中美聯隊的編成經過 民國三十二年三月,美國決定在中國戰區投入更大的空中武裝力量,於是由羅斯福總統下達「特別命令」, 三月十日當天於昆明正式成立第十四航空隊(14th Air Force),仍由陳納德將軍擔任指揮官。第十四航空隊成立後,旗下各部隊陸續編成,主要部隊包括第六十八混合聯隊(68th Composite wing)、第六十九混合聯隊(69th Composite Wing)、第二十三(23th Fighter Wing)第三一二戰鬥機聯隊(312th Fighter Wing)、中國戰區勤務指揮部(China Area Service Command, CASC)等單位,還有其他轟炸機分遣隊、照像、偵照等部隊,形成一支不可忽視的空中打擊力量。
其中又成立了中美空軍混合聯隊(團)(Chinese American Composite Wing CACW)是因為係由戰鬥機中隊與轟炸中隊聯合組成,其所屬第一轟炸機大隊及第三及第五兩個戰鬥機大隊,每個大隊各由四個中隊組成。大隊建制乃隸屬我們空軍,行政命令、入事管理,均皆採用美軍體制。唯大隊及所屬各中隊,配有美國現役空軍飛行人員,及機務技術人員參與工作。 幾乎可以確定的是,中美空軍混合聯隊,是產生於陳納德少將富有才智的頭腦,他曾指揮美國志願大隊,並在駐華特遣部隊解散後,指揮第十四航空隊。這是一個速成而且當時很紊亂的部隊,美國空軍部署在海外的單位,平常在組織之前,必先獲得裝備和訓練,這就是為何要先具備有編製裝備表的緣故,而十四航空隊則是先組成,在慢慢分批受訓及接受裝備。 六月下旬,中國政府接受了陳納德的建議,在印度的卡拉蚩建主作戰飛行訓練中心,由美國人黑頓准將和中國的李疆雄上校共同負責。從七月起至次年四月,分批接收美訓練完成返國的隊員前往做部隊訓練。原本美方對轟炸員瞄準告開始不教中國人員,後來因戰鬥需要大批瞄準手,美方人員不敷分配,才把使用方法教授中國空軍,為比中方才派人至此地訓練。 所以中美聯隊的成立,並沒有按此步驗驟進行,只依構想,由其上級司令部,抽調一批合於P-40驅逐機及B-25轟炸機的軍職專長人員,以特別命令公佈了一份名單,就成立了。 中美混合聯隊成立初期,每個中隊美籍飛行員約有七至十名(主要是主官職務,如隊長、分隊長等),在抗戰末期派來的美籍隊員較多,且並非全部是主官(管)的職務。地勤人員除了一般機勤軍士官外,也有維修補給的軍士官來華,除了維修飛機外,也藉此機會建立我國空軍的保修補給制度。 當民國三十二年春,決定在中國成立美國陸軍第十四航空隊時,美國發覺它本身對於該遙遠的戰場,寧願提供裝備,而不願提供人力,於是陳納德的解決辦法是:「利用中國飛行員,充實飛行於中國的第十四航空隊各單位的兵員」。 同年五月,陳納德與其直屬戰區司令史迪威中將,飛返華盛頓參加制海權會議,在籌備未來十四航空隊之成立時,陳納德的想法改進了---事實上是改變了, 而成為“中美聯隊“的構想,將由美國的飛行員及技術人員,領導及督導編配此一聯隊給中國人。 混合團成立於民國三十二年十月,指揮所設在桂林,十一月五日,團可令部於重凡是派來中國戰區的美國十四航空隊的中美隊員們,在中國戰區作戰和過去在美國所受到的訓練有所不同,過去的訓練固然很完善,不過還有許多戰術需要學習。因此在他們升空作戰之前,至少還要接受二十至三十小時的訓練。 首先,他們必須對中國的地形有所了解,在中國上空飛行迷失方向是常有的事。所有的地形看起來幾乎都是一樣的。要想將某一山脈與另外的山脈區別開來幾乎是不可能的。江河、稻田以及鄉村,從空中看來都十分相像,能夠在地圖上認出來的地方為數不多,且中國的公路和鐵路都很少,天氣變化既迅速又劇烈,在這情況下,領航幾乎是不可能的,所以飛行員只能依賴羅盤和無線電來飛行。 中國不比美國飛行員多,每培養出一個成熟的戰鬥飛行人員,就得花很多的時間和金錢才能培訓出來,能多救回一人就多一份作戰的力量,而能繼續的加入戰鬥行列,贏得最後的一役。 |
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