第一大隊 第二中隊楊訓偉

        楊訓偉是江蘇人氏，空軍官校十三期畢業，第三批留美學員。

        民國三十三年年八月，日軍急欲打通平漢路，調集了幾個軍團集结在鄭州，一場惡戰已迫在眉睫。為阻滯日軍南下，國民政府最高層統帥部下令，要不惜任何代價迅速炸斷鄭州黄河鐵橋。於是這個艱巨的任務便落在該混合團第一大隊B-25中型轟炸機上頭，由二十三歲的機長楊訓偉飛 607號轟炸機，去完成此任務之一員。

        八月三日下午，接到帶彈飛赴西安命令後，楊訓偉與戰友分別駕駛三架B-25轟炸機(其中一架為美國飛行員駕駛)，每機各掛一千磅炸彈三枚，由四川梁平(今屬重慶)飛赴西安。在西安吃過晚飯後，美軍機務人員將三架飛機所掛炸彈的保險銷一一拔出，大家才隱約覺得今晚出擊任務將是一場危險的轟炸任務。

        美軍参謀下達命令，今夜出擊，定要炸斷鄭州黄河鐵橋！據有相關資料統計，即便在白天，如果沒有精確制導武器，要成功炸掉一座橋樑，須五十餘架次飛機投彈。而半個多世紀前那次出擊，却是在一個月黑風高，沒有戰鬥機護航，沒有精確制導武器且在敵人的重兵把守情况下出擊，困難可想而知。

        没有太多戰前資料，美軍参謀給機组人員講完出發後的飛行路線，及轟炸時進入的角度等事項，他從口袋內拿出一枚硬幣向空中抛去，他要三個機組人員猜正反面後再決定每架飛機出發時的順序。

(鄭州黄河鐵橋是交戰雙方爭奪的焦點)

        由于鄭州黄河鐵橋是交戰雙方爭奪的焦點，日軍在橋旁己派有重兵把守。在鐵橋兩側布滿高射炮及對空武器，由于是夜里突然襲擊，日軍的反應會措手不及，愈早進入轟炸，機組人員愈安全。反過來，第二架及第三架再進入時敵軍己有準備，被打掉的可能性就很大。硬幣向上拋了三次，楊訓偉三次全都猜錯，他的飛機順序就排在了第三位。

        時針指向晚間八點，轟炸機按間隔每十五分鐘的次序起飛。八點三十分，三架B-25轟炸機全部消失在黑夜中。

        B-25升空後，靠着兩條鐵軌依稀反射的泠光，楊訓偉找到了平漢鐵路，他把航向確定，只要沿着這條鐵路南飛，就可以直抵達鄭州黃河鐵橋。飛了近一個小時，楊訓偉正準備航向確定，突然發現天空不遠處燃起了熊熊大火，仿佛整個天空都亮了起來，那正是日軍高射炮擋阻前兩架轟炸機所為。

        楊訓偉覺得，在這一刻貿然地飛到橋區天空挨炮不如先來一個偽裝的迷途航行。他把飛機以從洛陽飛過黃河，斜向東北，飛到豫北重鎮新鄉上空，在這一片平野上空，他的飛機作著中等高度的繞點飛行。嗡嗡的飛機聲音，使日單以為這架飛機飛迷了方向，好笑機上的飛行員是一個航行技術未到家的小伙子。

        楊訓偉一邊飛，一邊把出發前通知他投彈進入航行形狀，加以復憶。他想，我己經在黃河鐵橋北方的天空，原定的進入方法不能施用了，試試我自己的決定吧。低空飛行，沿鐵路軌道前進，一到鐵橋的橋身就投彈，然後突然扭轉機身，改變方向，脫離目標的炮火攻擊返行。

        半小時過去了，他的行動細節亦己想周到了，找到了發亮的平漢鐵路作為地面的指標，他駕機在低空向南方的鐵橋航行，一架十二噸重的轟炸機，風馳般前進。

        進入轟炸航道，離鐵橋越來越近….“投彈”投彈手話音剛落，楊訓偉迅速拉桿一個躍升，使飛机快速脱離敵人炮火。聽到飛機旁的炮火聲越來越小，楊訓偉這才回過頭來，只見投彈手低聲道：「炸彈没有投下去…」機艙裏每個人都彷彿被雷猛擊了一下呆住了，安然無恙的鐵橋，上級的嚴令，怎麼辨，怎麼辨，這一切都壓在年輕的機長身上，楊訓偉大喝一聲：「再來一次！」。

        副駕駛和投彈手都睜大了眼睛，此時黃河鐵橋上空到處都是炮火，複投對於任何轟炸機來講，都可能是有去無回。“回去！”機長的聲音變成了咆哮，剛才“投彈”那一瞬間他看得很清楚，前兩架飛機並没有把橋炸斷，現在，所有的重擔都落在他們這個機組上。

        此時敵人的炮火比上次進入時還要密集，橋、橋、橋，現在楊訓偉滿腦子全是那座橋，這次他近入時飛得更低以五十公尺高度進廣，高射炮彈，高射機槍在他機邊四周“噠噠噠”響個不停，没有人理會，大家把注意力全放在鐵橋上，每個人心中只有一個信念炸掉它。

“投彈”投彈手大叫一聲，三枚一千磅的炸彈終於相繼脫艙而下，黄河鐵橋在隆隆震耳的爆炸聲中斷裂。

        楊訓偉這一次脫離橋區，推低機頭大坡度向橋下的黃河水面貼近，飛機的航行風把機身一丈以下黃河水都激出一道大浪。日本炮手來不急把指向天空的高射炮口，旋轉到對這水面，只好嚷楊訓偉特技般脫出了炮火網。

        這位二十四歲的青年人在水面飛行了二分鍾，才重新爬高升到六千公尺，高射炮打不到的高度，這時全機人員才放輕鬆，他追問投彈手“第一次為什麼炸彈投不下去”，“投彈間隔器被我放到零度上了！”轟炸員黃建中答覆他，顯然是當時太緊張了。

        接近午夜，B-25平安的降落在梁平機場，早己等在那裏的中美混合團，班納特准將，看到第一個飛機艙內鑽出來的是楊訓偉時，非常不可思議，他握住楊訓偉的手說：「想不到你竟然是第一個回來…」楊訓偉就在跑道旁向班納特准將匯報炸橋的經過，兩個人一邊談着，一邊等着另外兩架B-25轟炸機歸來，隨着時間一點點的流逝，班納特和楊訓偉的心情愈發沉重。

( 楊訓偉(後排右一)與戰機 607號及戰友合影)

        楊訓偉的炸橋戰果，第二天經過中美混合團派P-38機前去拍照，加上地面情報，証明炸中二十多公尺的一段橋面，使鐵橋局部毀壞而不能使用。日軍鐵路運輸中斷了兩個月，楊訓偉雖然成功，可是傳來消息，未歸的兩架B-25飛機犧牲掉了，一架當晚在楊訓偉之先，飛到鐵橋上空，遠未及降低投彈就被日軍高射砲擊中，飛機著火負傷，墜落到距鐵路橋一百公里的宣陽縣境(洛陽西南方)，飛行員張建功 、領航員陳芳鍔、射擊士張國慶、機械士王欣才均陣亡，另一架由美國人駕駛的飛機，未到鐵橋區飛迷了方向，油盡機中美國人及機組人員在陝南棄機跳傘。

(本文摘自大陸 成都市天府早報 )