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第三大隊第七中隊 中隊長徐華江(吉驤)上尉
我出生在吉林省永吉市，自幼就跟隨先父因職務的異動常常搬遷，不方便隨行時就至外婆家中寄住，如此在東北地區去過了黑龍江省、吉林省、遼寧省三處地方，上小學時是就讀於黑龍江省的學校，後轉至遼寧省及合江省(現在的吉林省)各個學校就學。 民國二十年，發生“九一八事變”日本侵華，當時我在東北的富錦縣的中學就讀，日軍佔領東北後我們富錦縣地區淪陷的晚一點，當富錦縣淪陷後學校也就正式的結束了全部的課業，同學們各自返家，書也讀不下去了。 因當年先父常在東北的報紙上發表了不少的文章及詩文，因此在文化界也小有名氣。當日本人的軍隊進駐富錦縣後，不久，有一日本的憲兵司令名叫「小濱」的軍官，自認才高八斗，前來家中訪問並寫下一首詩請先父修改。至今我還深深記得那一首詩，現在想起依舊憤怒不己，那一首詩是如此的寫到「長驅入富錦、惡寇盡皆逃、大刀豈無恨、巨炮空徒勞」意思是「長驅直入富錦縣，中國的軍隊到處逃跑，槍炮都沒有派上用場，巨型的火炮也白帶來了。」使我腦筋中很受刺激，對我的影響很大。日本人上門不懷好意前來羞辱，先父很悲憤沒有辨法之下，打算全家搬離富錦縣，又怕日本人會注意到我們的搬離，只好分批一個個的離開，先父先行離開富錦縣先到關內，我等了約半年的時間才離開到關內後轉往山西去同先父會面。 在日本人佔領富錦縣的那段日子，看到了他們用殘暴的手段對付老百姓，就我所知日軍把我們的義勇軍、游擊隊或老百姓抓到以後，用卡車拉到松花江邊下車後就放他們走，他們還信以為真，沒走幾步就用機槍掃射全部槍斃丟入江中。知道後真是讓人痛心，但敢怒不敢言。就因如此深知亡國的痛苦激起了我們的愛國心，我個人則是趕到山西找去父親，但當我知道黃埔軍校正在招考學生，我認為此時國難當頭用人之際，正是報效國家最好的機會，毅然報考了軍校，報國有機會了。 後來近入陸軍官校第十一期，受訓一年多的時候，空軍航空委員會招考學生，有意願到空軍的可前來體格檢查，檢查合格可轉入空軍，當時我們這班同學，有一些人同我一樣認為空軍體檢太嚴一定過不了，所以都沒有前去報名。結果因體檢非常嚴格，一次、二次、三次的招考，一直達不到足夠的名額，第四次最後一次報名，再次詢問時我們的時候，我們決定報名了。 隊長對於我們的報名很不諒解，認為我們是在“搗蛋”，前幾次為何不報名，最後一次才報名是什麼意思！而當時我們的想法並不是真的想要進空軍而是想免費的檢查身體，有十一人報名，入取了九人，大伙很高興認為體檢並不困難嗎！為何四五十人中才有一兩個人合格，令人不解。 現在問題來了，去不去空軍呢！原本是想免費的身體檢查，不去空軍是否可行，如不去空軍隊長更認為我們是在“搗蛋”，大伙也很為難，最後商量的結果還是到空軍去，隊長己對我們印象很差了，留下來以後的日子一定很難過了。 在考慮之後，轉到了中央航校第七期成為了空軍的學生，原本的入伍訓練早己接受過了，應該不用在受入伍訓練，結果航校七期還未開班無事可做，又再受一次空軍的入伍訓練，受完訓才到杭州航校，初級飛行轉到洛陽分校，初級結訓後再回杭州受中級及高級訓練，還差一個多月才畢業「七七事變」發生，我國開始全面對日抗戰，雖然當時還未畢業但也加入了作戰任務。
此時在基地上發生了一件不幸的事件，有一天，機場發佈空襲警報，我們擔任警戒的同學及教官緊急起飛，迅速往上爬升。起飛後不久，發現一架飛機在前面下方飛行，教官駕機對可疑的飛機俯衝而下，因教官本身比較有經驗也比較沉著，認為這架飛機為我方的飛機，一側飛脫離開了。在上方跟著教官的同學見教官俯衝下去了，不知為何沒有開槍射擊落該機，他一回頭，就下去開槍把那架飛機擊落。 該同學返回基地落地後還非常高興自己打下敵機一架，隊長見狀開口大罵：「你這自做聰明的混蛋，把自己的飛機打下來了。」同學嚇呆在現場，悔恨不己，不但誤殺了自己人，把自己的前途也因此斷送掉了。這是我們這一期在畢業前所發生的一段不幸的事件。 蘭州空戰
民國二十七年我們接收俄製E-15、E-16機，各部隊輪流至蘭州驅逐總隊集中訓練，訓練完畢再返回原駐地。我們十七隊己訓練完畢，正準備返回成都，沒想到二月十二日敵機空襲蘭州，蘭州地方首長希望我們十七隊能暫時留在蘭州協助防空。歷經二月二十日及二十三日空戰，爾後三個月日本飛機就不來了，我們十七隊才奉命返回成都 。 當時驅逐總隊多是訓練機，使用E-15、E-16兩機型，E-15訓練機無掛載機槍，E-16機槍亦已拆除，這就是為什麼在蘭州空戰時毛瀛初駕機升空，欲無法對敵開槍。那時我還很納悶為何毛瀛初只在旁邊看我打，卻未 對敵攻擊呢？落地問隊友才知其飛機之機槍己被卸掉無法攻擊。
現茲對此三日空戰概述如後： 第十七隊隊長岑澤鎏率E-15機十一架起飛迎敵，我為隊長的三號僚機(在隊長座機之左側後方)。十二時五十五分我們的位置正在蘭州機場上空時，看見蘭州市區煙塵滚滚，舉頭前望，在我們機群右前方稍高之處，發現第一批敵機七架雙發動機輕型轟炸機(實為八架，在七架正後方高處，距四千公尺還有一架迷彩單機，似擔任轟炸成果偵照機，故未為我機所注意)，立刻群起向敵機追擊，隊形開始分散，但敵機投彈後加速向東方逃逸，我們亦分開追擊，後來大都數飛機可能覺得難以追及而回頭。 我深痛日軍侵略，一心殲敵，故不顧一切尾隨敵機，加大油門，調整空氣與汽油混合比，果然有了效果。俄自願隊俄隊員亦有四架追擊敵機，在相距四、五千公尺之遙，追到靜寧縣(距蘭州約一百四十公里)時，高度較敵機高約一千五百公尺左右，開始向敵機攻擊。 在未進入有效射程之前即開動四挺機槍向敵機射擊，直到近距離脱離時，變成向敵機掃射，從敵機編隊右下方脱離後，再行拉起。敵機似乎加大油門逃去，我則在後方追趕，並不時提升高度，到相距約兩千公尺處，高度差約一千五百公尺時，突聞清脆的槍聲，遂立即半滚脱離，心想距離那麼遠還會聽到清晰槍聲，百思不解，也無心再追擊，而返回蘭州機場降落。 一落地，立即有人前來相告：「你們只追前面七架敵機，遠遠拖在後方尚有一架敵機卻不打。」這才知道那架單獨拖在上方的迷彩敵機向我發射冷槍，險遭不測，至今仍難以忘懷。 十三時四十分，當十七隊盤旋降落之際，第二批敵機同型敵機十二架由西方進入蘭州機場，第十七隊副隊長馬國廉率三架機向敵攻擊，惜高度過低，攻擊一次，敵機己遠遁，雖追至六盤山附近，因油量不足而返航。 註：民國七十五年一月二十八日，洪佛影先生引薦三位日本空軍退伍軍人：河內山讓先生、南治先生、能勢長兵衛先生。交談中提及二月十二日之蘭州空戰，河內山讓先生稱：是役日機共被我方擊落兩架，其中一人是河內先生同學。 二月二十日之戰鬥 十四時五十分，發現第一批敵機九架由西北方向進擊蘭州機場，其高度三千公尺，位於我機右前下方，隊長即刻摇翼下令全隊攻擊，一時我機九架齊下，攻擊敵機，不久敵機一架中彈起火墜於臬蘭山上，又不久另一架敵機中彈起火，摇摇欲墜，终於撞及地面，一團紅火黑煙，沖向天空，緊接著見左前方一架敵機著火墜地，我們繼續攻擊，敵隊形潰散，分頭鼠竄，我機也不放過，分別追擊。 十五時五分第二批敵機十二架由西竄入蘭州，我等因追擊第一批敵機，未能對此批敵機攻擊。 第三批敵機九架由西方竄抵機場，第十七隊及俄員隊皆對其攻擊，第十七隊隊長岑澤鎏於三千公尺高度由前下方攻擊，即見敵機一架冒煙，俄員隊左洛塔遼夫身中三彈受傷，飛機安全降落驅逐總隊部，何覺民駕E-15機受輕傷，迫降西古城。 二月二十三日之戰鬥 第一批敵重轟炸機九架，在平凉投彈二十餘枚向東竄去。第二批敵驅逐機九架，到達會寧上空盤旋後，折向寶雞竄去。第三批敵機二十架，在十三時四十分，在蘭州市東北上空遭遇，我機隨即向敵機猛烈攻擊，志願隊經十五分鐘戰鬥，擊落敵機三架，飛返蘭州上空警戒。 第十七隊副隊長馬國廉及隊員陳桂民，合力擊墜一架，當場著火落地，五分鐘後複有敵機兩架擊落，墜於洮沙附近。 我在於敵機後下方攻擊時，遭敵機十二．七七機槍擊中，飛機為子彈爆炸所震動，但檢查儀表一切正常，乃繼續攻擊，此役我機共擊落敵機六架。 回航中，第十五隊隊員陳崇文在空中對我示意，我以為要降落東固城機場，所以就毫不猶豫降落東固城機場，那知飛機一著陸就往左偏斜，左翼下沈，急忙用煞車及駕駛桿改正，當飛機停下後，急加大油門滑向機場邊。
當時尚未解除警報，有六、七架俄國飛行員在加油，當我快滑到停機線時，俄國飛行員跑來用手勢示意「關車」，我下飛機後六、七個俄國人把我高興的舉起來，我不禁愕然，被放下後才知道，我的飛機中彈甚多，左輪胎連輪殼都打斷裂，那時若沒煞車，飛機落地翻覆，不僅飛機損毁，也許人亦受重傷。 此次蘭州空戰有功人員，分別獲頒星序獎章(一星至二星)，計有俄隊員六名，俄志願隊七名，中方人員計有：岑澤鎏、馬國廉、胡佐龍、劉敬光、郭耀南、陳桂林、李德標、余平想、陳崇文、任肇基、葉思強及我等員。美中不足的足當時高砲部隊連長趙也超、警衛部隊排長譚玉卿駐防蘭州貢獻很大，但未受獎。
壁山空戰 民國二十九年歐戰爆發，日軍乘夏秋之際，四川天氣好轉，以其空軍精銳組織襲川部隊，日以繼夜襲擊我陪都重慶市，及境內空軍基地與重要運輸交通線，以圖杜絕我物質補充，打擊我戰鬥意志。 二十九年八月中旬，更將其海軍最新式之「零式」驅逐機運抵漢口，協力轟炸國軍部襲川，此型戰機性能、火力、速度均較我當時使用之E-15、E-16型機優異，當敵我交鋒時，造成我空軍重大損失及傷亡，謹敘述我空軍第一次與「零式」驅逐機接戰之「壁山空戰」英勇犧牲之先烈，表達忱摯之敬意。 民國二十九年九月十三日十時四十五分，我機分四個編隊群先後起飛，我第一編隊群由空軍第四大隊隊長鄭少愚率領E-15式驅逐機十架。 第二編隊群由第二十三中隊長王玉琨率E-15式驅逐機九架，(我是第二十三中隊第二分隊二號機)。第三編隊由第三大隊第二十八中隊長雷炎均率E-15式驅逐機六架。 第四編隊群由二十四中隊長楊夢青率E-16式驅逐機九架，共計三十四架，由遂寧機場起飛至重慶迎戰。記得航行途中有两至三架回航，據我判斷應是飛機故障之因素返航。 遥見敵轟炸機群於重慶投彈後東逸，因距離過遠未予攻擊，我空軍第一路司令部，乃命我驅逐機回遂寧加油，十二時零一分，我驅逐機在白市驛西方十餘公里壁山處，對正遂寧航進。 此時突有敵機約三十架，由左側方向對我機群襲擊，當時日本零式機盤旋在我機後上方，伺機奇襲我機。日機通常採在我機後下方略低五十呎左右，距離約一千呎處向我機攻擊，並於接近我機後，再從我機下方脫離。此為我機死角，如不急行轉彎無法發現敵機。日機再藉其優越的高速性能飛向我機前方，脫離我機射程之外，再爬升至我機戰鬥圈外側。因其速度優於我機甚多，故在外圈飛行時，敵方莫可奈何。同時我方之戰機慣向左轉，使敵極易跟蹤，以取得有利攻擊位置，此種攻擊方式似乎成為日機典型之攻擊方式。 E-16群首先接觸，與敵零式驅逐機發生遭遇，戰後，中隊長楊夢青機冒煙跳傘陣之。 第二分隊領隊蔡名永，遭敵奇襲後，即半滚向我機群方向脫離，隊員佟明波，發現敵機多架由後上方來襲，乃向敵機前方攻擊一次，由敵機上方斜方向上昇，始終佔據高位，以一部份掩護，一部份攻擊，嗣後佟機加入我E-15式機群戰鬥圈內戰鬥。約經十餘分鐘，見高度僅剩五百呎，始脫離戰鬥。 隊員伍國培見敵機由上了來襲，即以急激動作迴避，並極力爭取攻擊位置，向敵射擊一次，從敵之前下方用半滚脫離。 當時我機招架者多，還擊者少，我於戰鬥中有五、六次還擊機會，惜板機過緊，不能立即發射子彈，此種爭分奪秒射擊機會，稍縱即逝，内心之忿恨當可想見。 我與零式戰鬥機接觸以後，發現其速度幾乎快我機一倍，火力亦强，當初並不知何機種，但腦中尚存一個觀念，就是一般戰鬥機航程不遠，留空時間不多，如果日機是從宜昌起飛，在此空戰時間應該不會超過二十分鐘左右，我己被攻擊五六次之多，最糟糕的是我油箱擊中漏油，油噴灑於我風檔玻璃上，致視線模糊，我祗有偏頭外望，應敵作戰，但不久飛行眼鏡也模糊不清，索性去掉眼鏡與敵苦戰。 經被攻擊約十餘次，我所駕駛的飛機被打得體無完膚，兩翼的張線(加強兩翼結構的支撐鋼片)先後被打捲起，飛機的護身鋼板被敵機子彈敲得「叮噹」作響。幸賴天佑，僅受砲彈爆炸碎片傷及額頭及兩腿，並無大礙。 約再十餘分鐘後，排氣管開始冒黑煙，燒焦味道直刺鼻腔。環視四週，我機僅餘一、二架，仰頭望去盡是敵機，遂決心脫離戰場，但為時己晚。 敵兩架戰機對我窮追猛打，我正決定回頭拚鬥。說時遲，那時快，飛機己經停車，亳無動力可言，向下一望正在高山之巔，距山頭尚有相當高度，遂利用推機頭，下衝得速度西飛，以猛烈的動作迴避敵機攻擊。此時高度越來越低，再向前又是一座高山，山下一條小河，飛過河以後，發現無平地可迫降，索性再把飛機拉起，回頭迫降在銅梁附近稻田，在著地一剎那猛把飛機拉起，頭上腳下，飛機失速機尾先著地，飛機被摔得七零八落。總算神明保佑，我安然無恙。爬出了飛機喘了口氣，用我隨身帶的相機，把我那殘破不堪的飛機當場照下來才離開。 這是我使用「摔飛機」的本領，在飛機無動力下迫降，可由照片中看出那螺旋槳筆挺，證明空中早己停車，不然在著陸之際一定是彎曲的，機尾扭曲變形嚴重是因機尾先著地撞所致，而飛機在滑油漏油後竟未起火，這真是一個奇蹟。 戰鬥中我看到有的人跳傘，有的飛機墜地，甚至有飛機翅膀(機翼)在空中飄盪，但分不清敵我，因為我們沒有通信設備可以聯繫，只有回到基地才能知道。 三天之後，我坐滑杆(四川交通工具)回到重慶白市驛機場，部隊內僅一人留守，所有四大隊人員均緊急撤退到成都基地。 我隨即住進黃山空軍醫院，驚聞許多袍澤壯烈犧牲，令人惆悵不己，難以相信戰事竟如此之慘烈。我方受傷八人為鄭少愚、陳盛馨、王特謙、武振華、龔業悌、王廣英、韓文武與我，為國捐軀者計十名，分別為楊夢清、曹飛、劉英役、何覺民、張鴻藻、司徒堅、余拔峰、黃棟權、康寶忠、雷庭技等。
值得一提的是，多年後經朋友輾轉媒介，我竟與當年擊落我的敵人三上一禧先生見面了，經過五十八年之久，在茫茫人海當中，還能找到當時空戰的「敵人」並和他見面，這種不平凡的奇遇，殊為難得。我們在東京會面，並有共同祈求和平的一致願望。
美國陸軍第十四航空隊在印度成立，其中有一支隊伍「中美空軍混合團」由中美空軍各自一半人員所組成，先成立「中美空軍混合團」第一轟炸大隊及第三驅逐大隊，三大隊四個中隊先成軍二十八及三十二中隊在印度受訓，不久又成立三大隊七、八兩個中隊，我奉命擔任第三大隊第七中隊中隊長，至印度接收飛行隊員返國作戰。 民國三十三年一月，第十四航空隊作戰部門策畫一個「大行動」，打算予日寇重擊，以建立「中美聯隊」的聲威，打擊日寇空軍的士氣，而有大膽奇襲海南島瓊山(海口)機場的構想。 美國十四航空隊開始有計晝地派偵察機至海口機場偵察，而日軍以為是例行偵察，並未完全在意。計畫人員從搜集資料中研判敵空軍每日動態、飛機調動情形及未來活動趨勢，並大膽假設，決定投注兵力，以達殲敵效果。 民國卅三年三月四日，我們三大隊第七、八中隊駐防桂林二塘機場，清晨依時到機場警戒待命，不久同隊美方隊長瑞德少校來告，希望我們中隊派資深作戰人員四人，美方由瑞德少校派四人，參加作戰任務提示。我當時指定作戰參謀主任葉望飛、分隊譚鯤、張樂民與我前往作戰情報室，誰知一入室發現大家均著飛行裝，幾乎擠滿了作戰情報室 。 這次任務為掩護B-25機六架奇襲海南島瓊山機場，並對敵空、地目標加以摧毀破壞。其中最主要的一點就是飛機由地面滑行後，不准再相互通話，直至攻擊前為止，一定要保持無線電靜默，倘有意外也不准使用。不僅要防範敵人竊聽，更要防範敵人在雷州半島與潿州島之雷達發現，所以出海後要在五十呎超低空貼著海面航行。 敵在海南島有機場十餘處，驅逐機百架以上，瓊山機場有驅逐機三、四十架，轟炸機三十餘架，其驅逐機警戒位置可能在機場東側，有防空火力約十處。我方兵力部署為B-25機六架，居大編隊群中前方，並擔任領航；右側掩護機為七中隊P-40機八架〈第一分隊為瑞德、張樂民、魯伊士及譚鯤，第二分隊為我、漢考可、渥爾吞及葉望飛〉；左側掩護為八中隊P-40機八架(第一分隊為考特、祝瑞瑜及另二人，第二隊為牛曾慎、戴維思、張省三及龍震澤)；後方及右側方有十四航空隊P-40機八架，並攜有火箭，每機各六枚。 上午九時四十分，我們開車起飛，十時在桂林機場上空與B-25機六架會合，並對正航向，飛向目標區海南島。由起飛在航線上升至二千呎，漸升至二千五百呎，至桂平縣時已升五千五百呎，於沙尾出海時又降低高度至一百呎以下，穿越潿州島之東方，則飛行高度在五十呎與一百呎之間，最後抵達目標區瓊山機場前十五分鐘，各驅逐機紛紛將附加下油箱拋棄，投入海中，準備作戰，當接近瓊山機場時，已中午十二時廿五分。 各編隊由不同方向進入目標區，我七中隊八架戰機由南方進入，我當場擊落空中敵機一架，並擊中地面零式機兩架，爆炸起火，自己亦險些被炸中，我從濃煙中飛出，但因地面飛機爆炸時威力強大，將我的飛機滑油箱蓋震掉，一時之間強風猛灌座艙，初疑係遭地面炮火擊中，因為當第一批P-40機開始攻擊後，敵地面砲火也開始還擊，其爆炸點分散至我機右前方。 我除了擊落空中一架及地面兩架敵機外，並攻擊水塔與營房。看見葉望飛攻擊地面戰機一架起火，一架似中彈，譚鯤擊毀敵轟炸機一架，並追擊尾隨隊友魯伊士之敵機；牛曾慎擊落一架正在下滑準備降落之敵機，及一架轟炸機共兩架；張省三擊落敵戰鬥機及轟炸機各一架後，再攻擊地面轟炸機；龍震澤攻擊地面敵機四架後，又攻擊即將緊急起飛的戰鬥機兩架。
此次奇襲，十四航空隊戰績如何並不清楚。本大隊攻擊毀敵機的戰果應在十架至十五架之間。有趣的是任務歸來在情報室內，每個作戰人員都接受一杯白蘭地酒慶祝勝利成功，然後情報官才開始任務歸詢，任務結束後在作戰情報室喝酒，這還是第一遭。
( 本文由徐華江將軍口述歷史 ) |
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