猛炸許昌車站

      我(劉毅夫軍事記者)和一大隊的楊訓偉約好了上他的B-25出任務，徐副司令聽說我要出任務，他贊成，並告訴我說：美方的軍官，都是經常跟飛機出去，你能隨機出去，也可以體驗一下空中作戰的實際生活，同時你寫文章將會更生動了！我們混合團的人上飛機很簡單，只要通知美方作戰官一下就行了。

        早晨五時許，天還沒有亮，B-25的飛行員和隨機人員，和十二位P-40的飛行員，早己披掛整齊，草草吃過了餐，便揹上保險傘，走向情報室，揹了二十多磅重的保險傘，雜在人群中，在早晨的冷風中，通過一排排的營房，然後進入機場。機場裏早也人聲鼎沸，幾十架C-46，正在裝運赴印度受訓及接受新裝備的壯丁，這些成千上萬的壯丁都是四川人，他們聽說坐飛機去印度受訓，吃牛排、吃洋飯，樣樣感到新鮮，於是面黃肌瘦的臉上也就都有了笑容，他們由四面八方，經過長途跋涉，來到梁山，為了等機，有的早已經住機場等了兩天兩夜，昨天周主住和徐副司令來梁山，也就是以觀察運輸壯丁的狀况為主。

        將近一百架C-46，在滑行道上擺成兩排，中間空出供飛機滑行的跑道，整個機場裏電炬耀張眼，遠看好像是夜間的飛機城，滑行道就是飛機城大街，那些壯丁們，都安靜的坐在巨大的C-46機翼下邊，三十六個人一批，有帶官兵官、翻譯，和美國負責人，在人群中跑來跑去。

        三大隊的虎將牛迅，小聲對我說:「這些壯丁由印度回來的時候，也就是我們勝利的時候。」我心裏也正在如此想。

        我們不能看熱鬧了，眼前就是情報室，大批的美國飛行員，人家都是坐著吉甫車來的，他一嘴裏嚼著口香糖，一個人還吹著口哨，一齊湧進熱烘烘的情報室。

        這間可容四百人開會的情報室，四壁都掛著戰區地圖，敵情照片，大廳中放了十幾排長條木椅子，正面講臺上有位美國上尉情報員，和進房的人們不停的打招呼：「故得貓兒寧」。

        人員到齊之後，這位情報官首先宜佈說：「許昌車站，昨天到了五列火車，車上全是軍火和汽油。」他由桌上拿一張大照片說：「這是P-38昨天下午偵照到的，這五列火車，因為許昌以南的信陽、確山等處鐵路、鐵橋，和火車站被我們炸毀，因此他們無法南去，黃河鐵橋昨天又彼我們炸斷了，他們也沒法退過黃河，他們一定會想到我們今天要去轟炸，所以今天的許昌車站上空，必定會有敵人零式飛機掩護，他們也必定會抽調對空的火力，所以我們今天的轟炸任務將是很艱險。今天出動B-25機9架，各帶250磅炸彈10枚，採用集中轟炸，只要炸中一節火車，他們就會引起自己的連續爆炸和燃燒，B-25的航行高度與投彈高度都是6000呎，另由12架P-40掩護，8架在B-25上邊1000呎掩護，另4架與B-25同高度，在一公里距離內伴行。」

        這些任務及飛行要點講解後，他又指著正面牆之地圖說：「許昌附近及車站，有日本一個大隊，另有兩個高射砲大隊。在許昌東側，有南京偽軍一個團，其餘大部份鄉間為掩護重慶的民間游擊區，在許昌與開封之間，有小股八路軍，我機如發生意外或迫降時，最好選擇民間游擊隊區，他們不但可以掩護，而且能迅速送過日偽軍的封鎖線。」

        最後他又問眾人，大家一什麼問題嗎？當他看不見人站起來提問題時，他又宣佈說：「好，大家即領意外備用金，我們定六時整起飛！所有美軍人員，都領到一條布板腰帶，裏面有兩根金條、美鈔、法幣、日本軍票、南京偽幣，還有共軍偽幣，同時他們又領到了一包空中口糧。

        我們中國飛行員，都很知趣的先行出屋，楊訓偉對我笑笑說：「人家是闊少，咱們不能比，不過我們也帶了滷蛋、蛋糕、大饅頭，同樣的在飛機上不會挨餓，我已告訴機長，還買了幾個梁山柚子，這趟空中旅行下會太難過！」

        驅逐機隊的人們，踏著機場上的冰冷的露水，在草叢裏跑向他們的P-40，每跑一步，背後的保險傘就會打著腳跟，我跟著楊訓偉也走向我們的B-25，機工長也將機頭下邊的小門打開，楊訓偉先爬上去，今天他未帶副駕駛，我坐在副駕駛的位置，他教我如何使用無線電耳機與發話機，又告訴我，身旁的一個電鈕按下去，就是與飛機上通話的開關，他又細心的和我試了一下，然後才安心的校對儀器，檢查儀表，諸事做完，領隊也在無線電中下令開車！

v當楊訓偉忙著開車時，我坐著無事，正好我詳細端看B-25的形狀，在兩邊下翻角的機翼上，掛著兩具大發動機，機身高扁，前面是個大秃頭，有四挺固定大扣提，由前邊伸出機頭，另外在機頭左右耳朵的部位，又各有兩挺固定大扣提，這八挺超重機槍，都是由駕駛員操縱，可以射擊迎頭攻來的敵機，和對地面掃射，機身上邊和尾部，各有一個可以活動砲塔，由射擊手操縱兩挺大扣提，在機身兩邊的窗中，各有一挺活動大扣提。

        轟炸員在駕駛員的前下方，裝有一具美國人新發明的精密瞄準儀器，通信員和領航員，都在駕駛員的身後，一架飛機上最多可裝八個人，每個人都很忙碌。

        全部出任務的B-25，都試好車，長機開著翼梢的航行燈，一閃一閃的滑到滑行道中間，並且繼續對跑道方向滾行，後邊跟著一大串僚機，9架B-25在地面上己經是非常威風了，我們是第三分隊的三號機，排在最後，等我們滑行到跑道附近時，長機早己起飛到了空中，二號機正在離地，三號機正在加滿油門增加速度，第二分隊的長機己上了跑道。

        終於輪到我們起飛了，B-25的喉嚨叫出不太順耳的聲音，我真想不通這美麗的飛機，聲音却是劈哩叭啦的好刺耳，如果不是駕駛身臉上表情很安定，我真以為我們的發動機開始在破碎了。

        我們的大鳥也到了空中，把跑道兩旁的C-46「飛機城」遺落地面，他們變得像玩具似的那麼微小了，“咚”的一聲，嚇了我一大跳，原來楊訓偉已收了起落架，他正仰頭看著前邊的長機趕過去集合，在飛第三遍時，第一分隊己集合好了，當長機對正航向時，我們這一分隊也歸隊了。

        我回頭看機場，在晨曦中的梁山機場，仍是一片燈火，跑道上有P-40。在兩機編隊起飛，他們像似有靈魂的小玩具，非常好玩有趣的一離地就對我們鑽升過來，這就是負責掩護我們去許昌的第三隊鏢客，P-40的速度和B-25相差無幾，所以他們必須加滿油門才能跟上來，這些小伙子們都是急性子，同時也因為驅逐機很靈巧，沒有多久，他們已趕上了B-25，並立刻飛到了他們保鏢的位置，正好有4架P-40。在我們的旁邊，他們今天沒有轟炸任務，在他掛炸彈的位置，都掛了巨大的副油箱，他們祇需用下油箱的汽油，就能飛到許昌，所以他們才有資格伴護B-25作長途飛行。

        這是我第一次的出空勤任務，但我沒飛過B-25，空占了副駕駛的位置，對楊訓偉幫不上忙，我僅是一位乘客，太不夠味了，於是我想有一枝槍，我相信我的射擊技術，把話告訴了楊訓偉。他很去同情的說：「這容易，機艙裏的右窗大扣提正好少個槍手，您由機頭右後方的小廓道內就可以爬到後邊去，我用電話通知後邊的機工長，叫他把那挺大扣提讓給您，不過爬廓道時要小心，別把飛行衣扯破啦！」

        我摘下了頭上像壓髮弓似的收發話機，掛在座位上，然後低頭進入小廓道，果然是狹窄得很，必須慢慢的爬行，約有七公尺的距離，爬了我一身汗，爬到機艙時，一位胖大的機工是，他已接到了楊訓偉的通知，正在出口處等我，把我扶出窄道，腳落平地，豎直了身子，才同他打招呼。

        這位機工長也是北方人，他給我戴上了無線電話耳機，又在我脖子上扣了一個發話器，那是一個很小的橡皮圓餅，中間是個金屬小機器，緊貼喉頭，講話時喉部肌肉震動，就會發出音響，這真方便極了。他又教我使用大扣提機關槍，如何上膛，如何退子彈，如何開火和瞄準，我操縱練熟了之後，他又對我說：「現在可以休息，過了大巴山就需要警戒，不過有驅逐機護航，我們就輕鬆多啦！」

        在後艙裏最苦的是沒有座位，左槍射手把一個工具箱放在窗口下來當坐位，他們也結我搬來一個較大的工具箱，坐上去很方便，比駕駛座位好多了，因為駕駛位置不像這個工具箱可以隨意活動。

        我們飛機的雄壯陣容，已超越了萬縣，眼前已到了鐵鳳山，現在己逐漸接近淪陷區，我們的平安旅行到此為止，於是我也站起來，扶著槍身，往窗外的空中看，忽見我們B-25上邊負責掩護的8架P-40，在我們右上方，作出翻滾的激烈動作，同時另外4架與我們同高度的P-40，也開始飛到我們的右邊，用疏散的戰鬥隊形，掩護着我們，他們不停的作着兩個小隊的交差備戰聚行，就在他們遠遠的前力，看到了有4個耀眼的白點兒，最初我不明白那是什麽，但我看到P-40的動作，想得到那一定是敵人的零式機來了。

        初次在空中看見了敵機，當時心中沒有緊張，沒有驚慌，心中想的是我手中的大扣提，為了無愧於槍手的責任，和本身的安全，有效的抵抗與反擊，才是唯一應取的行動，我立刻把子彈拉上膛，並開始向4個白點兒瞄準，可是在照準環裏的4個白點兒，祇不過像針尖兒那麼大小，時我真服了楊訓偉的駕駛技術，他把B-25飛得平平穩穩，這就更使我瞄進準時省力多了，同時欽佩B-25與大扣提的構造，最初我總以為在高速的飛行中，轉動大扣提一定要受風力的影響，當我轉動大扣提的時侯，是那麼輕便容易，而且把槍管放在那裏就是那裏，風都吹不動它。

        方才在高空翻滾的8架P-40，他們大概也趕走了一批敵機，他們現在是勇敢的加速迎向4個白點，我滿耳都是我們B-25的發動機聲音，當然聽不見P-40的任何聲音，也聽不到也們開槍的聲音，只見我們向敵接近的8架P-40中的4架，也向時射出紅綠發光彈，幾十道像彩色鍊條似的彈道，也射進敵機的機身，就中2架敵機，好像待意趕來表演送死，一下子都中彈起火了，帶著濃煙，和兩團大火，螺旋下墜。另外兩架敵機，再不敢逞强，一幌就不見了。

        我們的8架P-40，好像開個小玩笑似的那您輕鬆，又整隊回到我們B-25上空，與我們平行的4架P-40，始終陪着我們寸步不離，這種感人的有效掩護，對於空中轟炸機，是無此的保障和安慰，此一情景，如非身歷其境，誰也無法作會得到轟炸機員對掩護飛機的心情。

        許昌到了，那是一個不太大的城市，火車站上集然停了很多滿載的列車，而且不止是五列。B-25的炸彈艙打開了，一股強風，由飛機底下衝進機艙，把艙裏的灰塵和報紙，吹得滿天飛，我還以為是飛機中了高射砲，機工長看我有點驚慌，他才道：「現在是對正了投彈航道，炸彈艙打開了，很快就要投彈啦！」

        又過了幾十秒鐘，飛機稍微有些震動，這是十枚炸彈，脫鉤投下的臨時表情，炸彈投下之後，炸彈艙立刻收撤關閉，機艙裏也沒有冷風吹襲了。

        我很想欣賞一下炸彈下滑時的美景，可惜什麼也看不見，只在很短的瞬間，看見附近的機下邊，有一批黑影，像篩子傾倒一堆黑蘿蔔似的往下掉去，轉眼不見了，這也是我們飛機稍微傾斜一下，否則連這瞬間的機會也沒有，等我們飛離車站開始轉向時，才看到了車站，在車站上很多列車之間，閃鑠著無數火花，這是我們的炸彈在擁擠的列車中間爆炸了，爆炸的順序，是由南到北，紅的花，黑的煙，紅花一閃即滅，黑煙咕嘟嘟的往空中鑽，向四外擴展。

        又有一些新的紅花爆開了，而且連續閃出，這已不是我們炸彈之花了，這些新花不斷的急快閃勤，而且更鮮艷，更肥大，這是列車上的汽油引爆了，砲彈引爆了，大批砲彈的威力，和大量汽油爆炸後的烘托力，把一些汽油筒蹦送到兩三千呎的高空，再爆炸，再開花，地面與空中，佈滿了翻翻滾滾的濃煙，濃煙中仍不時有爆炸的紅花。地面升起的煙柱，好像憤恕的醉漢，也像狂歡的野獸，猛向空中鑽飛。許昌車站看不見了，已全部蓋在黑煙裏，黑煙裏看不見了紅火，只有高飛在三千尺處的黑煙，仍不時閃出新的爆炸火花。

        我們現在已飛離許昌十幾公里了，那裏有條不太小的河流，河南岸有股鐵路支岔，進入一個田中大院，院中有座兩層樓房，很像倉庫，又像工廠，我老早就對小樓瞄準，那時不過是藉它練習瞄準，但看見有鐵路岔進去，我就斷定這裏一定有些名堂，我大拇指一動，大扣提的子彈帶着我對敵人的憤怒，飛射出去。

        誰會想到飛機的高度，距小樓二千多公尺，大扣提子彈竟會發生了奇蹟，曳光彈穿進了小窗子裏，突然一團大火，挾著黑煙，由小樓裏穿出來，接著又是一陣閃耀的爆炸，那幢樓房變成烟火平地，平地上繼續炸射煙火，我們飛了很遠，仍能看見許昌車站，和小樓處的煙火，這種對小樓的射擊，直是瞎貓碰見了死老鼠。

        中午稍過，我們安然回到了梁山，這是我親歷空中出擊的第一次，因為這次住務的成功，和第一次開槍的意外效果，使我著了迷，從此每有空勤任務，我必參加，並總是使用在後邊的一挺機槍。
(摘自空軍史話)