創辦航校培養人才　　　　

        1931年“九•一八”事變後，日本侵華步步緊逼，美國三藩市、波特蘭、紐約、洛杉磯、芝加哥、底特律、檀香山、費尼克斯、圖森以及加拿大等地華僑，為了抗擊日本空中侵略者，為祖國抗戰培養和輸送空勤人才，以戰略的眼光紛紛創辦航空學校或者組織航空學會，其中波特蘭的美洲華僑學校和三藩市的旅美中華航空學校成績尤為突出。　　

       1931年10月10日晚，美國波特蘭市華僑集會，黃興夫人徐宗漢到會講演，宣傳抗日救國。當晚成立了美洲華僑航空救國會，第二天即籌建華僑航空學校，設立9人理事會，宗旨為：訓練航空人才，對外為鞏固國防，盡力拒敵；對內為發展航空事業，永不參加任何政爭內戰。同年12月13日航校舉行開學典禮，並呈報中國國民政府備案，經復函嘉勉並表示接納該校畢業回國效力。該校設航空術、航空理論、國恥史等課程，聘美國航空師為教練。

        1932年5月，一屆學員16名畢業；8月20日，由航空救國會資送黃泮揚、陳瑞鈿等9人以及其他航校畢業的華僑學員3人共12人歸國，編入空軍服役。1932年5月第二屆招收學員20余人，於1933年2月畢業，共13人畢業，其中有李月英、黃桂燕兩名學員，2月18日，畢業學員乘船回國，後編入空軍服役。　　

        創辦航校請教頭，添設備，需資甚巨，開辦兩期，華僑已筋疲力竭，終於因經費拮据而在1933年停辦，該校兩屆學員先後歸國服務，其中黃泮揚、陳瑞鈿等4人後來升為中國空軍大隊長，成為抗戰期間著名的空軍英雄。　　

        1933年3月，三藩市華僑組織成立“美洲華僑抗日救國後援總會”，18個僑團參加，一些華僑青年組織飛鵬學會，同年7月，飛鵬學會在總會支持下，創辦旅美中華航空學校，該校“以栽植航空人才，鞏固國防，永不參加任何內戰為宗旨”。

        1934年春，第一屆學員20人畢業，1937年、1938年分別招收第二屆、第三屆。第二屆13名學員，第三屆飛行生30名，機械生22名，該校於1941年初解散，共辦3期，約有70多名空勤人員學成歸國。　　

        此外，還有芝加哥三民飛行學校，底特律航校中國學生班，匹茲堡航空學校，紐約華僑衣館聯合會飛行學校等也先後培養了一批華僑飛行技術人員。抗戰期間有多少美國華僑空勤人員回國?未有確切統計，但至少有300多名，廣東空軍從隊長到飛行員幾乎全是華僑；在驅逐機飛行員中，華僑幾乎占四分之三；陳納德組織的“飛虎隊”，來華抗戰的人中也有不少華僑，其隊員梁漢一就是華僑，他多次參加空戰，後由上尉晉升為美國空軍準將。　　

        在南洋各地，亦有許多飛行員和飛機維修人員回國參戰，1938年4月，數名菲律賓華僑飛行員和不下百人的飛機維修人員回國報效；1939年初，又有16名菲律賓華僑飛行員回國服役。1940年7月，國內招考空軍，越南華僑有145人回國報考，越南華僑還選送30名青年入當地飛行學校學習，準備回國參戰。　　

        總之，海外愛國華僑看到我國空防能力十分薄弱，急需培育抗敵救國人才而創辦航校，成為為祖國抗戰培養空勤人員的搖籃。　　　　

對日空戰屢建奇功　　　　

        為保衛祖國領空和受難同胞，許多華僑健兒駕機迎敵，血戰長空，在藍天白雲下寫下了可歌可泣的英勇事蹟：1937年8月，日軍首次出動王牌轟炸機隊，從臺灣起飛，每次9架分兩批偷襲南京、句容、杭州等地中國空軍基地，我空軍以陳瑞鈿、黃泮揚、黃新瑞、雷均炎等歸僑飛行員為主力，迎頭狙擊，他們勇敢機智，嚴懲空中強盜，擊落敵機6架，我方並無傷亡，取得了開戰以來0比6的空前大勝利。為紀念這個不凡戰績，“八•一四”這一天被國民政府定為“空軍節”。　　

        1937年9月19日，歸僑飛行員陳瑞鈿在山西太原空戰中，一人駕機與多架日機周旋，驍勇異常，他在飛機受傷的情況下，還將有“驅逐之王”稱號的日本航空大隊長所駕飛機擊落。由於眾寡懸殊，陳受傷後墜落於一間學校的房頂上，幸無爆炸，但他左臂中彈，滿臉鮮血，已昏迷過去，後得一位教師救起，傷癒後又參加粵北空戰，在隊友配合下，迫降日機一架，生俘日軍飛行員。

        1938年5月，他在參加武漢空戰中一人擊落敵機3架。當與第3架敵機戰鬥時，陳機受傷，又已彈盡，他即奮不顧身地向敵機撞去，敵機膽怯，慌忙逃跑，結果兩機相撞墜地，陳又以自己高超的技術在相撞的刹那間躍空跳傘，頭部受傷。後來，陳瑞鈿還參加了南雄空戰和廣西昆侖關空戰，在昆侖關空戰中臉部被燒傷，後回美國醫治，治癒後傷痕累累，終身殘廢，已不能再參戰了。他在多次戰鬥中擊落敵機6架，戰果累累，被稱為我國空中“虎將”。　　

        與陳瑞鈿齊名的“虎將”黃泮揚，7歲隨父赴美，1931年12月，美洲華僑航空學校開辦招生，未到18歲的他被拒收，後經他一再堅決請求，並通過嚴格的體檢和考試，終被錄取為一屆學員，1932年5月回國，編入廣東空軍，後任空軍第3大隊中隊長，奉命駐守句容，捍衛南京。

        1937年8月，日機襲擊杭州、南京、句容，他率隊迎敵，後又參加衡陽、南雄、漢口、廣州、重慶等地對日空戰，他指揮鎮定，殺敵英勇，戰績卓著。1938年7月晉升為大隊長，1939年2月22、23兩日，在廣州空戰中他率隊擊落日機15架，成為抗戰中著名的華僑空軍英雄。　　

        廣西籍華僑呂天龍，1932年從印尼邦加島回國考入廣西航空學校第一期。他品學兼優，畢業後被送到日本深造，1934年回廣西任驅逐隊主任教官和飛行隊長。

        1937“七七”事變後，他所在的廣西空軍統一改編，他改任中央空軍第三大隊第七中隊長，1938年赴湖北襄樊、武漢等地對日空戰，1938年3、4月他率隊參加台兒莊會戰的空戰，轟炸徐州以北棗莊、嶧縣一帶敵軍後續部隊，有力地配合了地面陸軍作戰，勝利返航時，又擊毀日軍偵察機一架，而他自己的右掌亦被擊穿，但他仍以超人的毅力，用左手駕機返航，飛機安全著陸後，力氣用盡，昏迷過去，他的果敢勇猛，令人欽佩。　　

        印尼華僑謝全和，抗戰後歸國參加空軍駐防廣州，第一次參加廣州空軍戰，即與隊友擊落敵機2架，接著他又帶著4架友機與30多架敵機展開激戰，他的飛機被擊中7、8彈，仍頑強戰鬥。在韶關空戰中，謝與隊友又擊落敵機一架。1938年參加徐州大會戰，他與隊友到徐州蒙城以東攔截轟炸日軍坦克、輜重車隊，令日軍車馬輜重在公路上亂作一團，有效地配合了陸軍作戰。此後他又在廣東境內參加多次空戰，戰績顯著，成為華僑空中勇士。　　

        1939年，加拿大歸僑飛行員馬儉進同隊友參加奇襲山西運城日軍機場，運城是華北日軍在晉南的重要基地，日軍在此建了一個大型機場，7月25日，中國空軍組織6架飛機由成都過秦嶺直插運城機場，馬儉進為第一批的3名飛行員之一，他們3架機咬尾低空高速奇襲，讓日軍猝不及防，機場刹那間化成火海一片，30多架日軍重型轟炸機被炸毀，戰果輝煌。　　　　

保衛祖國血濺長空

        為保衛祖國領空，不少華僑健兒英勇犧牲，為國捐軀：第一位為抗日而獻出寶貴生命的華僑叫黃毓銓(又稱黃毓荃)他的祖籍是廣東臺山縣。1905年出生於美國加利福尼亞洲。黃少年時代就熱愛飛行，中學畢業後入美國鐵士航空學校學習，畢業後進入僑辦芝加哥三民飛行學校，學習飛機工程和飛機技術，1926年隨四哥黃毓沛歸國，在廣東空軍當飛行員。

        1927年初，入蘇聯陸軍第二航空學校深造。回國後在廣東航校任教官。1929年初赴南京中央空軍服役，任軍政部航空第六隊副隊長。1932年“一•二八”淞滬抗戰爆發，新婚蜜月未滿的黃毓銓即歸隊與戰友駕機與日機空戰。2月2日，成批日機又來轟炸真茹機場，黃即再次駕機迎敵，但當飛機升空爬高時，卻因戰鬥機的操縱系統鋼絲斷裂，飛機失控墜地，機毀人亡，時年28歲，當年6月，廣東省臺山縣人民為他在台城鎮石花山建立了紀念碑。　　　　

        馬來西亞麻坡華僑林日尊，中學畢業時，深受當時國內外航空救國浪潮的影響及其父的鼓勵，毅然回國報考廣東航空學校。1936年畢業後服役，曾任空軍第五大隊華僑中隊中尉隊長，抗戰爆發後，他從1937年“八•一三”上海抗戰開始，就駕機迎敵，山西平型關大戰時，曾去日軍陣地投炸彈；還轟炸過河北平原的新築鐵橋、綏遠的平地泉和晉北、冀中的敵人交通線。1937年至1940年春，林日尊先後參加了上海、南京、廣州、杭州、南昌、長沙、衡陽、徐州、洛陽、太原等數10次空戰，屢有戰功。在一次於石家莊轟炸敵軍陣地時，飛機不幸被日軍高射炮擊中油箱，他自己腿部受傷，但他機智駕機降落，保住了飛機。國民政府航空委員會特授予林日尊一等宣威章。1940年5月18日，敵機空襲成都，林當即駕機和隊友迎戰27架敵機。當晚，這27架日機再來襲擊成都，他又駕機與敵激戰，重創敵機3架，但他雙腿負傷，後來飛機也受重傷，機毀人亡，林日尊烈士浩氣貫長空。　　

        馬來西亞歸僑陳桂林、陳桂文抗戰前夕，他們的父親把這兄弟倆雙雙送回廣東航空學校學航空，抗戰爆發後，兩兄弟同時參戰，先後參加對日空戰幾10次，立下戰功。1940年，在一次成都空戰中，陳桂林在敵眾我寡的劣勢下，英勇地與敵機較量，最後機毀人亡。其弟陳桂文其後在昆明空戰中捐軀。他的父親得悉兩個兒子先後犧牲後，強忍巨大的悲痛，回國將兩個兒媳和孫子接到馬來西亞。其父愛國獻雙子，雙子同捐軀，感人至深。　　

        美國歸僑黃新瑞，1914年出生於洛杉磯的一個愛國僑商之家，他父親早年曾多次資助孫中山。受先輩影響，他從小就有愛國之心，1932淞滬抗戰爆發後，進入洛杉磯中華會館辦的航空學習行。後又入波特蘭斐摩上校飛行學校深造。

        1934年春學成歸國，任廣東空軍第二隊飛行員，1937年夏晉升為中央空軍第十七中隊分隊長，1938年調往廣州，擔任二十九中隊隊長。1937年至1939年間，參加南京、漢口、廣州、南雄空戰，尤其是在廣州空戰中，26架日機對廣州地區和粵漢鐵路狂轟濫炸，中國駐粵空軍第二十八、二十九兩個中隊共12架飛機聯手應戰。擊落日機7架，當中有3架日機為黃新瑞一人擊落，立下以少勝多的赫赫戰功，後來在空戰中負傷，先後在廣州、香港治療，1940年底康復後歸隊。自開戰以來，他一人在多次空戰中擊落日機8架，後被提升為空軍第五大隊長。1941年3月14日，日軍大批零式驅逐機向成都襲來，黃新瑞奉命率第五大隊起飛迎戰。11時53分，雙方在重慶與雙流上空展開半個多小時的激戰，擊落敵機6架，但黃新瑞和副大隊長及分隊長華僑飛行員江東勝等壯烈殉國。黃新瑞是抗戰時期空軍中立下不朽功勳的華僑英烈，他殉難後月余，其妻生下一男孩，取名“川生”，以志不忘國仇家恨。　　

      抗戰時期為祖國空戰而犧牲的華僑烈士還有印尼歸僑陳鎮和、加拿大歸僑關孟祝，以及李藝空、張益民、劉福慶等。眾多華僑健兒為保衛祖國血濺長空，立下了永不磨滅的功勳。

摘自網絡文章《文史春秋》2005年06期