩個中隊，即把原來的學生隊擴編為學生總隊。總隊長是龍韜，黃埔軍校第二和日本士官學校畢業，江西永新縣人。總隊副是闋淵，黃埔軍校第二期畢業，原籍越南，本姓阮，冒充浙江麗水縣人，改姓闋。9月又增加總隊副一人，派樂典充任。1934年1月，再度改制。蔣改用中央各軍事學校總校長名義，以便全面抓國民黨所屬各軍事學校的學生，建立一種封建式的師生關係。另派周至柔擔任中央航空學校校長，負實際字扔周至柔是浙江黃岩縣，保定軍校第八期畢業；曾任第十八軍的師長，副軍長，是陳誠的同學和親信。1933年秋間，蔣曾派他到歐洲德，意等國考察航空，回國後曾到中央航空學校參觀，大概向蔣提出了一些建設新空軍的意見，因而蔣派他擔任中央航空學校校長。副校長仍是毛邦初。增設教育長一人，由蔣堅忍任任，仍兼校長辦公廳主任和政治訓練處處長。又成立教育充，下設飛行，教授兩科和實習工廠，氣象臺，圖書館等。這時各廂，處，科，隊主要負責人如下：

蔣長辦公廳秘書：蔡竹屏
教育處處長：晏玉琮
副處長：曹文炳
飛行科科長：曹文炳
下設轟炸組，組長：齊某，後改石友信
驅逐組，組長高志航
偵察組組長陳嘉尚
教授科科長孫炎，後改饒國璋
氣象臺台長胡某
實習工廠廠長：李某
圖書館館長：潘樹藩
總務科科長：李瑞彬
經理科科長：屠思聰
學生總隊總隊長，總隊副如前，未變動。學生第三隊隊長闋淵兼任，後改樂典任，學生第四隊隊長勞聲寰，學生第五隊隊長羅元直；政治訓練處處長蔣堅忍，政治總教官張韶舞，秘書徐鶴林，訓育長科，教務科不說，編譯科科長沈開寰。

飛行教官多是高級班和第一，二期畢業的學員。每一飛行組都有美國顧問一至二人，總顧問是裘偉特上校，組成美國顧問團。他們全抓飛行學生的入學，訓練，淘汰，和能否畢業的重要權力。此處還有警衛連，連長胡牧球。到1934年秋間，警衛連擴編為練習營，營長黃煥榮，1935年秋間，周至柔升任軍事委員會航空委員會主任，陳慶雲擔任中央航空學校校長。陳慶雲是廣東人，國民黨中央委員，同孫科比較接近，是一個官僚。陳擔任校長後，大權仍操在毛邦初和蔣堅忍手中。不久，毛邦初又調到南昌，擔任空軍第一軍區司令，副校長由蔣堅忍升任，仍兼任教育長。1936年8月間，蔣調陳慶雲回南京，派黃光銳擔任校長。黃原是廣東陳濟棠部的空軍司令。陳在1936年5月間，聯合廣西李宗仁，白崇禧反蔣後，黃光銳，黃志剛，丁紀徐等受蔣介石的收買，於7月間架機叛陳投蔣，所以蔣派他擔任航空學校校長，並派丁紀徐擔任教育長。這時學校大權完全掌握在蔣堅忍之手，黃光銳，丁紀徐不過虛有其名。同時學生總隊長龍韜調任中央防空學校高射兵團或團長，蔣派張某摶任學生總隊和工。張某是廣東人，總在美國西點軍校畢業，後學航空，因飛行失事，跌斷一腿，醫好後成了跛子，他也是隨黃光銳由陳濟棠的空軍判投蔣介石的。

1937年春，教育長晏玉琮調任空軍某軍區司令，由曹文炳升任處長。所遺飛行科長兼任，由轟炸組長劉某升任。又政治訓練處政治總教育張韶舞調任海鹽縣長，由政治教官周禧升任政治總教官。

1935年春間，蔣介石又在洛陽成立中央航空學校洛陽分校，派王勳（即王叔銘）擔任分校主任。1937年春間，在南昌成立航空機械學校，派錢昌祚擔任校長，王士卓擔任教育長。

1938年，中央航空學校由筧橋遷移到昆明，改名為中央空軍軍官學校。另在成都成立中央空軍軍士學校，派晏玉琮擔任校長。

前文說過，中央航空學校第一期是由前中央陸軍軍官學校航空訓練班改名的，所以中央航空學校在杭州筧橋正式成立後，是從第二期起開始招生訓練的。那時學校為了培養航空教官人材，首先成立高級班。召集了從前南苑航空學校、東北航空學校、四川航空學校、雲南航空學校及其他外國航空學校畢業的舊航空人員（其中如王勳是蘇聯航空學校畢業，與毛邦初為同學），曹文炳、李瑞彬、劉某、石友信等是南苑航空學校畢業，高志航、孫炎等是東北航空學校畢業，晏玉琮是雲南航空學校畢業，集中訓練，藉以統一他們的思想和航空技術，使他們在名義上也成為蔣介石的學生，加入蔣介石的黃埔軍校系統，以便更好地為蔣介石服務。與此同時，又招考第二期學生。到1933年冬季，高級班學員畢業。1933年夏季，第二期學生畢業。這兩班學員人數不詳。在1933年春間，又增招考第三期學生，共約150餘人，編為一個學生隊。是年7月間，招考第四期學生，共約300餘人，分編為兩個學生隊，即一個飛行學生隊，一個機械學生隊。在此以前，都是訓練飛行人員，從第四期以後，即開始同時訓練航空機械人員。1934年春間，招考第五期學生400餘人，也分編為兩個學生隊，仍分為飛行、機械兩科。1934年12月，第三期學生畢業，歷經飛行淘汰和失事死亡，到畢業時實際只有90餘人。1935年春間，第四期學生畢業，其中飛行科學生畢業時僅有110人左右；機械科學生畢業時有160餘人。同時又招考第六期學生400餘人。是年秋間，第五期學生畢業，其中飛行科學生有140人左右，其餘除淘汰、退學、死亡外，都是機械科畢業學生。總之，自1935年後，每年大約先後有兩期學生畢業，同時先後有兩期新生入校或升學，人數都在300到400人之間。到畢業時，飛行學生大約各要淘汰和失事死亡40到50人，即約占飛行學生入學人數的百分之二十五到三十左右。被淘汰的飛行學生中，有些由飛行科轉入機械科，有些退學或轉學到中央陸軍軍官學校，改學陸軍。此外，在1936年8月間，曾成立第二期高級班。學員完全是廣東叛陳和廣西叛李而投蔣的空軍人員，共約60餘人，訓練三個月後，即行結束。

中央航空學校訓練的目的，是為蔣介石培養空軍的飛行軍官和航空機械技術人員，以為當時建立“新空軍”的骨幹。每期訓練計畫：航空部分由美國顧問團擬訂；軍事部分由學生總隊擬訂；政治部分由政治訓練處擬訂，然後交由教育處綜合制訂總的訓練計畫，報請當時航空署和後來的航空委員會核准後付諸實施。每期訓練時間為一年半。其間以六個月為入伍訓練期，專門進行軍事訓練。這一學期訓練時間的分配：軍事訓練占全期總時間的百分之七十；政治訓練占全期總時間的百分之三十。課程方面：軍事課程分術科與學科。術科有基本教練、戰鬥教練、射擊教練、體育運動等；學科有步兵操典、射擊教範、陣中勤務、土工作業、戰術學、兵器學、地形學、築城學等。政治課程有三民主義、建國方略、建國大綱、中國革命史、蔣介石生活等。另外還有訓育課程，主要是小組討論、精神講話等。這些政治課程，都是灌輸法西斯的反動教育，歪曲孫中山先生的三民主義、樹立蔣介石的獨裁思想。入伍訓練，在第二、三期是由中央陸軍軍官學校代訓。第四、五期始由中央航空學校自辦。每期成立兩個入伍生隊，訓練地點在杭州城內梅東高橋，由學生總隊派總隊副樂典主持訓練事宜。自第六期又改由中央陸軍軍官學校代訓。學生入伍訓練期滿，經檢查體格合格，即升入本科。

自第四期起，本科分為飛行科和機械科，都是一年畢業。飛行科訓練時間分配：航空課科約占百分之八十；政治課程約占百分之十五；軍事課程約占百分之五。課程方面：航空課程有飛行術、偵察術、轟炸術、航空照相術、航空測量術、航空機械學、空軍戰術、氣象學、航空地圖學、航空照相判讀、無線電學、陸空聯絡、航空兵器學、無線電實習、航空機械實習、航空兵器實習等。政治課程除三民主義、建國方略繼續深入講授外，還有政治學概論、經溶學概論、國際政治、帝國主義侵略中國史、中國革命史等。軍事課程：每星期只有一至二次基本教練和每個學期實彈射擊一至二次。主要課程是飛行訓練，分初級、中級和高級。每級訓練時間都是四個月。初級飛行訓練的目的，在使學生學會單機飛行。使用的是美國佛利特式的教練機，馬力很小，飛行速度很慢，時速只有100公里左右。教練程式：先由飛行教官帶飛，教官坐在飛機的前座，學生坐在飛機的後座，先練習起落、直線飛行、拐彎等動作。待學生領會動作要領後，再令學生坐在飛機的前座，教官坐在飛機的後座，由學生駕駛操縱，教官進行糾正。在飛行之前，教官先講解課目、飛行動作要領飛行之後，教官又進行講評，如有違犯飛行紀律的，並進行處罰。其罰則，有禁足、禁閉、停止飛行等。初級飛行訓練期滿，即舉行考試，不及格的學生予以淘汰，及格的學生方准升入中級飛行。其權多操在美國飛行顧問之手。中級飛行訓練的目的，在使學生學會編隊飛行。使用飛機是美國道格拉斯式偵察機，馬力較佛利特式教練機為大，時速約150公里，最快約200公里。最初練習單機飛行；逐次練2架、3架、6架、9架，以至更多的飛機編隊飛行。同樣由教官帶飛。並練習單機向地面目標實彈射方和向空中目標射擊。向空中目標射擊，是在飛機的尾後系一個大型的圓柱形布袋，離飛機約100至200公尺，隨著飛機前進，向之瞄準射擊。同時還練習投彈轟炸動作，並開始練習夜間盲目飛行（即利用儀器飛行）。中級飛行期滿，經過考試及格或入高級有飛行，不及格者仍予以淘汰。高級飛行訓練的目的，在使學生學會偵察、轟炸、戰鬥等專門技術。因此又分為偵察、轟炸、驅逐三個組。由教官根據學生個性和平時飛行技術，並結合學生志願，分編為三個組，進行專門訓練。偵察組仍使用道格拉斯式偵察機，著重練習偵察員對地面目標的偵察動作，偵察照相動作，通信聯絡動作，陸空聯絡動作，炮空聯絡動作等；轟炸組使用當時美國新型的斯羅蔔式單翼轟炸機，時速在300至500公里，著重練習大編隊飛行，對地面目標投彈轟炸、空中射擊、防禦敵機攻擊、通信聯絡等；驅逐組使用德國容克式雙驅逐機，時速在300至500公里，著重練習特技飛行、空中攻擊、協同戰鬥等。各組在這一階段都要練習夜間盲目飛行和夜間偵察、轟炸、戰鬥等動作。此時學生若因身體條件不合，或動作趕不上進度，仍然要被淘汰。高級飛行訓練期滿，即行畢業。

機械科訓練時間分配：航空機械課程約占百分之八十，其餘政治、軍事課程和課目與飛科相同。航空機械訓練也分為三個階段：第一階段著重講授航空機械基礎理論知識；第二階段，著重講授比較專門的航空機械知識；第三階段，著重工廠實習。理論課程有航空機械學、航空力學、發動機學、飛機保管學、航空兵器學、製圖學、機場勤務等。實習有飛機拆卸、安裝、兵器拆卸、安裝、飛機檢查、兵器射擊檢査、校正（以上飛行科學生也有此實習）、飛機修理、翻砂、鋸板、製造機身、螺旋槳、噴漆、縫製降落傘、安裝夜間飛行設備、繪製機械圖等。

在教育設備方面：有飛行場兩個：一個屬於初級、中級飛行使用的：一個屬於高級飛行使用的。場設備逐漸完善，有棚廠（即飛機庫）四個，及風向筒，飛行旗號，T字布板，夜間飛行、探照燈，地面射擊靶場，轟炸練習場，海面轟炸目標（設有杭州灣，乍浦附近）等設備。在教學和實習方面：有轟炸教室、偵察教室、照相教室、航空照片判讀室、通信教室、兵器實習場、航空機械實習場、飛機實習場、實習工廠、飛機修造廠（是獨立的工廠，在筧橋附近，與中央航空學校有聯繫）等。此外在校會東側還修建了一個規模很大的運動場，設有田徑賽運動場、足球場、籃球場、排球場、網球場、游泳池、器材體操場等。另外還有氣象臺、圖書館、兵器陳列館。總之，逐次建設，應有盡有，物質條件較中央陸軍軍官學校更為完備。

前面說過，蔣介石非常重視中央航空學校，把它當作第二個黃埔軍校，所以當時提出口號是“發揚黃埔精神”，校歌也是採用黃埔軍校的校歌。因此，特別注意的所謂“精神教育”和“思想教育”。每一個學生隊都由政治訓練處派有訓育教官（即政治指導員），掌握學生思想，進行法西斯的思想教育。當時對學生教育，分為管、教、訓三方面：管就是管理，由學生總隊負責；教就是教學，由教育處負責；訓就是訓育，由政治訓練處負責。三方面孰輕孰重，在教育會議上常有爭吵。政治訓練處認為訓育最重要，所以提出訓、教、管的口號；教育處認為教學最重要，所以提出教、訓、管的口號；而學生總隊則認為學生管不好，紀律鬆弛，一切教學都難收預期效果，所以提出管、教、訓的口號。這種爭吵始終沒有統一。但實際上是著重教學和訓育，管理是不被重視的。因此，飛行教官特別是美國飛行顧問是占頭等地位，無論生活、待遇都比一般教職員要高。學生也要聽他們的話，因為將來能否畢業或被淘汰，全都操在美國飛行顧問和飛行教官之手，不得不俯首聽命，而重視飛行教學。

中央航空學校黨、杜的組織和個人派系之爭

中央航空學校既被蔣介石視為第二個黃埔軍校，因此，除注意政治思想教育外，對國民黨的黨、社活動也很重視。在1935年以前，學校有區黨部的組織，是直屬於軍政部航空署特別黨部（時時航空署設在杭州城內梅東高橋，署長徐培根直接領導中央就空學校的教育行政。航空署特別黨部書記長是徐鴻濤）。到1935年軍政部航空署遷往南昌，而中央航空學校也目益擴大，因此，在1935年8月間，中央航空學校召開全校國民黨代表大會，正式成立中國國民黨中央航空學校特別黨部，選舉執監委員。當時被選為執行委員的有周至柔、毛邦初、蔣堅忍、蔡竹屏、龍韜、徐林等；被選為監察委員的，有晏玉琮、張韶舞、李瑞彬、闕淵、樂典等。並以蔣堅忍兼任特別黨部書記長。以下在學生總隊成立一個區黨部，校部各單位成立一個區黨部。學校教職員中絕大多數都是國民黨員。學生要全部集體加入國民黨，每一個學生隊成立一個區分部。黨務活動在教職員中活動較少，學生中每星期都有小組會議，配合訓育課程進行。

1934年三四月間，學校又有復興社的組織。由蔣堅忍負總責。由於當時復興社是秘密組織，在學校的形式沒有公開，而且互不聯繫，因此，內幕不甚瞭解。據我所知，當時教職員中大部分都加入了復興社，學生中也吸收不少。社員三至五人編成一個小組，每星期都要參加小組會議，並且進行各種特務技術訓練如秘密通信、秘密開會、跟蹤盯梢、駕駛汽車、摩托車、自行車、騎馬、手槍射擊等，有時還練習緊急集合。此外，又由蔣堅忍負責，於1934年5月間，在杭州松木場成立杭州市騎射會。這是蔣介石命令各省、市公開組織的。以鍛煉身體，學習騎射為名，實際是復興社的周邊組織。騎射會設有理事會。當時擔任杭州市騎射會理事的有黃紹竑（浙江省政府主席，擔任理事長）、許紹棣（浙江省教育廳長）、胡健中、方青儒（二人均系當時國民黨浙江省黨部常委）、周象賢（杭州市長）、宣鐵吾（新江省保安處長）、周至柔、毛邦初、蔣堅忍、黃鎮球（中央防空學校校長）、趙龍文（浙江省警官學校校長）等。另設千事三人，由蔣堅忍派樂典、勞聲寰、方xx擔任。會員是吸收杭州市各機關、學校公教人員和學生參加。當時經介紹入會的約有300餘人，每星期日各理事和社員都到松木場會場來參加步槍、手槍射擊和騎馬、射箭等活動，黃紹竑、許紹棣也常到會參加活動，以示提倡。

中央航空學校官生的生活待遇及其他福利事業

蔣介石為了建立他的“新空軍”，創辦中央航空學校不惜從各方面予以優待，特別是物質生活，給以特殊的待遇，藉以收羅一部份空軍人員和青年學生，為之效命。首先在薪津方面。當時空軍軍階與陸軍相同，分為準尉、少尉、中尉、上尉、少校、中校、上校、少將、中將、上將等三階九級（準尉不算正級）。但薪金標準則大不相同。每級都分為本級與上級兩個級。準尉本級薪金50元，上級100元；少尉本級100元，上級150元；中尉本級150元，上級200元；上尉本級200元，上級250元；以上依比例推，每級薪金各增50元。在1935年以前，空軍最高軍階只有上校。如周至柔、徐培根、毛邦初等都是空軍上校；蔣堅忍、王勳、晏玉琮、李瑞彬、曹文炳等都是中校。以後蔣堅忍、王勳升為上校。陸軍人員轉到空軍中工作的一般要比原陸軍軍階降兩級任用。如周至柔原為陸軍中將，轉到空軍後改為空軍上校，蔣堅忍原為陸軍少將，轉到空軍按軍階領薪外，還有飛行津貼，是按飛行鐘點計算的。機械技術後改為空軍中校。但所領薪金仍較陸軍原級為高。在飛行人員除人員也有技術津貼，但較飛行津貼為低。其他不會飛行或停止飛行的人員都沒有津貼。飛行人員若因飛行失事或積勞病故，都有撫恤金。其中因飛行失事而傷亡的撫恤金最高，有發到1萬元到 2萬元以上者，最低也有5000元以上。這種撫恤金歸死者妻子領用，若有父母的則分給父母一部分。

學生待遇也很高。除被服、書籍、文具、用具等全由學校優裕供給外，每人每月發給津貼費18元，膳費12元。伙食吃得很好，並聘有一個由美國留學回國的營養學女專家，專門指導廚房伙食營養、廚房衛生和炊事兵的烹調方法。每屆畢業之期，必舉行懇親會一次，召集學生家長來校參加，往來旅費全由學校從優發給，有些華僑學生家長，遠在南洋、美國居住者，也同樣匯給往來旅費，請其回國參加。懇親會由蔣介石、宋美齡親自主持(宋美齡那時兼任航空委員會秘書長)並講話，會餐時，親自逐一敬酒。蔣介石並在講話中要求各家長把子弟交給他，說:“我是學校的校長，又是全軍的委員長，你們的子弟就是我的子弟，我一定會教育好照管好他們，希望家長們放心，把你們在校的子弟全交給我!"”因此，在懇親會中還由家長們舉行一個送交子弟儀式在第三期學生畢業時，懇親會的家長公推南開大學校長張伯苓任代表(張伯苓的兒子名張錫枯，在中央航空學校第三期學習飛行，畢業後，在抗戰中犧牲)。張伯苓在懇親大會上致詞說:“蔣委員長的話，我們完全相信。委員長!我現在代表全體畢業學生家長完全放心。”

在一般生活福利方面，也極盡奢靡豪華，應有盡有。這裡只舉兩件事情來說這個事實:其一，中央航空學校設有一個規模較大的消費合作社，並在筧橋新村設有分社。其組織設有理事會；在1935年期間公推樂典兼任理事會常務理事，負責計畫、監督、審查社內各項業務，另設社主任一人，系專職，負責經常業務的實際責任。社內設有百貨部、飲食部、糧油部等，飲食部內設有中餐廳、西餐廳等，可以小吃，可以宴會。消費合作社每年結算次，社員可以分到一部分紅利。

其二，幹部和家屬住宅方面：除一部分幹部住在校內，一部分家屬散住在杭州城內外，絕大多數的幹部家屬和美國顧問都集中住在筧橋新村。該村是新建的西式樓房，只有一部分平房。校長、副校長、教育長和美國總顧問每家住一棟樓房；處長、副處長、獨立的科長、校長辦公廳秘書和美國顧間每兩家住一棟樓房；其他科長、組長和飛行教官每四家住一棟樓房；低級的一般官佐家屬則住在新式平房內。新村設有自來水，暖氣設備，衛生設備等，科長（組長）以上的家中都裝有自動電話。所有房屋四周，都栽有花草樹木，形成園林化，相當美觀。另有一座大樓房，作為軍官俱樂部，內設各種娛樂室、閱覽室、招待所、餐廳（有中、西餐，可以小吃、宴客）、浴室、理髮室等。此外，還有一所子弟小學、一所幼稚園，設備都很完善。

總之，筧橋新村在當時在杭州是一個最新型的歐化的新村，其中設施比中央航空學校還要豪華得多。

總之，蔣介石為了現固他的統治地盤，自1932年起，創辦了“第二個黃埔軍校”中央航空學校，建立其“新空軍”。但到1937年抗戰開始為止，在整整的五年中，由於受到美國顧問團的控制，一面嚴格限制學生入學條件，一面在訓練中大量實行淘汰，總共培養出七八百個飛行人員。

摘自：舊中國空軍秘檔