飛虎隊維修飛機的機械士 劉善榮

劉善榮先生與他修過的Hawk81A-2(上)還有P-40E戰斧式驅逐機(下)照片合影。(許劍虹攝)

      住在陸光新城的空軍前輩劉善榮，因為曾在空軍的巫毒中隊與黑貓中隊擔任士官長的原因，在航空迷與軍事迷的知名度較高。只是大多數的人並不知道，劉善榮早年在大陸的時候，也曾經為中華民國空軍美籍志願大隊，也就是第一代的「飛虎隊」維修過飛機。而過去所有探討「飛虎隊」的書籍，無論是英文還是中文，很少有將國軍地勤人員視角納入的。

        劉善榮前輩於1922年出生於上海，在家裡四個兄弟中排行老三。他的父親在1932年日軍發動「一二八事變」，入侵上海時因病逝世。1937年，也就是在劉善榮16歲那一年，他又因為淞滬會戰爆發的原因，跟著大哥離家到一個生產柴油引擎的工廠當學徒。那年10月，也就是上海即將淪陷前的一個月，他又跟著考取中央飛機製造廠的大哥一起遷移到湖北武昌。

        隨著武漢戰況日益吃緊，劉善榮兄弟又跟著中央飛機製造廠遷到湖南省的辰奚。在那裡，他考入漢陽兵工廠的機關槍生產廠，負責生產30節水冷式機關槍。他表示，漢陽兵工廠的待遇極差，每天工作八個小時，一個小時只能夠領到八角法幣的薪水而已。更誇張的是，他們幾乎每天都要加班工作12個小時。哪怕一整天都不休息，一個月的工資也才36塊法幣而已，根本就是血汗工廠。

        待了10個月後，劉善榮就因為吃不消漢陽兵工廠的待遇，而有換工作的打算。恰巧當時航空委員會正在招考技工，於是他就抱著碰運氣的心態前往報考。

        沒有想到一考就被錄取，於是劉善榮就從1940年11月1日起正式進入中華民國空軍服務。他表示，剛進航空委員會的時候要先接受一個月的試用期。這段時間劉善榮所領的，是三等三級機械士的待遇。

        等到一個月的試用期結束，他就成為三等二級機械士。劉善榮指出，當時空軍技工從三等六級到一等一級，總共三等18級，平均每晉升一級，薪水就加五塊錢法幣。據他回憶，三等二級機械士每個月領45塊法幣，而且還有10塊錢的戰士津貼與六塊錢的伙食費。全部加起來，劉善榮一天只需要上八小時班，就可以每個月領61塊法幣，待遇比過去在漢陽兵工廠的時候好上太多了。

        剛開始，劉善榮先是在湖南芷江的第2飛機修理工廠服務，先是負責修理飛機零件，然後再從事儀電與發動機修理的相關工作。一年後，他被調到雲南昆明五里多的第4飛機修理工廠，接受空軍第5路司令王叔銘將軍的指揮。劉善榮還記得他剛到昆明的時候，修理的還是蘇聯製的I-15與I-16系列戰鬥機，或者SB-2轟炸機。

        那段時間，日本陸軍航空隊常常從越南河內派遣九九式雙引擎爆擊機空襲昆明。日軍會在早上九點、下午兩點與晚上七點時發動攻擊。尤其是晚上的攻擊最讓劉善榮印象深刻，因為有不少日本人收買的漢奸，會往天空打信號彈為日軍轟炸機指引方向。後來為了干擾日軍的轟炸，劉善榮他們也被動員到空曠地帶向空中打信號彈。

        老先生永遠不會忘記，在日軍疲勞轟炸之下，昆明市民死傷慘重的狀況。不過這一切，在美籍志願大隊第1與第2中隊的Hawk81A-2，也就是P-40B戰斧式驅逐機的外銷型在12月18日進入昆明後有所改變。12月20日，志願隊第1中隊與第2中隊在昆明上空與來襲的10架九九式雙引擎爆擊機發生空戰。他們在毫無損失的情況下擊落日軍六架轟炸機，創下了成軍以來的首次勝利。

        自此以後，日軍轟炸機再也沒有對昆明進行過轟炸。昆明老百姓出於對志願隊的感恩，而賦予了他們「飛虎隊」的外號。有鑑於志願隊在保衛大後方，尤其是滇緬公路的重要角色，劉善榮表示他們的工作也相當吃重。好在志願隊獲得了航空委員會的全力支持，Hawk81A-2所需要的一切零件，在第4飛機修理工廠的倉庫裡面都可以拿到。

        當時志願隊的主戰場在緬甸，不過在戰鬥中受傷的飛機都會被送到昆明的修理廠給國軍修理。劉善榮表示，從Hawk81A-2機身上佈滿的彈孔，他們完全可以體會到緬甸上空作戰的激烈。而面對佈滿彈孔的表皮，他們通常是直接換一個新的裝上去。他指出，美國的飛機在設計上比蘇聯的要進步很多，壞了的零件隨時可以換。至於蘇聯的飛機，很多時候還要改變外型才能夠換上新的零件。

        雖然對陳納德十分敬佩，但是劉善榮表示這段時間他並沒有見到過這位「飛虎將軍」。倒是他們在把修好的Hawk81A-2用拖車運送到巫家壩機場的時候，曾經看到過在那裡視察的王叔銘將軍。他表示，志願隊人員居住的第2招待所就在他們的工廠旁邊，雙方時常交流，互動的非常不錯。對於自己能夠參與「飛虎隊」這段歷史，他覺得非常光榮。

《中時電子報》2016年8月15日 22:30 許劍虹/台北報導