鹿克Luke高級飛行學校

        民國三十一年十二月底，Marana中級飛行學校結訓，休息兩三天後，整理行裝，乘卡車往鳳 凰城近郊，Luke機場高級飛行學校，住進二層樓房的學生宿舍，十三期住樓上十四期住樓下。

        我們中國空軍官校的飛行學生，前面己有兩批十二期同學，己來美受訓，他們都是飛戰鬥機的，當我們來美時，他們已完成訓練回國了，我們是由十三期，十四期兩期學生，同編組，成為第三批，來美受訓的飛行學生，最初在雷鳥飛初級飛行，及在Marana飛中級，中級在結訓前，由於學生個人的意願，與領隊的判斷考量將學生分成兩組，一組學習轟炸，另一組學習戰鬥，中級結訓後，轟炸組送往Williams轟炸機訓練學校，戰鬥組送往Luke戰鬥機飛行學校。

自行攝影於飛機上	與教練機合影

        在鹿克的我們，於民國三十二年元月八日開飛，使用飛機是 AT-6，北美飛機制造廠出產，馬力650hp，效能非常好，我們十四期是第二飛行班，基本科目同初，中級大同小異，其餘課程重於，編隊，戰鬥動作，日夜長途，空,地靶射擊，AT-6機儀器起飛與落地等，比起初，中級飛行緊張多多，也感覺將來對實用方面，得益幫助很深。

        戰鬥隊形，以前沒有感覺到的，兩機互相接應保護，攻擊時佔位重要性，空中攻擊進入航線，被攻擊時之閃蔽動作，作起來非常有興趣。日夜間長途飛行，與中級所飛的差不多，只是路途長一點，航線仍環繞不出鳳凰城周圍。

        空地實彈射擊，我們必須到墨西哥邊境，名叫 “西拉板” 實彈射擊場，空地人員及飛機進駐那裡，靶場一片沙漠地，荒涼空無人煙，氣溫通常在40C度上下，在太陽下工作，非常辛苦，宿舍無冷氣，好在年紀青，忍耐力強，在飛行意志下，曬曬太陽，倒無所謂苦。首先由教官帶飛、空、地靶航線，再練習瞄準，之後才真實彈操作，機槍子彈是實彈，炸彈用小型煙幕彈，AT-6機，僅兩挺機槍，初次射擊地靶還可以空靶雖中也只一、二個洞，有時連洞也沒有，所謂 “師父帶入門，修行在各人”，以後在各人的研究練習，加以日時都會有進步的。

        星期天放假，進鳳凰城首先走到唐人街，中國餐館占坐位，吃頓中國飯，餐館都是老華僑開的，菜餚多半是廣東味，雖然不合家鄉口味，總比西餐好些，有時去到一姓關的華僑家坐坐，這位老華僑是廣東臺山人，開有一家超級市場，兩夫婦很和善，家中一個大兒子十八歲，和大小五個女兒，他們很歡迎我們去他們家玩，常留我們吃飯，有時也開車子帶我們看風景。

        畢業前兩天我們同組同學五人，請我們教官，去到中國餐館吃謝師筵，事先告知老師餐館是在中國城，所以老師要去事先申請，得到許可證，才能進入，因為中國城是列為禁區，軍人不得到許可不可進入，我們正在在用餐時，美國憲兵就來了，教官給他們確認許可證後才離開。

        第二天晚上，教官也回請我一頓，當離開餐廳，穿過酒吧時，正逢音樂臺上，有一人在唱歌，有樂隊伴奏，我們偶而停下來聽聽，竟是 “路往磨洛哥”，當時是熱門歌曲，大家便駐足來欣賞，一看唱歌者，竟是大名頂頂低音歌王平克勞斯貝他在臺上己看見我們這幾個人員，一曲完了，便立刻走過來同我們打招呼，教官並向他介紹，說是中國飛行學生今天畢業，他也同我們握手並致道賀之意， 我少年時期就喜歡看他演的電影，並愛聽他唱的歌，猶其是 “白色的聖誕” 一曲，更是我之所愛，今天能見到他，同他握手令人振奮感到幸運，可惜沒有留照覺得遺憾。

        經過一連串的學科測驗通，民國三十二年三月十日，高級飛行結業，也就是飛行學生畢業的日子，畢業典禮在Luke機場舉行，來參加的中外學生畢業典禮的來賓，很多是當地華僑來參加，畢業典禮中發給畢業文憑及飛行胸章，從此我們成為正式飛行軍官，洋人是少尉軍官，中國人則是準尉軍官(低一階)，大家換上軍官制服佩上官階，中國空軍飛行胸章別在左胸前，美國飛行胸章別在右胸前。

        Williams同Luke兩飛行校學生在畢業前，蔣委員長夫人宋美齡女士洽於此時來到美國， 受到美國朝野人士，熱烈歡迎，還在美國會中演講，備受榮譽，她知道有空軍學生最近將舉行畢業典禮，所以特派親信洋人顧間瑞納博士，前來代表她致詞，那天我們從Luke來到Williams，參加轟炸學校的畢業典禮，在發完飛行胸章及畢業證書後，瑞納博士先用英文致賀詞，再才宣讀蔣夫人賀詞，這時他是用正確標準中國話發，一個字一個字念出，很多洋人都奇怪第一次聽洋人說中文 。 

        Luke畢業典禮的前天夜裡，在鳳凰城市內大旅館內聚餐，參加的有教官中外畢業學生，還有華僑，這是最豪華的飯店，幾十年的老華僑嘆道從來沒有資格進到這裡來，這今天托你們的福，才能進來聚餐以後，還有音樂舞會玩到深夜才散。

補遺：在雷鳥飛行學校, 有一位專門演牛仔電影的明星, 叫做 “森阿吹” 的, 來雷鳥勞軍, 我和幾位中國同學和他在PT-17教練機前, 同他拍了一張握手照, 刊在雷鳥同學錄的封底。

軍官生涯

        舉行畢業以後，馬上就從學生宿舍，搬進BOQ軍官宿舍，以前學生宿舍是大統艙，幾十個人睡在一間大房裡，軍官宿舍是兩人一間房，十三期住樓下，十四期住樓上，我很幸運，我分配一人一間房，房中一切傢俱全，宿舍是新近完工啟用，泠氣還沒裝，所以比較熱，但是還能忍受，總比睡在帳棚好多了，(大約等了一個月後才裝妥泠氣) ，我們白天一半時間在機場飛行，一半時間在教室，其餘晚上時間在軍官餐廳用餐，或是電影院，不然在軍官俱樂部，這些地方都是有泠氣的，因此倒不感覺熱氣難敖。

        除了早晨起床自已整理床舖以後，內務清潔打掃，全由看管士兵擔任，不必我們費心，在軍官餐廳用餐，還有每頓菜單，使你知道吃甚麼？服務兵士，一樣樣食物送上桌，給你享用，吃完飯，簽了賬單，抹乾凈嘴就走，真感覺當了軍官，就不同當學生一樣，走在路上胸腰要挺直，洋士兵遇到你，要向你敬禮，你才須還禮，真是威風八面 。

OTU戰鬥機訓練組

        洋人紙上作業，設想周到，而且緊湊，高級飛行畢業之後，接著便是戰術訓練，毫不延誤時間，我們十日舉行畢業，一切生活適應後，於十八日便要戰術訓練 OTU開始，飛機為P-40 K.N，目前各戰場第一線使用的戰鬥機，曾經從北非戰場使用過的，但仍整修後可作訓練用，因鹿克機場是學校，教練飛機起降多，求稍能舒解，所以飛第一批P-40在本場起飛後，去空中訓練其餘的人都乘卡車到輔助機場，等第一批人訓練到時間，降落在輔助機場後，換第二批接著起飛。

        P-40是單人駕駛的戰鬥機，(那時還沒雙座的P-40) 有1150匹馬力，開訓前，地面訓練很重要，飛機各種效能，飛機構造，發動機，油壓系統，以及緊急操作等, ，均仔細的講解，受訓人員各人作成筆記熟讀強記，最後座艙實習，記著每一操系統的位置，每一電門開關鈕的位置與功用，還要矇住雙眼，用手觸控電門與斷電開關，報出牠的名字與功用，緊急操作手續程序的演練，絲毫不能馬虎，開飛第一次由教官看著你開車，他跳下飛機後，便由你自己一人駕駛，操縱這架飛機，將飛機飛起來, 在空中熟習效能，作各種科目，到了時間，將飛機飛往輔助機場降落，一切順利後，你便成為一位名符其實的，戰鬥機的駕駛人員。

        輔助機場，離Luke本場很近，乘坐十輪大卡車，僅須20多分鐘，沿路兩邊一片沙漠，馬路中間，常常停留很多班鳩，政府規定不能射殺或壓死班鳩，若不守法律每隻班鳩要罰三百美元，所以行駛道路車輛，都須小心駕駛不是大按喇叭就是讓開，輔助機場內初來時空無一物，人員在高溫的太陽下，無處躲曬遮陰只有躲在機翼下，後來才搭蓋幾個帳棚，使人免受日曬之苦，在帳柵呆久了又免不了受到有如蒸籠一般悶熱，祗好走出來吹吹風，涼快一會兒，至於上廁所，小便易容解決，就地躲一躲，大家都是男人見怪不怪，要大便就要穿過場邊鐵絲網，走出機場外避開人們視線，躲到仙人掌後面去辦理。

        這批在北非作過戰舊的飛機，重新經過整修後，拿來作訓練之用，是好主意，有些飛機上面還有擊落德國飛機而噴上納綷標誌，但是總竟是老舊機件，所以故障常出，由於機件故障，或操縱錯誤原因，摔飛機事件是常有的，摔爛的飛機就堆在廢料場中，我們每天往返輔助機場，必經過這裡，眼看見這些P-40飛機遺骸，見到機身號碼知道誰的傑作，有人打趣說道 “今天是誰要負責摔一架”？雖然我們對這批老舊飛機缺少信心，但是誰也沒退縮輪到誰誰就跳上飛機開車起飛，毫無猶豫，雖然有時在起飛時或降落時，發生驚險狀況摔了飛機，只要人沒有受到傷害，明天照常飛行。也許是我運氣好，摔飛機的事沒發生在我飛的時候。中國同學有人受傷，好在都是輕傷，都可以在飛。我們摔了很多飛機使當局者頭痛，卻也讓我們每人飛到一百多個小時，己造成有經驗的P-40飛行員了。

        OTU的戰術訓練，著重在戰術編隊，互相掩護，攻擊佔位，最後才是空地靶實彈射擊，當我飛到五，六十個小時後，聞知附近常有P-40與P-38互相纏鬥覺得手癢，便去Luke傍有另外一個機場，他們好似P-38型飛機訓練單位，正好在我到之前，己有P-40與P-38在纏鬥中，我也加入牛刀小試，天空愈來愈多，兩種飛機互相纏在一起，各不相讓耳邊忽聽得無線電，呼叫聲在纏鬥中的飛機，不可再纏鬥了，要大家各自散去一場戰鬥就此消失。事後，學校規定 P-38空域P-40不可進入。

        OTU最後一項科目，就是實彈射擊，全部OTU空地勤人員與飛機，空運至靶場，位於墨西哥邊界的西拉板小鎮附近，一片廣大沙漠平原中百十哩內毫無人煙，待人員稍事休息，飛機整備妥善，即在次日開始訓練，首先由教官帶領三架由見習官飛的僚機，(OTU訓練期間，我們官階是準尉見習官)，預習各種空地靶航線, ，熟練之後，才用實彈進行射擊, P-40飛機馬力大，速度快，同T-6比起來當然不同，我們將近百多飛行小時，對於P-40算是成熟的飛行員，對於不同的機種，倒無甚差別，每次撿驗射擊成績令人失望，我的地靶射擊與投彈成績差強人意，空靶則中彈太少需多加習。

        聽說美國政府訓練單位，在我們第三批完成OTU訓練後，計劃給我們一個機會，去美國大城市，風景區去旅遊一番，見見世面，然後束裝回中國, 這訊息多好聽，使我們大大開心，可是，這美麗的夢想，在西垃板射擊場時被打破了。

        靶場訓練的第三天，穾然有一批醫務人員來到射擊場，帶來的訊息，是中國政府，待你們訓練完成，急需你們返國，這批醫務人員，就是為要出國的人員，注射防疫針的。注射時，被注射的人，列成單人縱隊醫務人員，左右各四人我們走到第一、二人面前，左右各人拿起針筒，在我左右兩隻手臂上各扎一針， 然後再走到三、四人面前，又在我左右臂上各扎一針如此類推，這一天共計紮了八針，當晚我感覺有反應發燒，第二天仍照常飛行，下午又被紮了八針，兩天來共被注射了十六針，回到宿舍躺在床上休息養精神。次日，我發燒仍沒退，好在年紀輕忍耐力強，以後四天，咬著牙將科目飛完，飛回Luke，七月十八日完成訓練。

印度的OTU訓諫

        回到Luke進入BOQ便往床上一倒，回想在靶場，接受紮了十八針，仍飛了三天消耗體力太多，要好好休養一番以應付未來的工作，睡到第二天精神恢復如常，得到通知各人要去到倉庫，領個人的飛行裝備裡面有保險傘，冬、夏季飛行衣、皮夾克、飛行帽及眼鏡，冬天毛飛行靴、氧氣面罩，飛行用具袋及一布製衣箱，拿回宿舍再整理個人行裝，所有的飛行用品，全裝在飛行具袋中剛好，有關夏冬季軍服，放入布製衣箱，其餘零用東西，用藍色洗衣布袋裝下，眼望大衣櫃中掛的三套西服，(只能帶走一套新做黑色的西服)，和幾雙皮鞋一起留下真是可惜，但想想這次學成歸國，是去報國打仗的，那有機會穿這些都是多餘的也就心安了。(後來黑色西裝，在駐恩施時，送給隊上一位機械士，作為他結婚時做新郎的禮服了)。

        幾天後，得到通知當天晚上，全體人員隨帶行李集合，乘車赴民航機場，撘民航機前往美國東部，向回國的路上啟航，是夜在機場行李過磅時因為過重， 使我自付美國五十元，坐在飛機上想，我的行李為何會超重？始終想不出原因， 在第二天下午，民航機降落在Florida州的Miami市，全體住進旅館才撿查我的行李，在藍布袋中找出兩盒獵槍用的散彈子彈，不知是誰搗蛋問也問不出來。

同學長及其友人共遊Florida州Miami市

        在旅館中進出自由，只要回來睡覺就可以，十三期老鄉韓同學，我兩人每天在一起出去，找到他叔叔以前留美時，交往的美國女朋友，她正好在Miami, 是一位美海軍的女中尉，年紀多能三十多歲，由她帶我們每天到四處逛上館子進酒吧去舞廳，玩得十分開心，在Miami大約停留一星期左右，有一天夜裡，近十點鐘回到旅館時，只見副學員長趙同學，一個人獨白坐在客廳里沙發上，我倆奇怪問他，為何一人獨坐，他生氣的回答：「就是爲了等你們倆個，大夥兒，全去機場了，留下我等你們回來，趕快拿行李，我們趕去機場。」急忙收拾 行李，乘坐計程車，來到機場，領隊召集全體，Ｋ了我二人一頓，並處罰每人七十美元。 (到了印度後，因為幣制不同，宣佈罰款免繳了)。

        從Miami開始，每天搭乘美軍運輸機，經過古巴，越過大西洋，來到非洲的黃金海岸，再抵蘇丹，在此進晚餐時，看見侍者們，都穿著如電影中，天方夜談里的服裝，包頭，長袍，向上翹的鞋子，腰間插上一把彎刀，十分有趣。經過亞丁時，在機場停放一架原始型的雙翼飛機，機身方形，所有蒙布均破碎，就如在影片中箂特兄弟飛的古董飛機一般，這些人和物我們一生中，真是難得遇見到的，最後一站是印度的卡拉蚩。( 此時的卡拉蚩仍是英國的屬地印度，獨立以後才分開成為巴基斯坦國)。

        在機場，英國人海關，認為我們的黃皮書上，記載的防疫注射針，有的還沒有達到免疫日期，所以將我們留置在機場過境旅館內，不準離開機場，大家只好等待分房間住下，我一人分了一間房，待我將行李搬進去時，己先有一位外國老先生在，既然同房住，我先禮貌上請教一聲，我是用英文發問，這位老先生竟然是用中文回答，同時伸出手與我握手寒暄，他自我介紹，他是某某(己記不得名子)，他是英國人，抗戰前在上海關任總稅務司自清朝作到民國時，我連忙說：「我當小孩子時侯，在上海就聽到老先生的大名，久仰了。」他說：「他己告老還鄉，這次來，因為你們的蔣委員長，要我到重慶去見他。」我們兩人談得很投機，這時有位十三期的周同學，碰巧闖進門來，看到情形，即大聲說：「你怎麼分得一個人和洋鬼子住一個房間。」說完就轉身走了，我連忙道謙陪不是，老先生笑著說：「在你們中國，聽到罵洋鬼子的人多哩我不會在意的，問到我在美受訓情形。」我一一詳細回答，他講到在英國，被德國轟炸的慘狀老百姓真苦一星期吃不到一片肉，接著說：「我明天就去加爾各答，轉往重慶，我能為你效勞甚麼嗎？」我說不敢當，想一想後說：「我們在此，不知停留多久時日才能回國，我想寫一封信給我老母親，以報平安托你帶回中國投郵。」他笑著說：「你有這一片孝心，我當然樂意效勞。」日後，接到母親的信，真的收到那封托寄的信。

        在過境旅館中渡過兩夜，才允許我們離開，來到卡那蚩附近的馬里爾(Malir) 軍營，由國內派來的部隊長，己先到達，把報到時將十三、十四期人員混合分成兩隊，一隊分配到二十八中隊，一隊分配在三十二中隊，都是隸屬在空軍第三戰鬥機大隊之下的中隊。

        這兩個中隊，在中華民國三十二年十月九日，在印度卡拉蚩宣佈成立。第三大隊是隸屬中美混合聯隊，該聯隊是由美國十四航隊負責作戰指揮 、中隊、大隊及聯隊所有部隊長與工作人員，均由中、美雙方派選相對人員充任，因此，二十八中隊，有中國隊長一人，同時也有美國中隊長一人，另有中美分隊長各四人，機械人員也是雙方派遺互相協同工作。

        Malir軍營，真是廣大分為很多區，我們營房是在H區，從軍營大門回到H區，要乘坐付錢的計車，若是自己省錢要走回去，東南西北方向認不清，很多營區房子是空的，路上也沒人走，問路也不成，我們住的H區營房，可能是最後一段，因為離不遠就是機場跑道與塔臺，跑道以外地區就是沙漠荒涼無人煙，聽求生課程醫官說，那裡有很多眼鏡蛇的很毒，若迫降在那地區要小心。

        住的宿舍，一排四間房，第一間是二十八中隊部隊是住的，有隊長，副隊長及四位分隊長，第二間，便是二十八中隊飛行員的宿舍，隔壁三十二中隊飛行員住，最後是三十二中隊部隊長住。

        開始飛前大家無事可作，只有看書聊天，三十二中隊的同學用四付撲克牌湊在一起，玩打麻將消遣，星期天可以放假出去，到喀拉蚩市內看電影，吃頓中國菜飯因為營房飲食，都是西式的，不合中國人口味。

高級班圖中下為郭汝霖右二為作者

        在開始訓練前，休息室前面停機坪，停了六架P-40B型機，我見了很面熟，原來是在昆明官校時，美志願隊使用的同型飛機。供我們訓練之用，在美國飛的飛機，己是部隊中淘汰下來的老舊產品，現在這六架機己經除役，現又蒙徵招重新服役的原始型的老先生我陪你玩玩，倒無所謂只要你洋人能飛我也能飛起來。

        1943年8月下旬，兩個中隊，輪流飛上下午，待部隊長熟習飛機效能後，開始編隊，繼又空地靶射擊，最著重的科目，是編隊中互相支援掩護，將來在戰場上用處很多，在喀拉蚩市Malir的OTU訓練，與在美國的OTU訓練科目都差不多，大同小異，只強調陳納德將軍，要求的四機編隊，在戰術上的重要性，如何運用。

        1943年8月開始訓練，到10月15日完訓，在此期間，28中隊的中隊長和一位分隊長，分別在空中飛行訓練時失事殉職。

        第三批十三, 十四期同學大約兩百多人，在美國訓練畢業的，飛戰鬥的六十八幾人，飛轟炸及運輸並不清楚，留在美國當飛行教官約十人(大致上的人數)，其它同學不是被淘汰至另個作戰單位就是少數幾個摔飛機犧牲了，如今在美受完訓回國加入作戰的飛官約百餘人。
( 田景詳先生錄記 )