廣陽壩機場
       1929 年 12 月，長江邊的廣陽壩，重慶第一座飛機場竣工。它是時任四川省省長劉湘的傑作。典禮的鞭炮響過後，人們仰望天空，卻無飛機的影子。 
1930 年 2 月 11 日，重慶歷史上第一架飛機正式起飛。起飛地點正是位於南岸區峽口鎮廣陽島上的廣陽壩機場。
    “廣陽壩機場”，位於南岸區廣陽島。此處是西南地區的第一座機場，現存機場遺址28 處，其中碉堡8個、油庫6個、士兵營房8棟、招待所2個、防空洞2個、發電房1個、抗戰摩崖石刻1個，占地約900餘畝。
1929年，國民革命軍第21軍軍長劉湘在此修建機場。抗戰時期，廣陽壩機場成為保衛重慶上空安全的重要門戶，中國空軍第四大隊駐守於此。中共地下黨員鄭少愚作為中國空軍第四大隊領軍人物，是重慶空戰的主要參與者和指揮者。從廣陽壩機場起飛英勇作戰的還有不少華僑飛行員，如澳門同胞林耀，印尼華僑梁添成、陳鎮和，泰國華僑丁壽康，加拿大華僑馬國廉、菲律賓華僑劉領賜等。為了加強中國戰時首都的防空力量，蘇聯空軍援華志願隊、美國“飛虎隊”先後進駐重慶附近周邊機場，湧現出了一批如庫裡申科、蘇普倫等戰鬥英雄，與中國空軍並肩作戰，共同奏響了世界反法西斯的交響曲。

1939年第四大隊駐防在重慶廣揚霸時，五月三日大空戰後合影。

第四大隊介紹

        中華民國空軍第四大隊又稱 “撲克牌中隊”，下轄二十一、二十二與二十三三個中隊。第四大隊有著光榮的戰史，有名的抗戰空軍烈士如高志航、李桂丹、呂基渟、陳懷民、樂以琴與周志開都是出自這個大隊。第四大隊參加過上海空戰、筧橋八一四空戰、武漢四次空戰、重慶空戰、荊門之役、梁山之役與中原會戰等主要戰役，可畏是一隻身經百戰的隊伍。　　　　　　　　　　　　

民國三十一年時的第四大隊

        由於零式戰鬥機的出現，造成了中國空軍所有戰鬥機形成了被挨打的局面，因而造成促成了美國志願大隊的誕生。由於當初中國空軍使用的俄製戰鬥機無法語零式戰鬥機批敵，所以中國空軍暫時處於訓練狀態，戰鬥任務則交給了陳納德將軍的美國志願大隊。美國政府則答應撥交一百二十五架共和公司生產的美製P-43戰鬥機給中國空軍。隨著日本海軍聯合艦隊偷襲美國太平洋艦隊位於珍珠港的基地，美國政府對日宣戰後，立刻對英國、中國、澳大利亞、紐西蘭與蘇聯等返法西斯同盟國提供大量經由〔租借法案〕的物資來援助他們抵抗侵略者。第四大隊當然也在援助的範圍內，　因為他們在民國三十一年三月得到了夢莫以求的P-43戰鬥機除此之外國府還從埃及運回了一些P-40E小鷹式戰鬥機，有一部份也撥交給了第四大隊使用。這些都大大增加了第四大隊的戰力。雖然這些數量遠遠低於美軍對英國的援助，但中國空軍在周志柔的航空委員會領導下，仍然運用這些援助持續對抗日軍。

空襲運城基地

        中國空軍第二大隊計劃派出九架A-29 “赫德森”式轟炸機從由成都起飛經安康轟炸日本陸軍航空隊位於運城的重要設施，　其中需要第四大隊派出十二架P-43A與P-40E戰鬥機四架進行掩護。

        十月二十七日，A-29由成都起飛經過安康與P-43A會何時，由於李向陽大隊長率領的P-43A接到誤報，早起飛了十五分鐘，因而無法與A-29會合，不過李向陽大隊長依然帶領機對尾隨A-29機群直到運城上空，然後迎頭趕上A-29提早飛往漢中降落，然後四架P-40E在苑金函率領下繼續對A-29進行短暫的護航直到他們平安降落於漢中基地。此役共炸燬敵偵察機一架與一棟建築物，是零戰出現兩年後中國空軍的首次任務。

空襲漢口、荊門、沙市

        隨後第四大隊在李向陽與周志開等人率領下，仍然飛著P-43A與P-40E攻擊日軍各處的基地。在空襲荊門的任務中，日軍雖運用地面火砲擊毀的兩架P-40E(據說是因為P-40E掛有國軍舊有易爆的俄製炸彈與美製炸彈一起使用而造成的) ， 但依然讓日軍瞧到了中國空軍的存在。第四大隊也與A-29再度出擊轟炸了漢口與沙市等地。P-43第一次擊落的敵機是日本陸軍航空隊的百式偵察機。這段期間，主要在中國執行空戰的是美國陸軍第十航空隊由陳納德指揮的駐華空軍特遣隊。

鄂西會戰

        民國三十二年五月十九日到六月六日，國軍與日軍在鄂西進行了一場史無前例的大會戰。日本陸軍航空隊派出了飛行第二十五、第三十三、第四十四與第九時的兩百四十八架飛機參加。中國空軍第一、第二、第十與第十一大隊則與剛成立的美國陸軍第十四航空隊則派出一百六十五架飛機參戰。第四大隊的P-43A與P-40E，第十一大隊的P-66與第二大隊的A-29仍然是中國空軍的主力機種。六月六日，當第四大隊十一架與美國第十四航空隊一架軍機返回梁山時， 日軍飛行第三十三戰隊的十四架一式戰鬥機[隼]與第九十戰隊的九九是輕爆擊機突然尾隨企圖來個偷襲，第二十三中隊長周志開立刻跳入P-40E式戰鬥機起飛升空， 當廠揍下一架敵機，另一架九九式轟炸機也被他擊中而撞山。梁山機場在這次意外中有二十架飛機起火受傷，但周志開卻成了英雄，獲得了一枚最高榮譽的青天白日勳章並晉升少校，但周烈士仍在十二月十四日遭四架一式戰鬥機圍攻而戰死於湘鄂上空。在這次空戰中，中美兩方出動軍機四百二十四架次，擊落敵機三十一架，炸燬敵機六架，炸沉商船二十三艘，擊斃日軍三百九十五人，從此制空權轉回我手。

中原會戰

        民國三十三年，由於美國陸軍第十四航空隊大大的打擊了日本的海運支援，因而未打通大陸線，日軍發動了一號作戰計劃，企圖打通華北道印度支納的交通鐵路與奪取第十四航空隊的基地。新成立加入中國空軍第一，第三與第五大隊的中美空混合團與美國第十四航空隊負責華北地區的防守任務，第四大隊與第十一大墜也由後方調到西安參加整編作戰。不料，卻發生P-40N螺旋槳機撞死人的意外， 死者是第三大隊的黃特謙，而姿事者是四大隊的李志遠。

        第四大隊的任務是在宜昌之戰時為實行地面攻擊的中美空軍混合團戰鬥機執行高空掩護任務，但剛從漢中趕到恩施的第四大隊卻在開始幾天沒有執行這道命令， 歲後來第四大隊改善了不少，但依然無法讓混合團感到滿意， 所以他們又被調回漢中然後又回了重慶，而除了西安以外，幾乎所有在那地區的盟軍空軍基地都被日軍佔領了。而李向陽大隊長則調到中美空軍混合團。

防守貴州

        第四大隊八架P-40N與第十四航空隊的九架P-51野馬機合坐下，輪流從清鎮起飛轟炸日軍，四大隊與美軍開始了合作，也建立了良好的關係，只不過美國人卻不相信中國人能手檔得住日軍。而P-51也引起了中國飛行員的興趣。

換裝野馬

        民國三十四年初，第四大隊取得了一些P-51野馬式戰鬥機，這種型號的戰鬥機可說是美軍的王牌，因為當初幾乎沒有戰鬥機是野馬的對手。第三、第四與第五大隊相繼接收了此種機型後，日本陸軍航空隊無論是九七式，一式戰鬥機[隼]， 二式戰鬥機[鍾馗] ，三式戰鬥機[飛燕]還是四式戰鬥機[疾風]都不在是中國空軍的對手，因為幾乎在中國戰區沒有野馬被日本戰鬥機擊落過的紀錄。第四大隊還飛著野馬遠征過南京空襲日軍。周志柔主任還親自來第四大隊看野馬機，因為只有四大隊是在自己管轄下接收了野馬機。第三與第五是由第十四航空隊管轄。

日本投降

        民國三十四年八月十五日，日本在挨了兩顆原子彈轟炸後投降， 第四大隊經過八年浴血奮戰後取得了勝利， 接著第四大隊飛著野馬式戰鬥機向淪陷區日軍空投傳單要求他們服從國府的命領受降， 八年抗戰結束。

後記

        這是本人參考最多資料而寫成的作品， 它們來自台灣，中國大陸與美國。 在空軍的資料庫內， 我們能輕鬆找到不少關於飛虎隊與中美空軍混合團的資料，就算台灣沒有， 在美國也能輕鬆找到， 但反觀我們自己空軍在抗戰後期的資料卻是幾乎少之又少， 只有一本[空軍抗日戰史]可提供參考， 其它的就只能去參考民間圖書或跑一趟大陸了。 這是本人嘔心瀝血完成的作品， 希望大家喜歡。