第一大隊一中隊 夏榮慶

        我放過牛，種過田，十二歲才開始讀書」。這是空軍官校十三期夏榮慶老師的自白，然而，他卻成為了最優秀的飛行員。他飛過B-25、C-47、C-46、C54等飛機，他曾自美國駕駛B-25橫越大西洋，經中東抵達印度，他曾在抗日戰爭中，轟炸過黃何鐵橋，他曾是先總統 蔣公和夫人的座機駕駛員，他離開空軍後從事保險事業，被譽為保險之王。

        夏榮慶老師是湖北省漢川縣人.，那是一個非常閉塞的地方，在那裏出生的人，放牛種田是很平常的事，讀書卻是極不尋常，至於當飛行員，飛飛機，那就更稀罕了。「然而，他不但讀中文書，也讀了英文書，而且教過英文，他不但當了飛行員，而且當的是一流的飛行員。他不但會飛飛機，而且會飛很種飛機。

        「將相本無種，男兒當自强」，正是他的最佳寫照。

        因為開始讀書較遲，夏榮慶小學只讀了三年便讀初級中學，每學期都是全班的第一名。高級中學是在半工半讀的情形下讀完的，然後在湖南長汾臨時大學讀了一年多。民國二十七咋，抗戰軍興，因有感於國勢危急，夏榮慶乃决定棄文就武，投效空軍。

        民國二十七年初，在柳州陸軍官校第六分校入伍，後來又轉入第五分校，隨陸軍官校十六期畢業，然後到雲南驛霑益空軍官校受飛行訓練，因屢遭日機轟炸，故訓練進度甚慢，中級飛行尚未結束即爆發珍珠港事變，美國對日宣戰，同意協助為中國空軍訓練飛，行人員第十三、十四期全體同學乘運輸機前往印度加爾各答，在改乘火車前往孟買，在孟買等運輸艦就等了半年多。因中東戰事方酣，地中海不能通過，設必須繞道非洲南端的好望角，經南大西洋往美國。

        抵達美國後，重新入伍訓練，初級、中級飛行訓練，然後高級飛行訓練，此時，分派至學習轟炸機組。於民國三十二年三月十日才正式畢業。總計從入伍到畢業竟長達六年多，復又在美國接受作戰訓練。夏榮慶老師飛的是當年頗負盛名B-25轟炸機，完訓後被指示駕駛一架B-25飛往遠東，因B-25的油量有眼、沿途須多次降落加油，故其航路須經過加拿大、格陵蘭、冰島、英國、摩洛哥、阿爾及利亞、利比亞、伊拉克、阿拉伯、伊朗，最後到達印度。全程約一萬英里，中途曾兩度更換發動機，到達印度後編入中美混合聯隊一大隊一中隊，接受部隊戰鬥訓練，然後飛回國內參加實際的作戰任務。中原大會戰期間，幾乎每天都要出動轟炸或掃射敵軍，會多次自動舉手要擔任夜間出擊任務。十五期的葉振民、十六期的何培茂，兩位都勇敢善戰，會自動願任副駕駛一同出擊。其中最危險的是轟炸黄河鐵橋，因敵軍早己部署了嚴密的防禦火網，曾有多架前往轟炸的飛機被擊落，不少人視其為死亡任務，但夏榮慶憑其過人的膽識和優異的技術，雖多次參與而未損毫髮。

        民國三十四年三月十六日夜間，轟炸信陽軍營，並沿途掃射由河南至襄陽、樊城一帶的敵行軍部隊，兼以小型炸彈轟炸橋樑，被敵輕型武器擊中，飛機儀表損毀，歸航儀失效。當時陝西、四川各地的天氣均非常惡劣，飛機在雲中飛行，無基地可以降落，到達資中上空，燃油耗盡，不得已下令全體機員跳傘，白己才最後跳出，安全降落於一處沙灘上，飛機墜毀於自流井附近。

        戰爭結束後，夏榮慶被調至空運部隊擔任復員工作，專門運送人員至南京、上海、北平以及東北各大城市。因為他的儀器飛行能力特佳，不久即被衣復恩將軍選拔至專機部隊，擔任政府要員的專機駕駛員。他曾護送駐日軍事代表團團長商震將軍前往東京，並接朱世明將軍回國，他會護送韓國的李承晚總統回漢城，曾送白崇禧將軍赴臺灣視察，他曾護送陳誠將軍去東北，更會多次駕駛先總統 蔣公及夫人的座機往來於國內各處。他曾護送蔣故總統經國先生赴東北長春，也曾接閻錫山先生前往重慶晉見當年的蔣主席，然後再送返太原。閻先生曾在飛機上題詩致謝:
騰雲駕霧萬里行，經過西京轉陪京;
機中安穩如家居，甚感我君技術精。

        尚有很多政府要員於安抵目的地後為他題字留念。

        北平被圍時，一架沒有尾輪、液壓系統故障，以及襟翼無法收上的C-46(編號275)被棄置在機場上，經他冒險駕駛起飛，於夜間飛往青島降落，不但救了一架飛機，還救出了不少人員，此事是當時曾經搭乘那架飛機的一位機務人員，於最近說出來，經他證實確有其事。然而，這樣大的一件功勞，在那兵荒馬亂的時刻，竟未受重視而湮沒了。

        離開空軍後夏榮慶老師在香港住了一段時期，先是任家庭教師，後來從事保險事業，因工作勤奮，績效優良，不久就升至主管階層，他曾任地區經理級人員(Regional Manager)、副總經理(Vice President)，除管理公司業務外，還經常前往各處演講，訓練東南亞地區的經理級人員，在香港保險界譽為「保險之王」，其成就之大，可想而知。

        一九六七年共產黨在香港鬧事，一時人心惶惶，他預知香港一前途遲早會發生問題，乃決心離開，於一九六八年移民加拿大溫哥華定居，依然從事保險事業，因為經驗豐富、活力充沛，每年的工作績效都名列前茅。如今年事己高，但公司仍不讓他完全退休，要他繼續為公司提供他的特殊經驗與才華。公司為他設有專用的辦公室，而他也確實不負眾望，在激烈競爭環境中，非但不落人後，還處處表現强於眾人，住往令一些比他年輕一人也不得不服氣。

        一個人的成就與他的個性有極密切的關係，夏榮慶老師具有一種異於常人的動的個性，他似乎一刻鐘也停不下來，他說：「我年輕時練長跑，別人都睡了，我出去跑兩小時才回寢室睡覺，比賽時義我總是拿冠軍。」

        因為好動，所以才會去練長跑，因為總是拿冠軍，所以在事業上也總是名列前茅。他一九一六年出生，今年已七十八歲了，依然在不停地動，在運動場上、游泳池中，每天都可以見到他。加果外出郊遊，或開車到任何地方去，他都樂於參與。今年初夏老師不慎跌了一跤，斷了三根臀骨，被迫住了幾天醫院，然而，出院後就立刻拄著拐杖四處活動去了。

        因為自己是冠軍，所以夏榮慶老師在選擇結婚對象時也要找一個冠軍。夫人胡光榮女士，畢業於金陵女子大學，民國二十五年，華中運動會在長沙舉行，她是一百公尺和兩百公尺的游泳雙料冠軍，又是另外三人組合的四百公尺接力冠軍，被當年的「長沙日報」譽為「美人魚」看他們當年的結婚照，確是一對冠軍佳偶，他倆有三女兩男，均已成家立業，有孫輩十三人，家庭生活幸福美滿。

        夏榮慶老師的外祖母是一位虔誠的基督徒，民國二十六年，長沙第一次遭受日機轟炸，老人家就鼓勵也投效空軍，並說：「勇敢的去吧，天主與你同在，你不必畏懼。」如今他全家人都信教。夫人是全心全力為教會工作，他自己則充滿愛心，樂於助人，他重視中國人的倫理觀念，也講求西方人的社會公義，他結交的朋友中，有政府官員、社會賢達，也有販夫走卒、賤役苦工，凡有一枝之長，都是他稱讚的對象，鼓勵其努力奮勉，更上層樓。他有良好的經濟基礎，出手大方，從不吝嗇，會提供獎學金，助十幾位學生讀完大學。逢年過節，凡為他服過的人，必贈紅色。此所以游泳池的職員都認識他，麥當勞的服務員認識他，餐館的小姐也認識他、到任何地方都有人跟他打招呼，他也跟任何人都談得來。

        他曾兩度回到臺灣來，第一次民國五十三年，在日本看完世運以後，衣復恩將軍在機場接他，並親為他掛上花環，當晚在淡水高爾夫俱樂部與七十多位當年空運隊的同仁餐敘。

        第二次是尺國五十四年，在臺北開保險業務會議，他任主講，會後由烏鈸將軍同王秉琳老師陪同遊日月潭，對臺灣留下極荒深刻的印象。

        談起當年在空軍中的作事，他依舊神采飛揚：「王叔銘將軍任副總司令時，我曾三次陪他駕駛B-25和C-47追雲號(機號285)翱翔於東北、華北及魯東一帶上空。將軍廉潔自持，令人欽佩。

        衣復恩將軍，別人都以為難與相處。其實他最看重有才幹的人。一旦他發現你有真才實學，即使你頂撞他，他也會重用你。對飛行，他懂得多，飛得好。任何飛機，他只須看過飛行手冊，就能去飛。當年中央和中國兩家民航公司的飛行員罷工他在空運部隊裏選了一批飛行員去飛民航機，全部都達成任務。 受初級飛行訓練時，因為飛機太少，賴名湯教官帶著我們一羣學生站在T字布前看別人落地。他說看別人落地三次，等於自己落地一次。可見常時的飛行訓練是何等困難！

        十四期的夏功權同學跟我最要好，在美國時我倆常在一起。他喜歡讀書，學識淵博。他的英語文能力，令很多外國人都佩服得五體投地。

        周石麟同學懂得多，飛得好，但他只知埋頭苦幹，不善於表現自己。

        對他自己，他只提過件事：「我自信還能夠飛。」坐他的車就可知道地他說的是實話。有一次開車超速，被警察攔下來，警察見他的帽子上釘滿了式各樣的飛機徽章。問道：「從前是飛行員吧？」

「        不錯，」他回答：「二次世界大戰時，我是中美混合聯隊的飛行員，現在仍經常在懷念當年飛行時的情景。」

        「我也很喜歡飛行。」警察說：「不過，開車時還是慢一點較好，希望你下一次不要超速」。警察未開罰單，彼此會心一笑，事情就過去了。

        他自己好强，但並不妒忌別人好强，他競爭而不鬥爭，自己有成就，也希望別人有成就。他就是這樣的一個人。

        他生活規律，起居有時，無任何不良嗜好，對吸煙尤其深惡痛絕。在運動場上常見面的幾位朋友，喜以百歲為期，相互勉勵。
        其中一位比他年輕十歲，他說：「你慶賀一百歲的酒席錢我出了。」
「那你一定要親自參加！」
「當然，」他信心十足地回答：「誰也不准缺席！」 看來他又要拿一個冠軍了！

        放過牛，種過田的人，終於也會飛飛機，拿冠軍，處處名列前茅，出人頭地。「將相本無種，男兒當自强。」信哉！

(摘自中國的空軍 作者：祖凌雲)