1939年秋，我和韋一青隊長出醫院後，在成都空軍休養所療養。這時第三大隊已新任大隊長徐燕謀（廣東航校第三期畢業），副大隊長陳瑞鈿（華僑，現在美國），全大隊人員集中蘭州驅逐總隊，訓練畢業學生補充戰鬥部隊。我們將出所歸隊時，陳瑞鈿、韋一青和我隨同去廣西，接收工廠修好的格機飛去驅逐總隊。

        我們到桂林試飛接收完畢，即將起程回隊時，當時空軍第二路司令部在桂林，認為常有敵機少數來偵察騷擾，命令我們留下來，伺機出擊。這時三大隊及各中隊和機械人員駐在柳州。我們格機三架，以柳州機場為主，我與陳瑞鈿或與韋一青出動於武鳴、都安、長安（都有機場）之間襲擊敵機。

        約10月間，我與陳瑞鈿在武鳴4000尺上空，利用雲隙掩護，發現敵偵察機一架在雲層下向機場飛來，我加大油門接敵，作後上方強攻。要從下方攻擊，但距離大，我利用俯衝增速接近，四挺機槍齊發射後，敵機後座槍已沒有反抗，可惜敵機速度快，距離漸增大，沒有當場擊落，真是憾事。

        敵人為了截斷國際交通，加強封鎖，威脅陪都重慶，又攻佔南寧。我陸軍反攻，昆侖關會戰即將展開，空軍第四大隊進駐柳桂兩地，支援陸軍。12月初，敵轟炸機空襲桂林後，返航經柳州西，我格機起飛截擊，在萬尺上空發現敵機群，即對落後的一架攻擊，在幾次射擊後，敵機下墜，為我擊落。

        次日下午，敵機分批襲柳州，轟炸機群利用續航時間長，在緊急警報圈內外飛行，四大隊飛機全部起飛，直到夜暮降臨，油量將完，不得不開放夜降設備，這時機場四周不少漢奸燃放信號飛向天空，在飛機降落中，敵轟炸機群突然飛到機場上空，夜降燈光即刻熄滅，一片混亂之下，幸好敵機投彈全部落於機場外東邊山地，震壞破舊房屋三間，其他完全沒有損失。第二天一早，四大隊即回防重慶，而我三大隊的三架殘舊格機，仍要留下執行任務。

        1939年12月，昆侖關戰役打響，155師奉命開赴五塘、九塘等地抵御日本鬼子。我軍第5軍第200師等部隊3000多人為主攻部隊。第一次攻打昆侖關時，由於事前偵察失誤，被日軍用飛機、機關槍、大炮等火器猛擊，我軍損失慘重。陣地幾次失守。

        1939年12月的昆仑关战役中，就在日军因中村正雄的死茫然无措时，昆仑关上空出现了中国战机。

        中国战机刚一出现的时候，日军以为是自己的飞机来空投了，急忙在地面上铺设对空联络板，但即刻数架中国轰炸机俯冲而下，由于有对空联络板的指引，投下的炸弹全部命中目标，日军伤亡惨重。

        中国空军尽管没有强大的力量支援地面作战，但还是尽力派出战机飞到昆仑关上空轰炸和扫射。

        在日军进攻南宁时，驻防柳州机场的中国空军只有一些地勤人员，仅有的飞行员都被派到兰州担任教官去了。

        应白崇禧的请求，中国空军开始向广西集结飞机，但因天气恶劣和协调不力，直到十二月初才集结了少量飞机，担任对衡阳和柳州机场的保卫。

        十二月二十五日夜，日军第二十一联队第二中队在中队长足立半的率领下，终于冲进昆仑关日军固守的阵地，并带来了机枪子弹六万发、步枪子弹四万发，几近绝望的三木部队犹如绝境逢生。

        12月下旬昆侖關會戰最激烈時期，格機三架奉令出動掩護，並協助陸軍攻擊昆侖關敵人。當時情況是敵人完全占空中優勢，我們下午2時多起飛，我是三號僚機，作戰鬥隊形，加強搜索警戒。瞬間，峨山柳水遠遠在後，這時高度已達15000尺，過紅水河。再一會，前面山區公路兩邊，點點黑白飄煙，說明地面已在激戰，領隊航線偏西，利用陽光掩護，繼續搜索前進。昆侖上空一帶，沒有敵機蹤跡，逐次降低高度到低空，也沒有發現敵機即依據地面布板信號，對敵據點、帳篷、車輛等處多次俯衝攻擊，反復射擊，只見幾處發黑煙，敵軍四逃。直到子彈餘下不多，全隊三機安全回防。

        晚間，司令部三次從桂林來長途電話，更改轟炸昆侖關敵人的時間。這時八中隊陳業新副隊長（廣東航校六期畢業）來接收工廠修好格機去蘭州驅逐總隊，也留下來一同出任務。我的一飛機，因發動機故障，搶修不好，不能出動。

        當D・b機到柳州上空時，韋及二陳飛格機三架即起飛同行掩護，因為這兩種飛機的時速相同，D·b機沒有稍減速度，致使格機爬高不多，將到目標上空時，發現多架高位敵機，向我強攻而來，D·b安全回去，我機卻各為兩架以上的敵機連續攻擊，20分鐘的戰鬥，終因敵眾我寡，韋一青隊長英勇殉國，墜落在前線。我地面友軍，奮勇奪回忠骸。陳瑞鈿副大隊長機中彈著火，跳傘降落，頭、臉、手都被燒傷，得到當地群眾大力協助，很快送後方醫院。不久，三大隊及各中隊調駐成都，我才奉命歸隊。不久又調離部隊，結束了部隊戰鬥生活。

摘自：舊中國空軍秘檔 作者：唐信光